CZECH LAND ROVER FORUM

Jestli máš někde zkrat, tak nejdřív poodpojuj vše co se z daného okruhu dá (včetně uzemnění). Tím eliminuješ problém mimo vlastní kabelový svazek. A potom dle schopností se dá začít proměřovat vlastní svazek. Když není nikam připojený na všech koncích, tak jediné kde může být nežádoucí spojení hledaná závada.
Chce to k tomu schémata elektriky a odškrtávat si, že je vše odpojené.

Mirko, chápu a děkuji.
No ono baterku mi to nevybíjí. Takže aspoň takové pozitivum. Jinak musím říct že čím více se v tom hrabu tím více mám pocit že to je spíše mistrovství světa v bezprizorních konektorech, které nevím na co jsou. Už to sem ani nefotím.

nicméně, možná jsem něco našel, pod radiem které jsem vytáhl je 13ka šroub se zemnicím drátem, tak jsem ji povolil (panel klimatizace musel ven abych se tam dostal) a ten drát mi zůstal v ruce. prostě kovové kolečko a kus drátu, ten černý drát má tak 15cm a jeho odizolovaný konec byla krásná čistá měď, takže moje otázka je ten drát je do něčeho zasunutý? do rádia? něbo někam jinam? on původně vedl pod koberec, ale když jsem oddělal kus tapců i kus středového tunelu tak jsem nikde neviděl druhý konec. Vede to kolem řadící páky nebo malé řadičky dolů k podvozku? Poradí někdo kde mám hledat?

MadTom: asi mně za to zdrbete ale vůbec nevím o čem mluvíš, že je to odpojené myslíš co? vytažené relé, nebo například u osvětlení dveří že jsem odpojil ty držáčky ve kterých jsou světa? Co myslíš tím odpojené?

MadTom to myslel tak, že když například odpojíš konektory k dveřím a stále ti to bude vyhazovat pojistky, tak ten problém nejspíš nebude ve dveřích atd...Takto lze problém "obklíčit"
Pod rádiem jsem měl 2 dráty na kostře, jedna byla zapojená, druhou asi patřila k rádiu, ale to jsem zatím nevyřešil.

No mně to právě pojistku nevyhazuje. Jen když vytáhnu B2 tak mi zkoušečka nesvítí. Myslel jsem že ten drát má někde druhou část a ta jde na kostru a dělá mi to ten problém. Prostě připojený kabel ke šroubu na kostře ale ten drát nikam nevede a prostě nevim kde má druhou půlku.

Mirko to popsal správně. A to že ti někde svítí zkoušečka neznamená, že je tam zkrat. Představ si to jako žhavící svíčku - tam je skoro zkrat provozní vlastnost a je to chtěné.

No jo jenže při vytažení pojistky B2 to zhasne. Jinak svítí vždy. Já bych se na to už i vykašlal, ale včera jsem sáhl za jízdy na ruční brzdu a byla celá horká. Ty proudy tama prostě jdou.

Rádio má zem v jednom z těch konektorů ne? Přemýšlím kterým směrem ten drát od zemně mohl dál vést.

při hledání jsem narazil zase na volné konektory, ale ten se žárovkama bych rád umístil správně, ví někdo kam? byl za tlačítkama (vnitřní osvětlení, mlhovky, a nevím co ještě tam je za tlačítka). ale ten kabel byl navolno a ten červenooranžový konektor nebyl nikde zastrčen.

A druhý konektor je pod sedačkou spolujezdce, plus nějaké červenočerné kabely které byly odstřižené, na několika místech, super.

Když se podíváš na ty tlačítka zezadu, tak má každé zboku barevný proužek odpovídající barvě konektoru, to nemůžeš přehodit.
Ten konektor pod sedačkou se u našeho tdi taky volně válí, takže to může být příprava na něco...
Ty červenočerné vypadají na bastl, možná něco od rádia.

Super díky Mirko. Ulevilo se mi. Těch konektorů je tam tak 10 všude možně. Ale v autě vše fungovalo. Kdyby to nezkratovalo tak jsem spokojen. Teď už jsem bezradný. Už nevim kde hledat. Když mám izolovat ty jednotlivé okruhy kolem B2 pojistky. Kde najdu co kde a jak odpojit? Abych odpojil okruh radia a zjistil zda ta doutnavka už zhAsla nebo další věci z toho okruhu?

