CZECH LAND ROVER FORUM

Nemáte někdo zkušenosti s tímhle kitem? Je to na DIsco 2 - je tam v té nabídce jediný - nějak podezřele levný.. tak se radši ptám...
http://www.mailorder4x4.com/acatalog/co ... kages.html" onclick="window.open(this.href);return false;

To je hodně podezřele levné. Mě byli doporučeny přední tlumiče KONI za tyto peníze nekoupím ani celý pár. Nevím, nevím, raději duvěřuji zkušeným

Badus píše:Nemáte někdo zkušenosti s tímhle kitem? Je to na DIsco 2 - je tam v té nabídce jediný - nějak podezřele levný.. tak se radši ptám...
http://www.mailorder4x4.com/acatalog/co ... kages.html" onclick="window.open(this.href);return false;

cena je podobna ako kity od britpartu alebo terrafirma/britpart...

treba od toho ocakavat podobnu kvalitu, urcite to minimalne rok vydrzi ale koni to nebude ani jazdnymi vlastnostami ani odolnostou...

Mám na autě tlumiče z toho kitu - Tuffback +2" - už 2 roky a fungujou, jenom mi prišlo, že je na nich auto o dost tvrdší...

nazdar mam na discovery II lift 2 a chcem tam dat pod predne pruziny 3cm podlozky chcem sa opytat ake upravy treba spravit ci treba predlzit aj kable na cidla a brzdove hadice, dorazy,kardan ? dik

Mě by to zajímalo taky, neví někdo?? Jaké úpravy musím předpokládat, pokud chci 2" lift auto ještě zvednout podložkama o 3cm?

emo píše:nazdar mam na discovery II lift 2 a chcem tam dat pod predne pruziny 3cm podlozky chcem sa opytat ake upravy treba spravit ci treba predlzit aj kable na cidla a brzdove hadice, dorazy,kardan ? dik

Hadice brzdove a kable cidiel ABS predlzit, vymenit predne ramena, kardan mozno predlzit (uhly by este mohli byt ok), urobit podlozky pod crossmember pod kardanom, vzadu uplne iny kardan (dlhsi, wide angle alebo trojkriz), upravene ramena watt's linkage, brzdove hadice, cidla. Tiez musis rozmysliet co dlzka tlmicov.

A pokud by se podložky nedávaly na pružiny a tlumiče, ale zvedala by se kastle od rámu? Je to hodně nešikovné řešení, nebo si pomůžu s prostorem pod blatníkem a dostanu tam o palec větší kola???

Nedokážu porovnat konečný efekt. Podložky na pružinách plus spousty nákladných úprav versus zvedlá karoserie? Tam mě napadá vývod nádrže, jinak nevím, jestli budou ještě nějaké komplikace?

Křížení bude určitě chodit lépe při tvé verzi a rám zůstane taky nezvedlý při té druhé.

Jaké vás ještě napadají výhody a nevýhody? A zvedá se vůbec auto od rámu, nebo si to mylně myslím??

3 cm body lift ma Patrik na svojej D2, ten ti da odpoved ked pride z Rumunska. Ake pneu tam chces dostat?

Teď mám 32" a chci 33" na extra kolech, s tím že budu přezouvat jen na srazy. Ale předtím bych auto ještě malinko přizvednul a nandal 50mm lemy. Tam je nutné stříhat. No vše to plánuju spíš do budoucna protože teď se mi nandává zadní ARB uzávěrka. Tak až zase našetřím Podle toho jaké pořídím disky ještě možná dám rozšiřující podložky. Nebo disky s lepším ET.

Jo a který Patrik, tady na fóru jich znám víc?

Jarys píše:
Nedokážu porovnat konečný efekt. Podložky na pružinách plus spousty nákladných úprav versus zvedlá karoserie? Tam mě napadá vývod nádrže, jinak nevím, jestli budou ještě nějaké komplikace?


Jaké vás ještě napadají výhody a nevýhody? A zvedá se vůbec auto od rámu, nebo si to mylně myslím??

Body lift se dělá běžně.
Musí se ještě upravit uchycení chladičů, aby vrtule nebrala o saharu a možná prodloužit páku redukčky.

No ja mam lift na strunach 50mm a mam tam 33" ale uzke, iba 10" na orig diskoch 7" ET57
Nepotreboval som nic krajat. Podlozky pod kolesa sa ale pouzit nedaju. Potom to sucha.kde kade a treba to dalej dvihat a krajat, co mi pride komplikovane a malo efektivne, lebo sice rozsirim ale musim viacej dvihat, co sa vlastne nuluje.

Co přesně za rozměr to je 255/??/16 ? Vypadá to super
Jinak jsem si říkal, že právě kvůli tomu zvedání by si zasloužilo i rozšířit, kvůli stabilitě. Ale všecho jen decentně a s mírou.

255/85 R16

Nedokážu si pomoci, ale bodylift je o dost pracnější než výměna per. Navíc efekt je poloviční - pouze možnost větších kol, výška podvozku se změní jen díky větším kolům, přejezdový úhel se moc nezlepší.

Land Jirka píše:Musí se ještě upravit uchycení chladičů, aby vrtule nebrala o saharu a možná prodloužit páku redukčky.

U DII je přídavka ovládaná bowdenem, takže tam by problém nebyl, ale co převodka řízení?

eliott píše:Nedokážu si pomoci, ale bodylift je o dost pracnější než výměna per. Navíc efekt je poloviční

Tak,tak Já bodylift udělal na Navaře a výsledný efekt nebyl dobrý,tak se ji prodal ( stejně sem tam 33" kola nedostal,tak sem je taky prodal ) ..... Jak to má Ivan se mě líbí,bo použil větší kola a výsledek je perfektní . ( když kola nedřou,tak není co řešit )
p.s.U Navary to byl original kit a chladič zůstával na stejným místě,akorát se sahara dole vyřízla,aby vrtule nedřela a vše ostatní se prodloužilo .

mne se zda, ze to musi o ty kola skrtat, ale treba se mylim.

Stavros píše:mne se zda, ze to musi o ty kola skrtat, ale treba se mylim.

Diť to Ivan píše - " Nedávat rozšiřovací podložky a šířka pláště jen 255 " Mě to taky na D III ( 32" ) neškrtá a vypadá,že musí ..... V případě,že by se tam daly ty podložky pod kola,tak by to škrtalo určitě - tak to je na knop

no ne, ja myslim v terenu , na silnici to urcite skrtat nebude