CZECH LAND ROVER FORUM

Jesti je v nich brzdovka a nenatekla tem někde při opravách a odpojování trubek, tak ti pravděpodobně netěsní těsnění uvnitř modulátoru. Dají se vyměnit, někde mám i uložený popis s fotkama co jsem našel na webu, akorát nevím, jestli a jak dobře se dají sehnat. Popis byl z USA.
Každopádně pokud je ve spínačích brzdovka, tak moc dlouho fungovat nebudou a problém bude zpátky. Jednou už jsem se s tím potkal, že jsme po demontáži těch spínačů zjistili že do nich teče brzdovka. Nejjednodušším řešením tehdy bylo, že majitel vytáhnul z druhé D2 co měl na díly kostku, tu jsme upravili (vyvedli dráty) a dali nové spínače a potom celou vyměnili. Nejvíc práce bylo potom odvzdušnění brzd.

Vyvádí konektory ven a shání mi spínače na výměnu. I tak bych měl nechat vyměnit těsnění?
Trochu se bojím, aby se do toho v terénu nedostaly necistoty, myslím do vyvedenych konektoru.
Tohle mě fakt trápí...už chci soudně jezdit.

No zase sa trochu postazujem...tri amigos klasika si ziju vlasnym zivotom...vsetky cidla maju hodnotu 2,2V rychlost ukazuju rovnako, vymenil som uz aj ten spinac zospodu modulatora. vsetky cidla nove. Problem pretrvava asi tym sposobom ze ked nastartujem vsetko je ok rozbehnem sa a ked nezasvieti nic tak phode to funguje az kym nepribrzdim pri malej rychlosti potom sa rozsvieti vianocny stromcek...Niekedy to vydrzi aj cely den fungovat niekedy sa pohnem 10 metrov a uz to svieti. Zacinam byt uz zufaly. Menil som cidla rad radom kedze diagnostika mi ukazovala cidla inak ako boli v skutocnosti... a jedno cislo malo stale 1,6V. Momentalne mi diagnostika ukazuje chyby na cidlach raz jedno raz druhe a sem tam ich ukaze aj tri chybne, chyba sporadicka, trvalu tam nevyhadzuje ziadnu

A když jsi měnil ty spínače v modulátoru (kostce) řešil jsi i konektor uvnitř modulátoru, kterým se ty spínače připojují? Problém je většinou tam, nikoliv ve vlastních spínačích.

Boli tam dva kontakty a skusal som jedine ci su pevne ci nie su odhnite alebo tak, drzali ok a aj napohlad ok jedine ze by bolo zle este cosi uplne vovnutry

Zjednodušeně - když se vyndá z kostky (modulátoru) držák spínačů, tak je tam i dvoupinový konektor. Tohle je v pohodě. Ale protikus tohoto konektoru, který je v kostce je udělaný trošku špatně a piny se mají snahu vylamovat a přestávat kontaktovat. Nejjednodušší řešení je to obejít drátama bokem. Tím se problémový konektor uvnitř kostky vyřadí.

Ok uz rozumiem a nasiel som aj navod ako co tak to spravim a dufam ze uz troch amigos vystahujem ... dakujem za tip, vedel som ze je to moznost ale v hlavne som to neriesil kedze som vymenil ten spodok a tym to bolo premna vyriesene.

No bypass som uz spravil, na moju smolu bez zmeny. Zistil som ze uz ani cidla nedrzia 2,2V ale lave predne sa meni v rozmedzi od 1,5 do 2,0. Hybal som kablom ci to ma nejaky suvis ale napatie si beha nezavisle od toho. Cize jedine co ma este napada je vymenit RJ lebo inak uz neviem co dalej ...

A po tom bypassu jsi to napíchnul na diagnostiku? A smazal případné chyby?
Já jsem se po pořízení D2 docela vyvztekal se zlomeným drátem od předního čidla ABS - řešením byla pískací zkoušečka, která mění tón podle odporu připojená k čidlu a velmi silné ohýbání nebo spíš lámání drátu k čidlu - to se teprve projevilo, že kabel je zlomenej. Od té doby mám klid, kabel jsem v místě zlomu přestřihnul a prodloužil.

Ahojte,
idem sa aj ja konečne pustiť do tých mojích 3 amigos. Keď chcem skúsiť obísť ten konektor a napojiť tie dva drôty napriamo, tak musím odpájať brzdové hadice? Alebo to pôjde nejako odskrutkovať a pridvihnúť?

Nevieš, kde zohnať tie tesnenia pod tie spínače? Na nete som našiel iba celý ten spodok za 50 evri a to je dosť.

