CZECH LAND ROVER FORUM

kid píše:

Rover píše:Problém s olej. čerpadlem = zadřený motor..., četl jsem na GB forech, že je to poměrně častá porucha u těhle motorů... na motory prý nejsou ND, mění se to jako celek resp. polomotor... za ukrutné peníze...

...tak to už se mi taky sevřel žaludek...mám také přes 200 najeto,držím moc palce..., dá se stav olejového čerpadla nějak dopředu odhadnout a preventivně ověřit?

vlastní zkušenost ale na benzínovým citroenu. Při brždění probliklo občas mazání, i když bylo oleje dost. Nevím jestli je to univerzálnínebo to tak bylo jen u tohohle dvoulitru PSA

On by ten spodek motoru nebyl zase tak drahý, někde okolo 60 000,- bez DPH, ale je dlouhodobě nedostupný, v únoru byl termín dodání polovina května, těžko říct, jaká je momentální situace.

Ahoj chlapi tak mám zamluvený fungl nový motor v Anglii,ale ne u ofico prodejce. Snad mi příští týden dojde a je za velmi příznivou cenu.!!! Až dojde tak ten starý časem nechám opravit a pak třeba nabídnu k prodeji.
Jinak to asi i tomu olejovému čerpadlu odpovídá....myslím si,že se přetočili šálky a pak ten vrch hodl nemazal a bylo to v... však víte kde ne?
Jinak díky všem za pomoc!!!
Karle ten tvůj motor je podle vin zcela určitě už EURO 4.
Tak doufám, že ISLAND nebude už nijak ohrožen.
Bo se tam děsně těším:-)
A zítra je na ostrovech velká sláva!!! TAK AŤ JIM TO V TOM MANŽELSTVÍ KLAPE NE?!!!
Zdarec Radek.

kid píše: dá se stav olejového čerpadla nějak dopředu odhadnout a preventivně ověřit?

Jó preventivně vyměnit

Radek D3 píše:je na ostrovech velká sláva!!! TAK AŤ JIM TO V TOM MANŽELSTVÍ KLAPE NE?!!!
Zdarec Radek.

Raději ať ti klape motor v autě .....oni už se nějak domluví podle předmanželské smlouvy

ty wole, mam 222tkm a když startuju tak ta sekunda než začne mazat /zhasne kontrolka/ je pro mě jak věčnost.

koupil jsem dávno tomu jednu Td5 a u ní se prej povolilo olejový čerpadlo, vylezli z nej šrouby a bylo vymalováno,

dával se tam pak u admina celej novej motor, a bylo mi řečeno že se tomuhle dá předejít když se šrouby vyndaj,

a daj na barvu případně na jinej bazmekt a utáhnou zase. Existuje něco podobnýho u TDV6?????????

Tak jsem se asi nakazil. 221500km

Dnes ráno po ujetí cca 12km jsem předjížděl nakladak měl jsem pocit špatného řazení, auto nešlo vubec do tahu. Raději jsem zastavil. Při zařazení na P začaly lítat otáčky od cca 800 až 2700. Tak jsem to radějij vypnul. Při zapnuti teploměr v modrém ( před tím na pulce), nezhasinalo žhavení ....

Kontrola olejové měrky - max. Tak jsem ještě dvakrat vystoupil a nastoupil .. ) Při nastartování znovu houpaní otáček, zkusil jsem popojet a přestalo to.

Teď se držím za hlavu a přemýšlím kam jet na diagnostiku.

[quote="psmrz"]Tak jsem se asi nakazil. 221500km

To vypadá na nějakou virózu.

psmrz píše: Teď se držím za hlavu a přemýšlím kam jet na diagnostiku.

Nikam nejezdi,diagnostika nic nenajde. Při nejhorším dáš druhý motor....nemáte to tak honit ( rychle doděléj tu sérii,ať máš čím jezdit , mě už D1 zas frčí,jak za mlada )

Radku tak at to dobre dopadne... D3 jsem mel doted za relativne spolehlivy auto prave diky tvoji... Veril jsem ze nemuze mit problem najet pul mega... Na island uz se tesim jak maly kluk...

