CZECH LAND ROVER FORUM

pravy volant karoserie cislo + VIN pred 1996 nema E homologace na stitek.. je dalsi problem - pro dovoz a hlaseni.


ale mam ceske spz na auto s pravy volant - je legalni.
delam pomoc pro hodne cizi prihlaseni anglicky aut... mg/astra/911/renault/land rover/peugoet/toyota neni problem...

raven.99 píše:
pokial si dobre pametam, tak disko 1 automat ma elektronicke vstrekovanie, preto ma aj o par kW navyse oproti manualu

Ano, jenže existujou dvě verze, jedna automat s elektronickým plynem a se vším tímhle haraburdím, jako je váha vzduchu a tak a ten má 90 kw. Potom je druhej ten má jen těch 83 kw, a ten tyhle věci nemá. Oba tyhle modely mám doma. A udajně právě downgrade z těch 90 na 83 jde udělat.

Blankczechbook píše:pravy volant karoserie cislo + VIN pred 1996 nema E homologace na stitek.. je dalsi problem - pro dovoz a hlaseni.
Díky za nabídku, ale já nehodlám v čr jezdit s pravým volantem, já to právě překopávám na to, aby to mělo volant na levé straně a bbudu to přihlašovat na český papíry, jako výměnu náhradních dílů.

faethor píše:

raven.99 píše:
pokial si dobre pametam, tak disko 1 automat ma elektronicke vstrekovanie, preto ma aj o par kW navyse oproti manualu

Ano, jenže existujou dvě verze, jedna automat s elektronickým plynem a se vším tímhle haraburdím, jako je váha vzduchu a tak a ten má 90 kw. Potom je druhej ten má jen těch 83 kw, a ten tyhle věci nemá. Oba tyhle modely mám doma. A udajně právě downgrade z těch 90 na 83 jde udělat.

tady je k tomu vic info
http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... =6&t=11312" onclick="window.open(this.href);return false;

JJ, tam jsem se i ptal, a říkali mi že to jde ,takže tomu i věřím:-).

Spíše větší problém mám ted s tím motorem.

videl jsme manual s jini electronic - 1998 asi 300tdi a nemyl alarm ecu spider..
tak asi myl 90kw ale nevim 100%

normalni 300tdi manual myl spider a 83kw

( mam delani sani a bez egr a opravani turba a pumpa.. od JE engineering 132 bhp & 340 Nm (250 Lb.ft) Torque asi :-D )
http://www.jeengineering.co.uk/discover ... gines.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Blankczechbook píše:videl jsme manual s jini electronic - 1998 asi 300tdi a nemyl alarm ecu spider..
tak asi myl 90kw ale nevim 100%

normalni 300tdi manual myl spider a 83kw

( mam delani sani a bez egr a opravani turba a pumpa.. od JE engineering 132 bhp & 340 Nm (250 Lb.ft) Torque asi :-D )
http://www.jeengineering.co.uk/discover ... gines.html" onclick="window.open(this.href);return false;

it looks very good

What is the fuel consumption?

what is different on the air inlet and intercooler?

I have a sport filter, no egr, no catalysator and no last sillencer exhaust, and electric fan

stary maitel - anglicky rodina moje - myl od JE tento oprava..
brouseni sani a intercooler trubky - konus ?

filed/ground pipes on the inlet and intercooler to smooth the airflow, itg air filter instead of the paper filter.
ale cerpadlo a tlak na turba nevim kolik rozdil.

je lepsi silou vedle normalni 300tdi.. je to videt.
s potreba nevim.. mam mezi 8 a 12 l/100 pro kratky denni cestou nebo plzen/praha... s vlek nebo bez..

Tak jsem zase postoupil, mám opískovaný a stříknutý rám, nakonec jen jen barvou, páč zinek mi nedoporučili že by to moc bublalo::) fotky jsou před a po.
Rám je ted na naastřiku Wurthem a vystříkání dutin, až bude hotovo, tak se pustím dále.

tak to je pekná práce..

jak jako moc bublalo? mohl by jsi to rozvést?

Dlouho nebyl čas, škola práce a tak. S tím bubláním, prostě že když jde rám do lázně a vevniř je na tom barva a bordel, tak by prej v zinkové lázní to dělalo neplechu, a prej to prská a podobně.
Jinak auto ted vypadá takto: