CZECH LAND ROVER FORUM

Byl jsem dva dny pracovně v Anglii. V Londýně znám dost pamětihodností, ale ostudou je, že jsem ještě nikdy nenavštívil slavný a jediný showroom Bristolu. V pondělí jsem se tedy vypravil to napravit. Už jsem tady někde psal, že Bristol Cars nemá žádné dealery a své zákazníky vyzývá, aby se obrátili přímo na ně. Jejich jediný showroom se nachází na rohu Kensington High Street a Holland Road již od 50-tých let minulého století. Vstoupil jsem tedy a současně s pozdravem jsem na rovinu řekl, že jsem si nepřišel nic koupit, ale jako nadšenec do klasických britských aut, jdu jenom nasát trochu té neopakovatelné atmosféry. Richard Hackett, sales director Bristolu se ukázal jako správný chlap, který je zapálený do toho, co dělá. Vůbec se mnou nemluvil povýšeně, že jako co to tam leze za socku, která si Bristol nemůže dovolit, nic takového (na rozdíl od mnoha prodejců Land Roveru... a to proti Bristolu, který stojí cca 150 - 400 tisíc liber, je Range Rover v top výbavě tak trochu autem pro socku...). Strávil jsem tam příjemnou půlhodinu, kdy jsme probrali i auta jiných značek, důkladně jsem si mohl všechny vystavené vozy prohlédnout a do konce mi byly i otevřeny křídlové dveře Fighteru a mohl jsem si sednout dovnitř (http://www.bristolcars.co.uk/fighter.html" onclick="window.open(this.href);return false;). Je to strašně zvláštní pocit, to auto je se svým výkonem 525 - 1012 koní podle provedení, naprosto praštěné. Jeho design nenavrhoval žádný návrhář, ale prostě vymysleli auto, které vypadá jak stíhačka bez křídel, prostě protože Bristol byla leteckou fabrikou a pak to optimalizovali ve větrném tunelu. Uvnitř je relativně prostorné, jeho šířka je tak asi o půl metru menší než u jiných superaut (třeba Ferrari 599 nebo Lambo Murcielago), a to proto, aby se s ním dalo jezdit po městě. Výhled ven opravdu připomíná pohled z pilotní kabiny letadla. Nejvíc se mi ale líbí 411, kterou si můžete nechat postavit na repasovaném původním šasi ze 70-tých let, kterých mají skladem dost a vybavit dle vašeho přání tak, aby to bylo autem použitelným na každý den a nechalo se normálně přihlásit jako nové auto. Prostě je to současný Blenheim, ale oblečený do kabátu původní 411. Byl jsem rád, že jsem se tam vypravil, byl to zážitek.

No Neklane, k tomu asi není co dodat
Budu hledat a možná taky ještě nějaký podobný zážitek najdu.
Ještě nějaký další foto by vůbec nevadilo...ale asi se tam nemohlo fotit co?

Netroufl jsem se zeptat. Dozvěděl jsem se několik zajímavých informací. Třeba, že model Beaufighter (na první fotce úplně vlevo), který vedle trochu podivného designu Blenheimu a jeho předchůdců vypadá ještě divněji, je vlastně jediným Bristolem navrhovaným slavným návrhářem Zagatem. Ten kromě spousty kontroverzně vypadajících aut, navrhl ten nejúžasnější Aston Martin všech dob, a sice model DB 4 GT Zagato, ale o tom později. Zpět k Beaufighteru, který má pod kapotou V8 5,9 litru se čtyřkomorovým karburátorem a turbodmychadlem. Ten měl již v roce 1979 320 koní a z 0 na 100 zrychloval kolem 6-ti vteřin.
Vpravo od něj stojí vzpomínaný 411 Series 6, nicméně tenhle kousek nebyl stavěn jako nové auto, ale v roce 2009 byl přestavěn s původní registrací a má proto karburátorový motor 6,7 litru. Je k mání za 134.500,-liber a bylo to asi v celém showroomu to nejkrásnější auto. http://www.bristolcars.co.uk/usedcars.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Aston Martin DB 4 GT Zagato byla odlehčená verze DB 4 GT. Jeho karoserii vyráběl v Miláně přímo Zagato a bylo jich vyrobeno v roce 1960 a 1961 pouze 19 kusů, z toho pouze 4 pro provoz na silnicích a 15 bylo závodních. V současné době se cena dochovaných exemplářů odhaduje na více než 3 miliony liber. Info o autě třeba tady: http://www.supercars.net/cars/64.html" onclick="window.open(this.href);return false;.
Jinak jsem se koukal obecně na ceny AM a byl jsem docela překvapen. Zatímco řádově před 7-mi nebo 8-mi lety jsem byl šokován nabídkou Astonu DB5 (model, který používal James Bond třeba ve filmu Goldfinger) ve stavu jakoby právě vyjel z továrny za 95.000 liber, tak před pár měsíci byl vydražen Aston Martin DB5 Vantage Convertible za neskutečných 550 tisíc a běžnější DB 5 v perfektním stavu nejdou pod 250 tisíc.

