CZECH LAND ROVER FORUM

komin píše:Na spotrebici je pisany prikon. Ten si vydel 12V a mas odoberany prud pripocitaj ktomu rezervu 25%, lebo vela spotrebicou ma pri zapnuti vacsi odber nez po ustaleni

Díky, takže třeba na zadní pracovní světla, co maji 2x55W bych teda dal asi 15A pojistku?

Jasne 15A bude bohato stacit.

A hlavně si dej pozor, aby u věcí co fungují déle, jako třeba ty světla, byly držáky pojistek pořádný. Je to nejčastěší závada co řešíme - vytavenej držák pojistky. Prostě se ohřívá a u věcí co běží krátce je to jedno, ale jak to běží trvale, tak to nestíhá vychládnout a povolí a potom se rozteče nebo nekontaktuje a má snahu hořet.

A tiez pozor na poistky oni sa tie lacne tiez radi topia .

Hmm, to budu muset teda asi kontrolovat, vlákna jsem tahal pro jistotu všude 2,5 jen na vnitřní osvětlení v boudě 1,5. A řikal sem si že ty pojistky budou nejslabší místo a že se asi vážně spíš vyhřeje ten držák. Ono ale sehnat držák na pojistky taky neni úplně snadný, když sem nechtěl takový to plastikový nic samořezný...

MadTom: A nejsou to náhodou tyhle co vídáš roztavený a řešíte je jako závadu? http://www.aunika.com/Auto-elektro-inst ... -pouzdro-9" onclick="window.open(this.href);return false; :-D

Tyhle jsou nic moc. Chce to aby ten konektor vypadal jako faston, potom to má šanci fungovat.

MadTom píše:Tyhle jsou nic moc. Chce to aby ten konektor vypadal jako faston, potom to má šanci fungovat.

No právěže tyhle jediný byly na kleště na fastony. Tak neni problém to případně vyměnit, zkus prosím nahodit nějaký tip jakou pojistkovou krabici nebo pouzdro dík.

Ahoj ráno jsem přišel k autu a na poprvé jsem zatočil a dobré ale na podruhé mi odešla baterie jako kdyby byla vybitá.Tak jsem chvíli počkal a za zhruba minutu jsem nastartoval bez problému.Je to baterie nebo je potřeba vyčisti a zkontrolovat startér .Díky Allan

hlavne vyčisti kontakty na svorkách batérie a poriadne ich dotiahni, ak sa dá, skontroluj hladinu elektrolytu, ak máš možnosť, tak ju aj dobi (na nabíjačke, nie v aute)
ak je to batériou, tak to zachvíľu zistíš...

Když už jsme u těch baterek,můžemi někdo poradit jakou mohu do Freečka zakoupit baterii. Mám tam 74, ale uvažoval jsem o něčím silnějším, ale mám dojem, že víc jak 80 tam být nemůže.

Já jsem vždycky kupoval baterie na centimetry - prostě jsem si změřil, kolik je tam místa, a vzala se co největší baterka. Samozřejmě musí mít správné rozložení a typ kontaktů.

No jak jsem pročítal vlákno tak kluci co mají Defendery a jiné silnější auta tak řeší zas zda 1 nebo 2 baterie.Ale nemohu přece do Freečka nacpat 100 Ah i když by to nebylo špatné .Ale kolega elektrikář zase říkal něco o alternátoru a startéru tak nevím.

Dvě baterie neřeš - druhá se dává buďto kvůli navijáku, nebo na ledničku, bufíka a jiné věci co běží při vypnutém motoru.
Jestli se ti vleze, dej tam klidně 100Ah, alternátoru i startéru je to jedno. A pokud ti bude někdo tvrdit něco jiného, tak ať ti to pořádně vysvětlí proč.

Dobrá díky tak já se poohlídnu po nějaké baterce za solidní peníz Mám dojem ,že tu někdo na foru nějakou nabídku měl tak ještě pohledat a budu na zimu připraven.

Zmeraj rozmer co ti tam vojde a vyber najvacsiu co sa vojde plus aby mala na spravnej strane kontakty. Cim vacsia baterka tym jej klesne menej napatie pri starte a tym padom mensia strata kapacity cize alternator vlastne musi menej dobijat

Skoro tak to je - hlavně bych řekl, že v ideální případě si startér vezme z malé i z velké baterky stejnou energii na nastartování. V reálném případě mám menší baterka větší vnitřní odpor (tj. dá menší startovací proud), takže se větší část energie na tomto odporu ztratí (= baterka se víc ohřeje), startér bude točit pomaleji takže déle. Takže ve výsledku se z akumulátoru nejspíš odebere více energie.
Další věc je životnost akumulátoru - výrazně ji ovlivňuje, jak moc je baterka vybíjena a kolikrát. Takže větší baterka bude při stejném počtu startů vybíjena méně a tím pádem bude mít větší životnost.
No a ve skutečnosti je to ještě složitější.

MadTom píše: No a ve skutečnosti je to ještě složitější.

A to je to nejzásadnější, že ?

Asi trochu blbej dotaz , ale z jaký baterky mám někomu pučit na nastartování? Včera sem kabelama startoval jedno auto a jelikož baterka je pod řidičem, tak sem neměl nastartováno a bral proud z přídavný. Je fakt, že z kostry se trochu zadýmilo. Nebo je to jedno a vymejšlim chujoviny? :-D

To zalezi na tom, jak mas tu pridavnou baterku zapojenou. Pokud je pripojena dostatecne dimenzovanyma kabelama, tak je to fuk - otazka je, jaky mas system pripinani plusoveho polu te pridavne baterky do palubni site - jestli tam treba nemas jen nejaky slaby rele pouze na dobijeni pri nastartovanem motoru. To by pak situace, kdy mas nastartovano a nekoho pripojis k te pridavne baterce startovacima kabelama a on se svou vybitou baterkou zastartuje mohla mit pro to rele fatalni dusledky...