CZECH LAND ROVER FORUM

Nějak se nám to taky komplikuje- ať žijí naše převodovky .
(vystupní hřídel hlavní převodovky a její vypouštěcí šroub..)
Přídavka už je u Eliotta opravě, hlavní poputuje za ní.. to Eliott: v úterý snad budu doma, tak ji pošlu.

to je hezké vypadá to jako nějaký stromeček

ja mel to same a moc hezke mi to teda nepripadalo

turby píše:ja mel to same a moc hezke mi to teda nepripadalo

... nic strasne to vsak nie je. Vzdy tam nieco bude.

Tak jsem s tím trochu pohnul a mimo nějakých detailů mám hotové a odvzdušněné brzdy a spojku .
Spotřeboval jsem cca 13 metrů brzdových trubek v metráži, z toho něco ke dvěma metrům k výukovým účelům. Jednu chvíli to vypadalo že budu mít víc trubek vyhozených pod autem, než na autě . Ta sada na výrobu koncovek Kombi Lux od výrobce Karban je docela pěkná pomsta . Čelisti k sevření trubky í mají totiž malý přítlak a trubka během tvarování konce odjíždí.
To Eliott: Ten jejich návod na výrobu "E" koncovek je správný (myslel jsem původně že se spletli), ale tenhle jejich způsob vyžaduje dokonalou fixaci trubky, což jsem vyřešil vkládáním tenkého proužku jemného smirku. Byl to ale docela opruz a hrozný zdržování.
Jo a taky jsou namontovány převodovky po generálce od Eliotta . Ještě musím někde nechat vyvážit kardany podvozek bude zhruba hotový..

No vida, pěkně to pokračuje. Sada na výrobu prubek je OK, akorát trubky jsou všelijaké, u trubek z Kelly jsem ten problém měl taky, u trubek od AD partneru to bylo OK. Měděné trubky je třeba taky podkládat.

Sada asi tedy jo, ale ty trubky jsou taky jejich originály.. No nic, příště si jim budu stěžovat .
Dík za poslání dalších dílů. Kdypak budou ty zbývající dveře ke spolujezdci ?? Začátkem srpna budu mít dovolenou, tak bych chtěl začít stříkat..

sakra, jsme na tom oba zhruba stejne, jen ja nemam jeste usazene pedaly ale zato uz mam skoro pripravenou plecharinu pod lak. no to jsem zvedav kdo to bude mit hotove driv

Se obávám že na tom stejně nejsme. Pořád mne něco zdržuje (v práci) . Vzal jsem dovolenou, tak snad s tím trochu pohnu.
Přivezl jsem pár věcí z pískovny-zinkovny-lakovny. Nadkolí jsem chtěl původně zinkovat, jenže prý jsou šopovány hliníkem, tak to nejde. Tedy jsem je nechal dát do prášku a ještě je zevnitř stříknu nějakou gumou. Okení rám je taky pískován a do prášku.

VencaZE píše: Nadkolí jsem chtěl původně zinkovat, jenže prý jsou šopovány hliníkem, tak to nejde. Tedy jsem je nechal dát do prášku a ještě je zevnitř stříknu nějakou gumou. Okení rám je taky pískován a do prášku.

To s tím nadkolím je blbost, jsou ocelová a pozinkovaná, a i kdyby byly šopované hliníkem, kyselina do které se díly před zinkováním máčí, by Al sežrala. Prášková barva na cokoli na autě není zrovná šťastné řešení, ještě tak na zahrádku, ale ne na díly, které jsou na autě trvale.

Hmm, no já to nepoznám, ale takhle mi to sdělil ten odborník v zinkovně. Proč není prášek vhodný ? Kvůli praskání barvy ?
Včera jsem ti volal kvůli kardanům- jakou máš zkušenost s tím Pražským Kardan Servisem. Přišli mi od nich totiž vyvážené kardany bez známek jakýchkoliv změn. Přední bych dejme tomu pochopil že s ním nebylo co dělat, ale ze zadního mi odpadli plechová závaží když jsem je sundal z auta a tak jsem očekával že se zas někde objeví..
Nebo mají nějakou neviditelnou metodu ? Třeba cílenou deformaci, nebo tak něco ? Je na něm totiž vidět, že se u nich točil proti nějaký opoře zhruba v první třetině délky.

Jak jsi na tom? Ja uz jsem v laku

Praskova barva / komaxit je naprd protoze praska. Kdyz uz tak to pozinkovat, zaklad na zinek (treba Formex) a polyuretan. Ten je pruzny nepraska.

Hmm, tak uvidíme co ty nadkolí budou v provozu dělat.

Nejsem v laku, to bych se tady jinak naparoval .

hele ja se uz smiril s tim, ze vyjedu az na jare. eliott mel zase pravdu. oni se ty drobne dodelavky jak byva zvykem obycejne protahnou... ale to utece, uz to delam presne rok, respektive zitra je prvni vyroci od uriznuti prvniho sroubu

musim pak jeste vyrobit predni ram na naraznik, sehnat naraznik na navijak. udelat zahradku. to ale asi sfouknu v klidu az pres zimu. porad nevim co s ochranym ramem. ten co meli camelky mi trochu vadi, ze je vzadu vnitrni a prekazi. asi se na ten ram vybodnu. ale dost me to stve. taky mohli pouzit vnesi.

a proč ho prostě neuděláš vnější?

S tím kardanem je to divný, že by nepotřeboval závaží, já to nechávám dělat u nás a používají stále závaží.

Práškové barvy jsou pórézní, zrezne to za jednu zimu, a když tím nalakuješ pozinkovaný díl, po zimě se to sloupe, Tagr by mohl vyprávět.... To musel být zase špecialista vodborník, v té zinkovně.

protoze camelky vnejsi nemeli pokud vim.

turby píše:protoze camelky vnejsi nemeli pokud vim.

Pěkně jsi si to naplánoval . Já si s tím takhle hrát nemusím, bo to bude hlavně na práci. Záleží mi na tom aby technika fungovala jak má ale na vzhled to nebude takový krásný jako ten tvůj .
to Eliott: Na ty kardany zítra zavolám, jsem zvědav co mi řeknou. Nechce se mi věřit že by s nimi nic nedělali, poslali je zpátky a jen mne skasírovali. Uvidíme. .

Co se týče kardanů, tak z pražského Kardan servisu jsem jich měl už snad deset a i když jsem výslovně vždy chtěl vyvážit, tak jsem NIKDY na kardanech nezaznamenal nějaké změny co se týká závaží, vždy byly všechny závaží úplně stejně jako když jsem je tam dovezl. Taky mně to je divný...