Neklan píše:Aston Martin DB 4 GT Zagato byla odlehčená verze DB 4 GT. Jeho karoserii vyráběl v Miláně přímo Zagato a bylo jich vyrobeno v roce 1960 a 1961 pouze 19 kusů, z toho pouze 4 pro provoz na silnicích a 15 bylo závodních. V současné době se cena dochovaných exemplářů odhaduje na více než 3 miliony liber. Info o autě třeba tady: http://www.supercars.net/cars/64.html" onclick="window.open(this.href);return false;.
Jinak jsem se koukal obecně na ceny AM a byl jsem docela překvapen. Zatímco řádově před 7-mi nebo 8-mi lety jsem byl šokován nabídkou Astonu DB5 (model, který používal James Bond třeba ve filmu Goldfinger) ve stavu jakoby právě vyjel z továrny za 95.000 liber, tak před pár měsíci byl vydražen Aston Martin DB5 Vantage Convertible za neskutečných 550 tisíc a běžnější DB 5 v perfektním stavu nejdou pod 250 tisíc.

Já to říkám pořád že italci jsou na design jedničky!!! Tyhle auta jsou už víc jako "nad sen"
Proto se spokojím (musím se spokojit) s tím italským designem u běžného výrobce

Fotky D1 ještě nemám, tak jsem alespoň LC-čko

No, fotka je to krásná, což o tom žádná, ale vzhledem k tomu, že jsme ve vlákně "Všechna auta mimo Off a SUV", tak mi připadá, jako bys chtěl naznačit, že LC je snad břichoplaz?

Jelikož je to především služební auto, tak se z 90% plazí po silnici Takže teoreticky ano.

Musím se také pochlubit Tento vůz mám čest od soboty vlastnit a řídit. Zážitek..............ohromný!!!!!!!!!!!!! ještě tomu stále nemohu uvěřit

velice hezké, to budeš taky zvedat?

Gratuluji,zážitek to je nesrovnatelný s žádným jiným autem.

MadTom píše:velice hezké, to budeš taky zvedat?

Myslíš třeba takhle?

Koukám, že už studuješ podklady. Takže kromě pevnostních nárazníků na LR, je budeš dělat i na Rolse. To bude super, nejspíš budeš jedinej na světě. Hlavně pořádný gumy se vzorkem.

MadTom píše:Koukám, že už studuješ podklady. Takže kromě pevnostních nárazníků na LR, je budeš dělat i na Rolse. To bude super, nejspíš budeš jedinej na světě. Hlavně pořádný gumy se vzorkem.

Ne ne , bude na zvláštní příležitosti

V neděli jsem trochu projel italku... třeba mi gentlemani odpustí

No s tímto mě dnes opravdu dostali!

jinak pánové ten terén Rolls má motor z korvetty 364HP, nápravy z Toyota, 4kval manual ,redukci ,4x4 400litrovou nádrž,kožené anatomické sedačky,s okna se spouštějí na kožený řemen jak ve starých vagónech a ve své době jel paříž dakar a skončil v 1.stovce tuším něco kolem 80 místa absolutně, a je naprodej za 200 000 eur+- bo na něj nemám.
a okousk výš jste psali o DS tak žabožrouta postavte vedle britské bohynš DS 420 a nikdo si ho ani nevšimne bo ani nebude vidět za pořádným autem . Jakékoliv námitky zamýtam bo sem zlí budu .Bo nej Auta na Světě Rolls Royce ,Daimler a jaguar Aston Martin + pár dalších skvostu a to vše do 70 let,kdy se auta ještě dělala pro radost a né pro ekologii spotřebu bezpečnost...podobné ho..diny.S pozdravem SWED

Známý si také koupil jeden anglický skvost... Automobil TRIUMPH. A teď se s ním mazlí v dílně...

V Brummenu teď přibyla další kráska: http://www.thegallerybrummen.nl/en_EN/a ... tails.html

Docela pěkná hračka 3l 6v 265k je konečně hotová. Škoda, že není počasí na pořádné projetí. http://jardakar.rajce.idnes.cz/westfield/" onclick="window.open(this.href);return false;