CZECH LAND ROVER FORUM

Hm, a co vzít auto na válce - shodit kardan a hned se uvidí jestli to brzdí. Pro test by mělo stačit odšroubovat ho ze zkoušené nápravy upevnit, aby nespadl na zem.

Acon píše:Ivan, to je normálne. Žiadne auto na zadok nebrzdí. Myslím, že ten problém s cúvaním zo stúpania by mala vyriešiť zaradená medzináprava. Predné kolesá budú cez CD zároveň pribrzďovať zadné.

Normalne? No, keby to nebolo v takej miere ako to je, tak by som to bral, ale uz som co to kade-tade nacuval v terene a tot asi nie je normalne. Ale vidis, to s tym CDL ma celkom logiku, a mohlo by to zadne kolesa pribrzdit, i ked ja pri zjazdoch (ci uz predkom alebo zadkom) uprednostnujem mat medzinapravu otvorenu kvoli lepsej ovladatelnosti. Dalsia vec je, ze to riesi aj HDC, krore funguje aj na spiatocku, no su to vsetko len ofajce, ako napravit brzdy, ktore brzdia cudne.

DanoDEF píše:

jezbera ivan píše:Aby som obcerstvil tuto temu.

... neostava nic ine ako poziadat majitelov DII o zrovnavaci test. Ja by som to aj testol ale mam Defika a skoro furt som v aute sam.

To mam prave v plane, som velmi zvedavy co zistim, ale kedze to v mojom aute par ludi uz skusilo, tak myslim, ze to normalne nie je, to bol nazor aj ich. Skratka, ak cuvas dole kopcom a rozhodnes sa uplne zastavit auto (mysli sa na pevom povrchu), tak stupis na brzdu a auto stoji. Moje zacne tahat predne (cize horne odlahcene) zablokovane kolesa za sebou a zadne sa odvaluju akoby sa nechumelilo.

MadTom píše:Hm, a co vzít auto na válce - shodit kardan a hned se uvidí jestli to brzdí. Pro test by mělo stačit odšroubovat ho ze zkoušené nápravy upevnit, aby nespadl na zem.

To ma tiez napadlo a urobim to hned vo stvrtok!

... kardan nemusis davat dole staci zaradit neutral ne red prevodovke. Teda dufam, ze na disko mate taku polohu.

DanoDEF píše:... kardan nemusis davat dole staci zaradit neutral ne red prevodovke. Teda dufam, ze na disko mate taku polohu.

Jasne, mame, ved je to furt len LT230, i ked asi kardam pojde dole z dovodu prerabky na mazatelne krize.

ak by si to pripomenul skor mohli sme na zraze u Patrika overit na viacerych autach. Tu najdes aj taku polohu a v pohode auto stalo aj pri cuvani http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... &start=600" onclick="window.open(this.href);return false; a daval som to viackrat.

jezbera ivan píše:... Moje zacne tahat predne (cize horne odlahcene) zablokovane kolesa za sebou a zadne sa odvaluju akoby sa nechumelilo.

No mne to funguje úplne rovnako.

Acon píše:No mne to funguje úplne rovnako.

Tak to je mozne, len to slovo "funguje" mi tam nesedi
Nic, idem skumat dalej.

Chlapi pridám sa aj ja k vašej skupine zvláštne fungujúcich "polonebrzd". Robí mi to to isté ako vám. Na umelom kopci som si to trošku všímal a väčšina DII sa správala rovnako. Pri rýchlom zjazde na brzdách to podla mňa najviac nepríjemne rozhadzovalo do strán DII-jky.

To rozhazování D2 bych přípsal spíš většinou chybějící nebo nezařazené uzávěrce mezinápravového diferenciálu.
A k tomu zkoušení při srazu u Patrika - živě jsem si přadstavil - první auto couvá se svahu dolů a skončí na silnici nebo na kolejích, následně vedle něj druhé a porotm třetí. A pak toho necháme a uznáme, že to na zpátečku doopravdy nebrzdí.

MadTom píše:...A pak toho necháme a uznáme, že to na zpátečku doopravdy nebrzdí.

... ale bol by to dokaz nie dohady. Lenze Ivan tam nebol.

Nie tak. Priebeh bol takýto. Všetko uzavreté /aspoň si myslím podla počtu pokusov na zdolanie /, plný kotol hore, tesne pred koncom šmýkajú kolá na celkom slušnom lade / pneu neriešme nie je to podstatné /. Potom brzda predne kolá stoja, zadné sa pomaličky odvalujú a držia si stopu, ktorá žial nie je zhodná s prednou a auto zadok odchádza do strany. Predok ho rýchlo dobieha a auto sa dostáva do bočného šmyku s nepríjemným až nebezpečným bočným náklonom. Pri tom čo to spravilo s Roloedom som ho videl minimálne na boku. Je to nepríjemné vec.

LubosBA píše:Je to nepríjemné vec.

... ale k tomu pri tychto podmienkach dojde aj keby vsetky kolesa stali teda smykali sa dolu.

Asi áno ale DI scúvavali akosi klubnejšie

Chlapi, kua, mocete hrusky s jablkami. Na kopci na zraze, co tu spominate sa smykalo ako svina, nie?!? Ja hovorim o kopci na ktorom sa nesmyka, pevny povrch, napr. sucha trava. Idem dopredu, zabrzdim kedy ma napadne, auto stoji okamzite. Idem to ite ale dozadu (cuvam) a moju D2ku nie som schopny zastavit, vali sa mi tym istym kopcom dolu s loknutymi prednymi a odvalujucimi sa zadnymi kolesami. Podla mna, nie je normalne, ze v tychto podmienkach auto neviem zastavit ked cuvam, a naopak, ked idem dopredu tou istou trasou, zastavi kedy ma napadne, bars aj kazde dva metre, proste vzdy, ked stupim na brzdu.

Nemocem predok natvrdo brzdí a zadok sa odvaluje výsledok je rovnaký len prúser môže byť väčší.

LubosBA píše:Nemocem predok natvrdo brzdí a zadok sa odvaluje výsledok je rovnaký len prúser môže byť väčší.

Ano, priznak je ten isty, ale na smyklavom povrchu staci oveeeela mensi (minimalny) rozdiel v brzdeni predku a zadku, aby k tomu doslo. Okrem toho, je normalne, ze na smyklavom nezastavis. Na pevnom povrchu, co pisem ja, je to ale zarazajuce (aspon pre mna).

Tak to áno. Skúsim to aj ja na niečom podobnom a budem referovať.

Muj nazor je, za na DI je to tim ze tam neni zatezovy omezovac zadni napravy ale jen ty regulatory co omezuji porad stejne a to dost silne. Uz jsem se s tim jakz takz smiril a na sjezdy ať popredu nebo pozadu nepouzivam brzdy, ale redukci a uzaverku. Kdo se s tim smirit nechce, at se podiva na treba na tohle http://speedpro.cz/akce-allstar-omezova ... -7009.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Takže chlapi ja mám úplne rovnaký problém, zadok vôbec nebrzdí napriek niekoľkým pokusom o odvzdušnenie. Brzdia tak slabo, že pri výmene kolies na zdviháku normálne s nimi otáčam s kľúčom aj ked je auto naštartované a silno tlačím na pedál. Zatiaľ to riešim medzinápravovou uzávierkou, ale ked som minule musel na asfalte rýchlo dobrzdiť skoro mi odpadla noha, kedže majú predné kolesá brzdiť aj zadné. Poradte niečo.......