Rudo: skoda ze na "elektronce" je obvykla mechanicka zavada, zvlast takova co nejde lehce opravit...

Jsou to všechno jen stroje,tak to může potkat kažého.Já mám podobnou zkušenost s D 1 i když o dost menší ( prasklá hlava ) . Beru to tak,jak to jde .... Při nejhorším si vždy můžu pořídit Yetyho a to je vyskoušená česká kvalita

p.s. Po delší době jsem opět vyjel s D1 a co se nestalo - aspoň jsem pích kolo,když nic jiného ( sice to nemá nic společného s motorem,ale smůla je to každopádně při mé frekvenci jízd s tímto autem - proto říkám " Spolehlivá D III " ) I když chápu,že ježdění po vyvážce je rizikové ( aspoň na defekty pneu )

Oo se nedá nic dělat .Motor dostal pokouřit v těžkých podmínkách ala to určitě nebyla hlavní příčina. Prostě něco nevydrželo prasklo povolilo a bylo zaděláno. Bez mazání to nejde. Až budu mít namontovaný nový motor nechám u někoho rozmontovat ten starý aby jsem věděl co se s ním stalo. Kdysi když jsme měli většina jen škodovky,žigulíky tak se v tom každý rýpal několikrát týdně pořád nějaké poruchy a dodo. Takže jsme na tom dnes mnohem lépe akorát bohužel všechno stojí nějak více:-D
Zdar Radek

Buď rád, že nemáš Trola, tam stojí spodek motoru cca 180 000,- a životnost 150 000 km

Radek D3 píše:žigulíky tak se v tom každý rýpal několikrát týdně pořád nějaké poruchy Zdar Radek

Jen mimo téma - já na žigulíka 2105 vzpomínám s nostalgií - lil jsem jenom beneli a určitě za míň a nevrtal jsem se v tom - tím nechci říct,že byl echt spolehlivý,akorát mě teda sloužil nakonec tak jak D III zatím

RudaK píše:

Radek D3 píše:žigulíky tak se v tom každý rýpal několikrát týdně pořád nějaké poruchy Zdar Radek

Jen mimo téma - já na žigulíka 2105 vzpomínám s nostalgií - lil jsem jenom beneli a určitě za míň a nevrtal jsem se v tom - tím nechci říct,že byl echt spolehlivý,akorát mě teda sloužil nakonec tak jak D III zatím

No Rudo já měl taky Žigula 05 a nemůžu si ani náhodou stěžovat.Najezdil jsme s ním 200 tis km a naprosto spolehlivý a v zimě topil a startoval jak nic!!! Bylo to moje první auto a mám na něj skvělý vzpomínky,ale už bych se k němu nevrátil.Tehdy nebyla jiná možnost dnes jsem jinde a neměnil bych značku LR za jinou i když si někdy pěkně od plic zanadávám!
Zdar Radek

Radek D3 píše:Tehdy nebyla jiná možnost dnes jsem jinde a neměnil bych značku LR za jinou i když si někdy pěkně od plic zanadávám!
Zdar Radek

nepomohlo by třeba vyměnit olejové čerpadlo? Přemýšlím o tom že bych to nechal vyměnit nestojí to svět cca 2500 za materiál!

Kubas

mam ty samý pocity, ale aby se nám zase nerozletělo něco, co je zvyknutý na ten umdlévající tlak a dostalo by to šupu od nový pumpy

Tak jsem nechal auto odvést do servisu ( už jsem toho měl víc=auto přes noc spadne na doraz, ruční brzda kaput, stranový naklápění na mě bliká kdy chce, brzdy, olej - (stejně nemůže jezdit - sádru mi sundaj snad za 14 dní) tak dám vědět kolik stála výměna olej čerpadla včetně práce.

A budu připraven na léto
Kubas

Dnes mi volal kamarád, že mu včera v Alpách na jeho DIII vyletěla ojnice blokem.
Rána jako prase, zastavil, olej na silnici a díra v bloku motoru.
Asi je to nakažlivé....

Esli vono to nebude tým, že ten motor dělali u Forda.