CZECH LAND ROVER FORUM

V mojom pripade boli sruby galvanicky zinkovane. Vysledok ma zakazdym milo prekvapi

Jo, je to paráda.
Michale, jak jsi zajistil u nábojů a brzdičů dosedací plochy pro ložiska a válečky? Sice je galvanický zinek tenký ale přece jen to něco z průměru ubere. Nebo je to zanedbatelné? Já zatím zinkoval jen "nefunkční" díly.
Edit: v náboji se nechají kroužky a je to, ale válečky v brzdiči mají vůli takže tam ta lázeň zateče..

Z továrny to bylo taky v galvanickém zinku,ničemu to nevadí,je to vrstva 8-12 mikronů.Jinak krásná práce!

Ten zinek prd vydrží, to je tak pod barvu. Na venkovní podvozkové díly a šrouby jsem dával měď a kadmium.

Galvanický zinek stojí za prd. Strhneš ho jenom tím změny ten šroub dotahuješ. Že ho dávali ve fabrice znamená jenom to, že je to levný. Na tak malý šrouby jako jsou na autě tak jedině nerez. Rozdíly začínají až někde kolem M20.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Beru ten zinek jako prvni vrstvu aby to nebylo rezavy. Zaslepovani der jsem neresil, staci to pak jen precizne vycistit. Vetsi zabava bude ale jedna zadni naba. Bylo videt, ze loziska jsou nejaky zakously a osa kola byla taky pekne dokurvena. Ted kdyz je vse cisty je videt, jak se v nabe lozisko tocilo. Takze na soustruh, bruska, futro a zase bruska. A to jsem si puvodne myslel, ze defa jen tak zprovoznim a uz zase renovuju...

Ted prijde na radu zadni naprava, kde chroupe v diferaku. Jsem zvedavej co tam zase najdu.

Jeste dotaz, davate mezi predni diferak a napravu jen silikon nebo i tesneni?

A není lepší ten náboj koupit nový?

Na diferák dávam vždycky papír těsnění s malou vrstvou silikonu z obou stran.
Náboje se tu teď prodavají ale zpaměti nevím jestli Def td5 má stejný jako 300tdi. Ale asi jo. Pětikilo je pěkná cena.
http://www.landroverforum.cz/forum/view ... =2&t=37955

Tak naba je doma a po cisteni. Zitra dalsi varka do lakovny...

Premyslel jsem jak vycistit vnitrek ramu a vzhledem k tomu, ze auto bylo dlouho ve vytapene garazi jsem zvolil metodu vyklepani...

Prikladam jeste fotku s vahou ramu. Defender opravdu neni zadny “zelezo”.

To je na kominickou štětku.

Mě se to vyklepávalo snáz když jsem měl vzadu uříznutý kus rámu .

Ty woe, to zvedam víc na mrtvolu

Teď na to koukám na PC a pochopil jsem to správně, že ten rám váží 160kg?

presne tak.samozrejme plus minus neco malo. je to na 20ti tunovem jerabu a u male vahy muze byt nejaka odchylka.

Jojo, dá se nosit ve dvou lidech. Mám s ním dost nachozeno. Po zinku teda váží o dost (asi tak o zinek) víc, nebo jsem zaslábl... Ale co si budem povídat, je lepší ho dát na kola, než ho jenom nosit

No po zinku už to není dvou chlapovka
Ale ve 4 je s tým už aj dobrá manipulace.

A budeš zinkovat?

asi ne. myslim si, ze dneska jsou dobry pripravky jak podvozek osetrit. Prijde mi, ze se zinku pripisujou nadpozemsky vlastnosti. Vsechno je to hlavne o udrzbe. Ja nevim, vsichni si porad stezujou na to ci ono. Jawa se sere, volkswagny se serou, bmw se sere, ktm se sere atd atd. Proslo mi toho docela dost rukama a vzdycky vsechno fungovalo...tak ja nevim...treba me zrovna ten def prekvapi.

Je třeba se k tomu všemu stavět pozitivně.... jde o klasické české remcání a věčná nespokojenost s čímkoliv

Jak píšu v podpisu TAKE IT EASY!