Pro příznivce této anglické značky
https://www.landroverforum.cz/forum/
To máš smolíka,bo D4 má nejmenší disky 19" kvůli větším ( výkonějším ) brzdámMRAK píše:Kluci, jdou n D4 18"kola z D3? ...
D4 měla menší trojkové disky pouze u modelu s motorem 2,7 na počátku produkce. Ale to by jsi nemusel prodávat D3....RudaK píše:To máš smolíka,bo D4 má nejmenší disky 19" kvůli větším ( výkonějším ) brzdámMRAK píše:Kluci, jdou n D4 18"kola z D3? ...
Třílitr pouze s 19" a výše..,.
Menší kola dle výrobce pouze s motorem 2,7. Takže aktuálně už nic.komin píše:To i ta slabsia verzia 3,0 ma velke brzdy, alebo len 19" kola?
Bezpečnost především ....komin píše:Zas raz nieco co anglani nedomysleli
19" kola nejsou problém 
.Naopak...domysleli! Auto má 2,7 tuny a u třílitru narostl docela znatelně výkon i krouťák. Bylo tedy potřeba zvětšit kotouče i brzdiče, aby se rozjetý auto (někdy i 3,5t vlekem) dalo bezpečně zastavit. Kdyby to neudalali, byli by pro celej svět debilové.RudaK píše:Bezpečnost především ....komin píše:Zas raz nieco co anglani nedomysleli
Diť to píšuRudaK píše: Bezpečnost především ....
My co máme slabší verzi ( D III ) si vystačíme s 17" kolama i s přívěsem 3,5 T ( já teda s 18" ... ) Ale 19" mám taky,tak proto píšu,že nejsou problém ....Sorry, ale právě proto jsou tam ty větší brzdy. Jestli jezdíš 130km/h tak jsi možná nikdy nebyl za hranicemi, kde se smí jezdit i víc, někde dokonce neomezeně. Já jo. S D4 lítám úplně běžně 180km/h a to někdy ty lepší brzdy potřebuju. Obvzlášť pokud se v tom rychlým provozu objeví někdo, kdo překáží, jet rychle se bojí, mezi náklaďáky se mu nechce a proto vychovává....komin píše:Cyril: Je jedno ci ides 130km/h s 2.7 alebo s 3.0 nemyslis, podstatna je vaha a ak mi je zname tak jak d3 tak d4 su natom rovnako tie vacsie brzdy su tam preto lebo 95% aut si to masti len po ceste a to rychlostami pred par rokmi patriacimi skor limuzynam co je natom to najviac chore.
Teď naposledy přes Německo do Basileje a zpět. Spotřeba 10.6. V autě ticho...i na zimních gumách. Je super odhlučněný. Pochvala!George 1 píše:A jak se jede v D4 180km/h? Docela by mě zajímalo, jak je to auto ovladatelný a jakej v tom je hluk( myslím hlavně aerodynamickej když to není zrovna pro vzduch snadno obtékající auto
)MRAK píše: Mě ty kola serou jen z toho důvodu, že si zase budu muset pořídit druhou sadu elektronů a budu hůř (a mnohem dráž) shánět něco na ně .... obzvlášť , když budu chtít něco jako BFGoodrich All Terrain T/A ... to jsem nějak v 19" nezahlídnul
- i v 19" přibývají AT gumy - měl jsem už např. PIRELLI ATR, ale sežrala je jedna cesta na Ararat a zpět, a teď mám GENERAL GRABBER AT - nový vzorek a jsem spokojený - jsou fajn na cestě a zvládly i Maramuréš a ceny nijak kruté - tu fotku jsem tu už někam dával pro Free, ale ještě pro info níže. S MT je větší problém, tam vím jen o GY Wrangler, ale ty už na cesty a 180 km/h moc nejsou. A na D4 ty velké brzdy jsou moc fajn, proti D3 je to nebe a dudy- tak má auto brzdit 
i když tři tuny jsou tři tuny a fyzika jen jedna. .....