CZECH LAND ROVER FORUM

ten sroub je v motorovom priestore alebo pri nohach

disco ho nemá

tak ako sa to da. ta tycka v hornom valceku asi nema zavit aby som ju tocenim posunul von ci vlastne dnu

Omylem jsem u TD5ky zavadil o spojkový pedál zezadu a byl mastný od kapaliny.Před 2 lety když jsem auto koupil,chyběly tak 2 cm kapaliny ve spojk.nádobce,dolil a od té doby nic neubylo,na podzim vyměněna kapalina a od té doby taky nic neubylo.Je pravda,že s tím autem moc nenajedu tak 5tis ročně.Předpokládám ,že uniká z horního válce někudy na pedál,sice nepatrně ,ale jistě.Jdou vyměnit jen nějaké gumičky na válci,nebo nový,nebo neřešit.Když to utřu,objeví se po delší době,ale v nádržce je furt stejně,tomu nechápu.

mikihran píše:Omylem jsem u TD5ky zavadil o spojkový pedál zezadu a byl mastný od kapaliny.Před 2 lety když jsem auto koupil,chyběly tak 2 cm kapaliny ve spojk.nádobce,dolil a od té doby nic neubylo,na podzim vyměněna kapalina a od té doby taky nic neubylo.Je pravda,že s tím autem moc nenajedu tak 5tis ročně.Předpokládám ,že uniká z horního válce někudy na pedál,sice nepatrně ,ale jistě.Jdou vyměnit jen nějaké gumičky na válci,nebo nový,nebo neřešit.Když to utřu,objeví se po delší době,ale v nádržce je furt stejně,tomu nechápu.

Vzhledem k poměru ceny válečku (celého) a toho jak je to nalevačku práce bych bud neřešil a jezdil a nebo udělal pořádně...

taka otazocka ked sme uz pri spojkach a prevodovkach, ako mam vymenit olej v prevodovke?
viem kade vytecie ale neviem kadial ho tam mam naliat, tou dierkou kde je ten velky sesthransroub?

cicusik píše:taka otazocka ked sme uz pri spojkach a prevodovkach, ako mam vymenit olej v prevodovke?
viem kade vytecie ale neviem kadial ho tam mam naliat, tou dierkou kde je ten velky sesthransroub?

presne to je snad 30 nebo 32 sroub:-)

aha, no myslel som si to..., takze si na to asi mam vyrobit neaky special tool?
alebo existuje neaka finta fň ako to odsroubovat a dostat tam olej?
(lebo racna sa mi tam nemesti mam tam strasne malo miesta medzi sasi ci co to tam mam a prevodovkou )

... ak s abavime o prevodovke R380 tak je to TORX 55

aha, to se omlouva, jestli jde o jinou prevodovku, na moji sem to povolil klasickym klicem velikosti 30 nebo 32 a racna se tam opravdu nevesla

Miky_CZ píše:aha, to se omlouva, jestli jde o jinou prevodovku, na moji sem to povolil klasickym klicem velikosti 30 nebo 32 a racna se tam opravdu nevesla

... Ty hovoris o vypustacej srube a otazka bola na napustaciu

a jooo uz si vzpominam, ten napousteci je naka hvezdicka ze?

timto se omlouvam za zmateni:-(

aha, no uz sme doma..., je to R380 je to normal torx, alebo neaky special neviem co?
robili ste to uz, pripadne neaka rada na postup?

cicusik píše:aha, no uz sme doma..., je to R380 je to normal torx, alebo neaky special neviem co?
robili ste to uz, pripadne neaka rada na postup?

pozri si manual, tam je to popisane. ci uz ho nemas?;-)

Myslis taky textik ako :fill oil thru oil filler plug?
Ale sipka ze kery to je, alebo to ze to tam mam natlacit slamkou tam nedali, lebo fakt je tam zly pristup :-/ musim nieco vykumat...

... na TORX 55 je tam iba jedna sruba.

cicusik píše:Myslis taky textik ako :fill oil thru oil filler plug?
Ale sipka ze kery to je, alebo to ze to tam mam natlacit slamkou tam nedali, lebo fakt je tam zly pristup :-/ musim nieco vykumat...

musis, hlavne si to nacvic, lebo u mna bude miesta este menej;-)

Zdravím tady na fóru a obracím se k vám s dotazem.
Máme Defíka 300Tdi, najeto 240 000 (náš je posledních 20 000, předchozí servis spojky netušíme) a asi před třemi krátkými jízdami (cekem tak 50km) jsme si všimli "změknutí" spojky. Vystavila až pod půlkou, půl dráhy pedálu téměř bez odporu, ale řadit stále šlo. Při studeném Defíkovi to bylo horší, když se zahřál, tak mírné zlepšení. Rychle se to zhoršovalo. Posledních 10km už téměř nešlo ani zařadit. Po příjezdu domů již nešlo vůbec zařadit, spojka i při maximálním sešlápnutí prokluzuje (když se snažím zařadit, Defí se rozjíždí, ale rychlost tam ještě nezaskočí). Žádného zvuku ani prokluzu jsme si nevšimli. Přišlo to potichu a rychle...
Nevíte, jaký by to mohl být problém? Servisák nám podle příznaků naordinoval výměnu celé spojky, známý to vidí na spodí spojkový váleček a nás napadl problém s kapalinou nebo zavzdušněním. Vůbec nevím, jak to poznat, ale vím, že nechci za doplnění kapaliny zaplatit 13 000 jako že nová spojka.
Budeme vděční za každou radu.

Nová spojka rozhodně nevyjde na 13000, ale vypadá to na hydraulické válce, doporučuji vyměnit oba, jak hlavní, tak spodní najednou.

Tak ako píše Eliott.
Hlavný spojkový valec má vlastnú nádržku na kvapalinu, v motorovom priestore vľavo v rohu pri bulkhead nájdeš viečko, tam to skontroluj, s najväčšou pravdepodobnosťou to nájdeš prázdne...