CZECH LAND ROVER FORUM

Franta D1 píše:Nemaluj To budu doufat že se nastane, nicméně ten komu by se to povedlo skončí podstatně hůř. Podle mý zkušenosti si zatím všichni drží náležitej odstup, než když jedu s jiným autem.
Včera jsem potunil nárazník a taď už budu nandavat na auto. Všechno se to vejde i pod původní plastovej kryt.

zajimace

Tak jsem trochu pokročil, ale jde to pomalu, protože je nějak málo času nicméně zima se blíží.
Letos se udělalo:
vyvaření AL částí kastle, výměna přední a zadní podlahy, stříknutí opravovaných částí, výměna sedaček za sedačky z D2, očištění a nátěr rámu, výměna komplet výfuku, předních a zadních tlumičů, držáky předních tlumičů, výměna brzdových válečků, demontáž vrtule chlazení a náhrada za elektrický, výměna vačkový hřídele, hydroštelů, rozvodový kola, řetěz, vodní a olejový čerpadlo, filtr, výměna silentbloku na převodovce, jiný zadní nárazník, jiný přední nárazní a jeho důkladné zpevnění, demontáž kompresoru, vzdušníku a celého vzduchového brždění, komplet nástřik spodku a podběhů, nátěry všeho možnýho a nemožnýho, výměna různých šroubů a podložek za anticorrové. Výměna palivových trubek a filtru.
Ještě mne čeká montáž nášlapů, složit komplet interiér (ještě u čalouníka) zapojit vyhřívání sedaček, přední denní světla v nárazníku ( kombinované s mlhovkama) a musím si udělat elektronický termostat pro větráky chlazení ( plynulá regulace otáček 0-100% podle teploty motoru. A ještě se něco určitě ukáže. Jinak motor jde jak ďas.

Tak jsem zase trošku skládal a už mi tam chybí dát jen boční panely ad čaloluníka a budou tenhle týden. Pochopitelně jsem ho lehce projel.

Koukam ze už taky znovu jezdis. Dobry .

Eště ne. Chce to ještě pár drobností. Spíš to vypadá že ho budu leštit v garáži a seženu dalšího na ježdění

Jo, to mne taky obcas napada ).

Zima bude dlouhá a třeba by se něco složilo

Máš to moc heské ,nad touto disko jsem uvažoval také když se prodávala,ale ted je ohodně jinde.Jen lešti a užívej .

Dneska jdu v garáž kolem leštěnky a pod ní LOUŽIČKA. Skočím pod to a on to začal pokapávat symering na klice. Špajzka musí ven

Jak to tak bejvá tak zase něco zbylo. Kdyby se někomu hodily komplet sedačky z dvoustovky. Stačí vyčistit a sedačka řidiče klasicky lehce prošoupaná ale nic tragickýho. Nechce se mi je hodit do šmelcu. Měl bych tu ještě jako pozůstatek z demontovanýho tažnýho elektrickej kompresour. Tlačí na 9 a 50l. vzdušník nafuněl asi za minutu. Váhově má asi tak 20 kg a jěstě k tomu mám jednotku s tlak. spínačem a přimazáváním.

Máš SZ.

nazdar ten predny naraznik je origo?

ako si riesil spevnenie otvorov pre umiestnenie HILIFTU. (riesim novy zdvihak stary som pokazil)

dik chcem upravit povodny ale z 300vky a myslim ze su skoro rovnake a mozno aj rovnake

Přední nárazník vypadá jako origo, ale není. Je dole zpevněnej silnostěnnou trubkou, nahoře pásovinou 50x10, boky plotna 5mm a výztuž, držáky do rámu taky a ještě provařeno. Hi lift mám rozebranej o 10 cm jsem ho pokrátil a vejde se pod zadní sedačky a něco mám v piksle u motoru. Alespoň na něj neprší a složit to je chvilka. Vzádu to strkám do do tažnýho a vpředu mám trubky v nárazníku akurát se musí podložit vždycky dvě kola.

Zítra jedu s leštěnkou na STK. Tak se uvidí. Abych taky nešel pěšky.

Takže jsem prolez, ale jen na měsíc. Až na číslo na rámu který se musí opravit náhradní metodou, takže zítra letím na registr pro papíry. To je asi u LR klasika. Jinak pochvala za stav před nastartovanou V8. Nejlepší bylo když mi tam technik začal kvdlat šaltpákama a hnal se na válce. Na poslední chvíli jsem ho zarazil. Pak zase zatáhl ručku a začal na 1kvalt tůrovat. načeš byl upozorněn aby něco neruplo ve špajzu.

A prečože to nemohol ísť na válce?(Všetečná otázka.)

Franta D1 píše:Takže jsem prolez, ale jen na měsíc. Až na číslo na rámu který se musí opravit náhradní metodou, takže zítra letím na registr pro papíry. To je asi u LR klasika. Jinak pochvala za stav před nastartovanou V8. Nejlepší bylo když mi tam technik začal kvdlat šaltpákama a hnal se na válce. Na poslední chvíli jsem ho zarazil. Pak zase zatáhl ručku a začal na 1kvalt tůrovat. načeš byl upozorněn aby něco neruplo ve špajzu.

u mna na stk stacilo kratke skolenie ohladne rozvodovky (radenie neutralu) a diskoska zvladla aj valce na jednotku;-)

Bingó!Visby to vyhral.Keďže Disco je stála štvorkolka,ale z medzinápravovým diferenciálom bez automatickej svornosti,tak ju môžeme bezproblémov nechať odbrzdiť aj na obyčajných válcoch pre 4*2 .Samozrejme nie zo zaradenou medzinápravovou uzávierkou.

ja som bol na valcoch uz viackrat a pohoda

valce predsa točia kolesami pomali cca 8-10km/h. A hlavne je to tak minúta jedna náprava, minúta druhá. Neexistuje aby sa niečo stalo aj bez zaradeného neutrálu. To by nám tie prídavky odchádzali po každom výlete na polné cesty.