CZECH LAND ROVER FORUM

cyril píše:No řekněte...není ta D4 krásná?

PavelK píše:
Myslím jestli D4 nebo D3 je úplně jedno, ta elementární spolehlivost není ani u jednoho, Mě např v Thetu se ozvalo ložisko na předním kole a než jsem se dostal do Černé Hory odešlo na tom kole i čidlo ABS a celá komunikace v autě šla do háje takže jsem v nouzovém režimu dojel do Chorvatska a auto šlo na odtah no za 3 týdny jsem jel pro opravené auto do Splitu. Problém těchto aut není jen elektronika ale hlavně mechanické závady. A z toho plyne ponaučení že příště zkusím Toyotu. Ale napřed trochu masochisticky vezmu D3 na poslední výpravu do Indie, když to má umřít tak jedině u TATY

MadTom píše:Zajímavá informace, teď už jenom aby ti naši chytráci v parlamentu nechtěli prosadit víc biosložky, než je tento limit. Moc bych se tomu nedivil.

Tomas K (tkala) píše:

PavelK píše:
Myslím jestli D4 nebo D3 je úplně jedno, ta elementární spolehlivost není ani u jednoho, Mě např v Thetu se ozvalo ložisko na předním kole a než jsem se dostal do Černé Hory odešlo na tom kole i čidlo ABS a celá komunikace v autě šla do háje takže jsem v nouzovém režimu dojel do Chorvatska a auto šlo na odtah no za 3 týdny jsem jel pro opravené auto do Splitu. Problém těchto aut není jen elektronika ale hlavně mechanické závady. A z toho plyne ponaučení že příště zkusím Toyotu. Ale napřed trochu masochisticky vezmu D3 na poslední výpravu do Indie, když to má umřít tak jedině u TATY

Kolik mělo to ložisko najeto?

Díky

Tom

PavelK píše:

Tomas K (tkala) píše:Jedna věc jsou banány a druhá věc je o tom, že se na to auto musím při cestování alespoň elementárně spolehnout. Chtěl bych vidět zásah LR asistence třeba v Albánii v Thethu... Nicméně pro tu srandu jsem si pořídil i asistenci ACA a příště si na výměnu píchlý gumy právě v Thethu něho zavolám, budu se uprímně bavit a nebudu se potit ve vedru při spravování...

Zatím mi vychází moje volba nekoupit D4 ale jednu z posledních D3 (v době, kdy už se D4 dělala a moc se mi líbila) jako volba dobrá... Doufám, že i D4 vychytají dřív, než na ní dojde.

Tom

Myslím jestli D4 nebo D3 je úplně jedno, ta elementární spolehlivost není ani u jednoho, Mě např v Thetu se ozvalo ložisko na předním kole a než jsem se dostal do Černé Hory odešlo na tom kole i čidlo ABS a celá komunikace v autě šla do háje takže jsem v nouzovém režimu dojel do Chorvatska a auto šlo na odtah no za 3 týdny jsem jel pro opravené auto do Splitu. Problém těchto aut není jen elektronika ale hlavně mechanické závady. A z toho plyne ponaučení že příště zkusím Toyotu. Ale napřed trochu masochisticky vezmu D3 na poslední výpravu do Indie, když to má umřít tak jedině u TATY

cyril píše:Já mám D4 fakt rád, takže jí spoustu věcí odpouštím. Je ale fakt, že pro člověka s normálním příjmem a bez náhradních vozidel bude po skončení záruky každá případná lapálie dost stresující....
Ale to už vyplývá z podstaty týhle značky. Není to auto pro každýho a ne každý si jej může dovolit. A kdo chce mít opici, musí mít i na banány. Přesto je jasný, že takovýhle závady by se u této cenové skupiny vyskytovat nemusely. Z toho co jsem si ale přečetl na jiných fórech, všechna současná přeelektrizovaná auta trpí podobnými neduhy. Samozřejmě nepočítám české Fábiáře a Oktávkáře, kteří mají to nejlepší, nejrychlejší, nejbezpečnější a neúspornější auto na světě. To je ale na debatu v jiném vlákně....
No řekněte...není ta D4 krásná?

Argonites píše:To jsou Rovery fakt tak problematický

Argonites píše:Tak to já mám vw passat cc (das auto) a golfa V teď a je to na posra.. Jsem v servisu pořád. A vyměnil bych das auto za cokoliv(nejraději za D4).
Hůř než jsem na tom asi fakt nebudu.

cyril píše:Občas napíše displej kravinu - teď v mrazech airbag (vypnu/zapnu a ok)

TomBofB píše: Běžná údržba ....Znám pár lidí, co mají D3 a mají najeto přes 350tis Km, dokonce jedna 450tis Km a pořád jezdí. Takže LR zdar Tom

TomBofB píše: a to, ýe ND nestojí 100 kč, jako na felicii snad všichni dobře víme, že??

Takže LR zdar

Tom