CZECH LAND ROVER FORUM

já grandcheroke zmiňuji jen kvůli poměru vynaložených investic.že i když do toho rrc narveš fůru peněz,tak to furt je jen taková ,,malorážka" že prostě americké v8 je za míň peněz někde jinde musle car je samozřejmě parádní

do rrc se osobně domnívám že nejlepší řešení je 300tdi(to kdyby šlo,tak už ho tam mám )

tomáš štěpnička píše:do rrc se osobně domnívám že nejlepší řešení je 300tdi(to kdyby šlo,tak už ho tam mám )

Taková škaredá polemika ještě do tohoto vlákna. Rover už to s tím "tdi" v RRC pochopil celkem dobře. Ano, V8 v RRC je náchylný, ale pro mě zas veškeré soudobější Ameriky jsou v Evropě spojené z "elitami" z červených čtvrtí, kozačkama a stetsonem. A to sám mám Jeepa CJe, ale fakt mě po dvou srazech neláká se tam nadále objevovat...Tady mezi LR se cítím doma.
Do Range se dávali 5,7 od Overfinche a jelo to tak, že to zas trhalo zbytky podvozku. Ale Rover V8 má něco do sebe, a stejně je to koníček, tak se musí "trochu" vzpínat

já tu samozřejmě teď nehodnotím to jakými auty jací jezdí lidé .
CJ je parádní stroj

Pochopil jsem to tak, že 300Tdi nemá v RRC co dělat, to auto je úplně o něčem jiném než spořivém a odolném dieselu... Měl jsem ho, bylo to super a nesmrtelné auto, ale co se týká charisma, tak to nesahalo RRC V8 ani po kotníky. 200/300Tdi patří do Disca a Defa - jednoznačně.

Rover píše:Pochopil jsem to tak, že 300Tdi nemá v RRC co dělat, to auto je úplně o něčem jiném než spořivém a odolném dieselu... Měl jsem ho, bylo to super a nesmrtelné auto, ale co se týká charisma, tak to nesahalo RRC V8 ani po kotníky. 200/300Tdi patří do Disca a Defa - jednoznačně.

I ty brute

No jo no... pro Tvé využití to je ale dokonalá kombinace to o tom žádná...

Ivane v D1 není osmibouch taky k zahození , i když to nemá takový charizma.

Franta D1 píše:Ivane v D1 není osmibouch taky k zahození , i když to nemá takový charizma.

Ale no to je jasný Franto

Rover píše:No jo no... pro Tvé využití to je ale dokonalá kombinace to o tom žádná...

ale V8 bych teda taky nepohrdnul

Na RRC mě ze všeho nejvíc baví motor. Když na to šlápnu a on si zatroubí do výfuku, tak mě zdraví i motorkáři. A přitom odveze 5 lidí a můžu v něm v klidu stěhovat nábytek... Kdyby tam byl diesel, tak je celé kouzlo pryč...

Navstivil ma kamarat co ma dizel. Skusal moju dizlovu L322-ku a celkom sa mu pacila. A potom sme isli trosku von na P38 4.6 V8, a bol z toho uplne hotovy - hlavne ked sme odbocili medzi stromy a som ho nasmeroval na maly kopecek. Tam V8 len povedal jemne ze "HRRR...", a on pochopil aj to, ze preco mozno L322 bude na predaj.... [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH]

Sent from my Lenovo A5000 using Tapatalk

Tak Range má za sebou výměnu vadného olejové čerpadla za větší od V8 Tuner. Proběhly už dvě etapy lakýrnických oprav, takže auto už má na sobě jen ty nejmenší kosmetické nedostatky na úrovni cca dvouletého auta... tak uvidíme co a jak bude dál.

Rover píše:Tak Range má za sebou výměnu vadného olejové čerpadla za větší od V8 Tuner.

Že bych Ti tam Ivane zavezl auto na výkend

Akurát nám naši eu byrokrati ve spolupráci s našima českoevropskýma lezdoprdelkama připravujou vyk..vit benzín 10% bolihu. Jsem zvědavej, jak dlouho se to těm našim leštěnkám bude líbit

S tím biolihem to nevidím tak černě, pořád bude dostupný N95 a taky jsou k dispozici vodičky eliminujíci negativní vliv biolihu, používám to už teď u dědků. A do té doby taky už třeba nebudeme v eu...

Rover píše:Tak Range má za sebou výměnu vadného olejové čerpadla za větší od V8 Tuner. Proběhly už dvě etapy lakýrnických oprav, takže auto už má na sobě jen ty nejmenší kosmetické nedostatky na úrovni cca dvouletého auta... tak uvidíme co a jak bude dál.

U tebe? Jako vždy a se všemi tvými vozy

Rover píše:Tak Range má za sebou výměnu vadného olejové čerpadla za větší od V8 Tuner. Proběhly už dvě etapy lakýrnických oprav, takže auto už má na sobě jen ty nejmenší kosmetické nedostatky na úrovni cca dvouletého auta... tak uvidíme co a jak bude dál.

S kámoškou Cortinou...

Cortinu vidím poprvé, je to zajímavá barevná kombinace s tím potlačením chromu, vypadá, že je v moc pěkném stavu. Co má za motor?

Cortina jen dělaná od šroubku a je naleštěná nejen zvenku a v motoru, ale i od spodu. Motor tam je 1.3 s dvojitým karburátorem a laděným sáním Nikki plus laděné svody a výfuk. Má krásný zvuk a je velmi svižná. Pokukuju po dalších úpravách nebo taky po motoru 1.6, ideál je samozřejmě motor Lotus TwinCam který se dával do Lotus Cortin. To auto se ladí úplně geniálně. Nemí úplně původní, ale do stylu aut které jezdily v 60. a 70. letech okruhové amatérské závody v Anglii. Je to pak trochu víc o emocích než u běžného rodinného sedanu. Barva je Grabber Blue která se používá na soubodobé Mustangy, je nádherná. Takže radost landroveristovi mohou přinášet i jiná auta než LR