CZECH LAND ROVER FORUM

PEPO píše:Dokonca odhalí aj že je vyradený EGR?? .
No to asi viacerých nepoteší

NOTIX píše:

petr štrof píše:to jsem zvědavej jak to dopadne až budeme muset na STK s D3
, mám na D3 zaslepené EGR ventily , při napíchnutí ŘJ to hned hodí chybu EGR , emise se stejně měří v režimu kdy EGR je zavřenej .

má už někdo zkušenost s STK 2016 ?

Jelikož mi Peťa volal jak to je a máme ve firmě STK i emise tak jsem tam hned za chlapima běžel se zeptat.

Čtou Readiness kódy a když bude nějaký nedokončen nebo probíhá tak emise nebudou.

Jelikož mám D3 2006 a taky zaslepený EGRy tak jsem chtěl vědět co to napíše.

Výsledek: Na mojí diskošce ani jeden readiness kód není podporován
Tzn. že emise jsou v pohodě a bát se nemusím
Může se to ale lišit měsícem a už to půjde, každopádně 2006 a dolů to je v pohodě.

Tak doufám že jsem některým udělal touto zprávou radost

Přede mnou tam byl borec s dodávkou (Master) a psalo mu to tam u něčeho že "probíhá", musí do renaultu co s tím má dělat.
Technici mu pro servis vytiskly protokol co jim to psalo. Tak,že do tý doby než to do cajku tak néééé !!!

Kokesek píše:TO notix:

Proto sem tu D3 koupil

Paczqo píše:hele buď v klidu pokud nejsi smradlavá nafta tak tě na 99% nechaj dál aby udělali STK a tam když nemaš něco vyloženě okateho a zakladni věci ok tak ti to daj aby měli peníze. U nafty často doporučí jet natankovat vervu nebo něco podobneho ujet 100 - 150km a vratit se. Mluvil jsem se známým co děla na STK a realita je taková že se stejně bude trochu šidit jinak by nikdo nejel dál na STK a ty by krachli hlavně ty větši kde je to prujezdní kasírka peněz. Pokud na to půjdou úplně poctivě tak podle udaných hodnot neprojdou ani nové auta po 4 letech a u spousty aut by museli vyhazovat z STK už jen za to že maji značku na straně dodávky, logan mcv, atd....

Jo a bacha na plyšové medvídky
musi byt v TP " - jakékoliv poličky, rychlovarné konvice a plyšoví medvídci v interiéru (hlavně majitelé nákladních vozidel)"

michal-7610 píše:

Paczqo píše:hele buď v klidu pokud nejsi smradlavá nafta tak tě na 99% nechaj dál aby udělali STK a tam když nemaš něco vyloženě okateho a zakladni věci ok tak ti to daj aby měli peníze. U nafty často doporučí jet natankovat vervu nebo něco podobneho ujet 100 - 150km a vratit se. Mluvil jsem se známým co děla na STK a realita je taková že se stejně bude trochu šidit jinak by nikdo nejel dál na STK a ty by krachli hlavně ty větši kde je to prujezdní kasírka peněz. Pokud na to půjdou úplně poctivě tak podle udaných hodnot neprojdou ani nové auta po 4 letech a u spousty aut by museli vyhazovat z STK už jen za to že maji značku na straně dodávky, logan mcv, atd....

Jo a bacha na plyšové medvídky
musi byt v TP " - jakékoliv poličky, rychlovarné konvice a plyšoví medvídci v interiéru (hlavně majitelé nákladních vozidel)"

Podle technika na emisích mají problém víc benzináky než nafta. Protože jim to žere olej a je to o nesmyslných hodnotách.

Franta D1 píše:

michal-7610 píše:
Podle technika na emisích mají problém víc benzináky než nafta. Protože jim to žere olej a je to o nesmyslných hodnotách.

Jde o to co je nesmyslná hodnota.
jeden automechanik mi tlačil do hlavy, že dovolená spotřeba oleje u nových aut je skoro 1l na 1000 km.
To vypadá tak, že dobu záruky nikdo neřeší emise a po 4 letech tě na STK auto vyřadí.

mizo.baci píše:Našel jsem tyto informace ohledně předních ochranných rámů automobilů, takže bych se asi neměl s nezapsaným předním rámem bát (ale jistotu nemám):

EU78/2009 - Nařízení nemá zpětnou účinnost a vozidla vybavená ochranným rámem bez certifikátu EC do data účinosti (tj. 24.11.2009) jej mohou i nadále používat. http://www.offroad-doplnky.cz/celni-och ... bce-cobra/

a směrnice EU:
2003/102/ES ze dne 17. listopadu 2003 - http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Lex ... 02:CS:HTML

Lukasino píše:Několikrát jsem na STK viděl bourané auto na platu, jak dělali evidenčku Prostě po cestě se stavit někde a udělat evidenční kontrolu.

MadTom píše:A má platnou STK?