Může mít moje auto a/d/s zesilovač? A kde bych ho našel? Cd changer jsem už odpojil.

Prošel jsem si všechny kostry na autě, rozdělat vyčistit, kontaktol, smontovat. Nic.
Prošel jsem pojistky co jsem našel pod kapotou, ve středovém panelu i pod řidičem, jen pod sedadlem spolujezdce byla prostřední modrá spálená, ale nevím k čemu byla, nemůžu nikde na netu dohledat schéma pojistek pod spolujezdcem.

Pojistka E5 má na starost rádio a zesilovač "Front sound system"

Aha no byla to uprostřed 15ka, propálená. Ale do poslední chvíle rádio hrálo. Nicméně zkoušečka svítí furt
Už jsem bezradný. Už jedině vědět co je kde kde to mám odpojit a podle toho sledovat kde je problém. Já prostě nevím kde jsou jaké konektory a relátka a co odkud odpojit.

Má někdo zkušenost s tímhle?
http://www.atools.cz/?action=detail&id=ID237&catg=217

DDT píše:Já prostě nevím kde jsou jaké konektory a relátka a co odkud odpojit.

To nejspíš nevěděli ani na výrobní lince
Pojistka 15A uprostřed? Má tam být jedna 15A, jedna 20A a 4 10A v té řadě, přičemž ta 15A je druhá zkraje (ale nevím kterého)

Nemáš někde přehled co je pod kterou a jaká má být kde? Zjistil jsem že často tam někdo dal asi co měl poruce.

A tohle jsi nezkoušel? http://www.atools.cz/?action=detail&id=ID237&catg=217

Tuhletu konkrétní zkoušečku neznám, ale měl jsem nejspíš něco podobného. Použil jsem to několikrát na hledání přerušeného drátu. Vysílač - ta krabička s krokodýlkama se připojil na kastli a zkoumanej drát a přijímačem - ta krabička s ohebným koncem, se jelo po kabelu, až zmizel signál - v tom místě byl kabel přerušenej. Nejdřív jsme si ale ze svazku odpojil co šlo. Abych si byl úplně jistej, tak jsem to propísknul i z druhé strany.
Na hledání zkratů se to dá asi taky použít, ale bude těch drátů pískat víc, to jsem nepotřeboval.
Druhé použití bylo vyhledání drátů ve svazku, kam vůbec všude vedou - to když nebylo k dispozici schéma. Bylo to podstatně rychlejší, než napichovat dráty jednotlivě.

já jsem to pochopil tak, že to pichnu místo té pojistky B2 a půjdu po kabelech. Pískat jich bude hold více. Ale mně nic jiného nezbývá, místní elektrikář mně odmítl, že se mu s tím nechce dělat (peníze ho nezajímaly). Nemám ani schémata, ani nejsem elektrikář, nevím co kde odpojit a kde to hledat. Takže zkouším aspoň toto.

Jo, to je to vyhledávání kabelů ve svazku bez schématu.
A k těm schématům - mám tady něco, co se tváří jako RRC workshop manuál z roku 1987 a tam i nějaké schémata jsou. A věřím, že se toho bude na webu dát najít i víc. Akorát popis je anglicky.

anglicky hovořím denně, takže to problém není, problém je kombinace toho že nejsem elektrikář a že bych potřeboval šipku na obrázku auta kde to je :-D

Pokud najdeš nějaký link tak sem s tím. Stáhl jsem si RAVE, ale tam jsem nedohledal nic.

Existuji electronic trouble shooting manualy v tištěných verzich pro daný ročník, občas se objeví na netu ale pro tdi jsou spíš jak šafrán. Jsou trochu podrobnější než diagramy v tom manuálu 87-91 NAS o kterým píše Tomáš, a na který už jsem tě taky několikrát odkazoval. Nic jiného než to ale na netu není k dispozici. Já ty polohy těch věcí tak tuším, protože když už se hrabeš v pátým, tak to nějakou stopu zanechá. Ale prostě spoustu věcí mi taky dělá elektrikář.

mně lokální elektrikáři vypoklonkovali a pokud to nenajdu sám tak jsem prostě v koncích. Abych se přiznal dochází mi síly, nicméně uvidíme, zkusím všechno. Jezdit s tím mám strach, ruční brzda byla horká a prostě nebudu riskovat to co se tady stalo jinému kolegovi, kdy už viděl kolem ručky i plaménky

A auto,kterým se nedá jezdit je auto které nepotřebuji.