CZECH LAND ROVER FORUM

RudaK píše: chtěl jsem říct " nejpohodlnější " ( bo sem to nedělal a nemusel jsem zhánět korekční ramena nebo silentbloky ) Nepočítal jsem to na kačky ...... hlavně že to nevibruje .

Za poslední rok jsem daval lift asi na dvacet LR.
Při dvoupalcovým liftu na LR se v 80% nemusí nic jiného dělat než pružiny a tlumiče.
Ne všechny pružiny a tlumiče se potom chovají stejně...

Rudovi jsem to dělal já a to proto, že kardany byly v pohodě (tzn žádný vibrace) a jen se špatně vracel volant do středové polohy a auto se špatně dalo udržet ve stopě.
Doporučuju pro všechny, kterým se po zvednutí zdají jízdní vlastnosti divné, ale kardany nevibrují. Hubertovi by to určitě pomohlo a nemusel by řešit kardany.

Ono zvednout auto bývá někdy trošku problém a stojí to pak hodně času i peněz.

Na mém autě vyřešil vybrace a blbé jízdní vlastnosti až specialni tříkřížkový kardan s většími úhly zalomení a korekční ramena (mám ale 4" lift)

Land Jirka píše:Rudovi jsem to dělal já a to proto, že kardany byly v pohodě (tzn žádný vibrace) a jen se špatně vracel volant do středové polohy a auto se špatně dalo udržet ve stopě.

( ukázalo se,že přefrézování děr na koulích byla dobrá volba .... )
p.s. zvednutí auta je super,ale jsou s tím možné problémy .... ( nebo možnost laborování a eliminace nežádoucích projevů v rámci možností ) Co už naděláte,když zvedlé auto vypadá líp než z výroby - o schopnostech průjezdu terénem ( tím myslím opravdový terajn ) nemluvě ......

Byl jsem si lehnout pod auto. Nevim jak se mi to podarilo ale osa vystupu z diferaku miri NAD prevodovku. Tzn predni naprava je prilis pootocena dopredu. Takhle to asi teda fakt fungovat nemuze

Vidíš,tak to je ta jednodušší varianta .... dvakrát se koukni a je to odstraněný Jak to říká Krampol : " nikdo není dokonalý "

RudaK píše:

Hubert píše:Přefrézovat díry na koulích rozhodně levnější není.

chtěl jsem říct " nejpohodlnější " ( bo sem to nedělal a nemusel jsem zhánět korekční ramena nebo silentbloky ) Nepočítal jsem to na kačky ...... hlavně že to nevibruje .

Možná že máš nakonec pravdu. Asi to bude ta levnější varianta. Pokud budu počítat i s trojkřížovým kardanem.
I když jak asi komu někomu to vibruje jinému ne.

powl píše:

IMG0100A.jpg

sakrat to nechapu jak se ti tohle povedlo, na te fotce neni teda nic moc videt hlavne tam teda nejsou videt ramena

Miky_CZ píše:

powl píše:

IMG0100A.jpg

sakrat to nechapu jak se ti tohle povedlo, na te fotce neni teda nic moc videt hlavne tam teda nejsou videt ramena

To jsme dva. Budto ten lift co sem tam dal neni dvoupalcovej, nebo jsou ty silentbloky spatny. Kazdopadne jsem vul ze mne to netrklo driv

powl píše: Kazdopadne jsem vul ze mne to netrklo driv

Jak sem psal : " Nikdo není dokonalý "

RudaK píše:

powl píše: Kazdopadne jsem vul ze mne to netrklo driv

Jak sem psal : " Nikdo není dokonalý "

No ja urcite ne

powl píše: Budto ten lift co sem tam dal neni dvoupalcovej, nebo jsou ty silentbloky spatny. Kazdopadne jsem vul ze mne to netrklo driv

Ty máš excentrické silentbloky v ramenech...

Prave ze ne. Nedelal jsem s tim nic krom toho ze jsem tam narval pera a tlumice.

Vyfoť ještě detail uložení ramen na nápravě...

...

pidibi píše:RudaK: muzes napsat vic o tom prefrezovani kouli?

Prefrezuje se otvor a pootoci svislak v rejdove kouli. Naprava zustane jak je ale pootoci se tehlice. Bude to lip sedet a vracet se volant.

PavelU píše:Vyfoť ještě detail uložení ramen na nápravě...

Vyfotim ale dneska uz ne je tam tma a mam jen mobil

...

ja na to cumim jak debil ale ja tam to rameno proste nevidim

aha, toho jsem se obaval
jdu se podivat co je svislak, rejdova koule a tehlice

Stejne jsem to asi napsal spatne ale princip uz znas

to chce lepsi foto ja nevim jak je to mozne ale mi pripada ze rameno je nad napravou?