MadTom píše:A po tom bypassu jsi to napíchnul na diagnostiku? A smazal případné chyby?
Já jsem se po pořízení D2 docela vyvztekal se zlomeným drátem od předního čidla ABS - řešením byla pískací zkoušečka, která mění tón podle odporu připojená k čidlu a velmi silné ohýbání nebo spíš lámání drátu k čidlu - to se teprve projevilo, že kabel je zlomenej. Od té doby mám klid, kabel jsem v místě zlomu přestřihnul a prodloužil.

Boli tam dve chyby, sporadicky slaby signal. Vymazal som. Budem musiet nejako tie kable poprepipavat ako hovoris alebo natiahnem nove kable aj ked to toho sa mi teda moc nechce, ale som odhodlany to auto porazit:D

mato_srubka píše:Ahojte,
idem sa aj ja konečne pustiť do tých mojích 3 amigos. Keď chcem skúsiť obísť ten konektor a napojiť tie dva drôty napriamo, tak musím odpájať brzdové hadice? Alebo to pôjde nejako odskrutkovať a pridvihnúť?

Nevieš, kde zohnať tie tesnenia pod tie spínače? Na nete som našiel iba celý ten spodok za 50 evri a to je dosť.

tie trubky pri kasni musis odpojit a tie horne v principe nemusis a odklonis to ale mne osobne sa to lepsie robilo cele vonku a na trubky som dal zaslepky aj na vstupy v hliniku a pohoda. Spravis co treba, zlozis a odvzdusnis cez PC

MadTom píše:...a velmi silné ohýbání nebo spíš lámání drátu k čidlu - to se teprve projevilo, že kabel je zlomenej. Od té doby mám klid, kabel jsem v místě zlomu přestřihnul a prodloužil.

...presne to iste a presne rovnako som riesil u predneho cidla na Defe. Drat bol prelomeny presne na rozhrani kabel cidlo. Od tej doby klud.

mato_srubka píše:...Keď chcem skúsiť obísť ten konektor a napojiť tie dva drôty napriamo, tak musím odpájať brzdové hadice? Alebo to pôjde nejako odskrutkovať a pridvihnúť?

... vsetko zalezi od ruciciek. Tuto operaciu mam nacvicenu a zvladnem ju na parkovisku na pockanie. Bez rozpajania brzdoveho okruhu.

jamalgrass píše:...Boli tam dve chyby, sporadicky slaby signal. Vymazal som.

... to bude suvisiet s prelomenym kablom.

Idem do toho. Urobiť nový externý konektor by nemal byť problém. Už som si aj kúpil nový, utesnený, o ktorom viem, že vždy funguje. Len chcem to spraviť na poriadok, tak skúsim zavolať do Litepu, či majú nejakú sadu tých tesnení na tú kocku, až to nerozoberám viac krát.

mato_srubka píše:Idem do toho. Urobiť nový externý konektor by nemal byť problém. Už som si aj kúpil nový, utesnený, o ktorom viem, že vždy funguje. Len chcem to spraviť na poriadok, tak skúsim zavolať do Litepu, či majú nejakú sadu tých tesnení na tú kocku, až to nerozoberám viac krát.

... v podstate nepotrebujes ziadny konektor. ABS kocka sa nikdy z auta nevybera tak konektor je zbytocnost navyse moze byt potenncionalne dalsim chybovym miestom. Robil som niekolko tych bypassov a nikdy som nic navyse nepotreboval. Nie je tam ziadne tesnenie.

Přesně jak píše Dano - při řešení toho vnitřního konektoru v kostce není potřeba zasahovat do hydrauliky brzd, teda pokud nezjistíš, že spínače co z kostky vyndáš jsou plné brzdovky, v tom případě by to mělo jít přetěsnit.
Konektor potřeba není, akorát nechat na příslušném drátu nějakou rezervu, a v případě, že se bude muset kostka vyndat, tak se to prostě přeštípne a po zpětné montáži znovu spojí.
Spoje drátů se mi osvědčilo pájet a následně chránit proti zlomení několika vrstvami smršťovacích bužírek, ideálně s lepidlem.

OK, tak to najskôr otvorím a ak nebudú spínače od brzdovky, tak to iba prepájkujem. Dúfam, že mi to už potom pôjde. Nanocom mi ukazuje vždy iba jednu chybu "shuttle valve ...", tak to hádam pomôže.

Shuttle valve switch jsou tyhlety spínače v kostce ABS. Přeji hodně štěstí.

MadTom píše:Shuttle valve switch jsou tyhlety spínače v kostce ABS. Přeji hodně štěstí.

Toto isté mi vypisuje aj na Freelandri r.v.1999. A na amigos som si dajako zvykol..Myslíš že tam by s to dalo tiež riešiť týmto spôsobom??

Od pohledu ta kostka vypadá podobně, takže je to pravděpodobné. Ono stejná kostka jako v D2 je i v Hummeru H2.