CZECH LAND ROVER FORUM

Podle popisu v tom Milošově odkazu na Ebay prodávají za 1760 liber jen novej holej blok motoru s klikou a pístama, s těsněním a hlavovejma šroubama ale bez hlavy a ne celej motor

repas td5 3500libier here: http://turner-engineering.co.uk/html/st ... gines.html" onclick="window.open(this.href);return false;

...

proč bys to chtěl měnit. LPG právě vyhovuje high compression.
short engine a long engine značí "kompletnost" motoru.
short engine je blok s klikou a pistama, long engine je včetně hlav. stripped engine by mel byt holý blok.
gas flowed znám akorát hlavy, kdy optimalizuji sací kanálky, nevím jak by optimalizovali válec.

visby píše: 300tdi - na disco2 je to podla mna slabe, ale tiez som to zvazoval. treba vsak menit prevodovku

Proč slabé? 300tdi poháněl i Defendera 130 a ten je těžší než DII, navíc TD5 v Defu má jen o 7Kw víc než 300tdi. Samozřejmě je to i o převodech, ale 300tdi je výborný motor, ať si TD5kaři říkají co chtějí, je lepší než TD5, rozhodně méně náročný na pozorčnost majitele.

To s tou převodovkou je třeba upřesnit, TD5 a 300tdi mají stejnou převodovku R380, má akorát jinou přírubu a vstupní hřídel.

Musím souhlasit s eliottem, měl jsem dvě DII s TD5 a teď je mým oblíbeným autem 110 s 300 tdi a nic, ale vůbec nic mi nechybí. Pro mne má 300-ka samé klady.

No a pro visbyho: ona se 300-ka nedá také tak lehce utopit

pajam píše:No a pro visbyho: ona se 300-ka nedá také tak lehce utopit

prave v tom je ten problem:-) cela dovolenka by bola nuda, keby nebolo treba zachranovat elektroniku (a zvysok, ale o tom potom)

2elliot: nemyslim, ze by 300ka utiahla disco2 v rovnakej dynamike ako s td5. tot vsjo. vzdy zalezi co od auta ocakavas...

...