CZECH LAND ROVER FORUM

...jo ja uz ji mam davno koupenou od eliotta,uz to je 3 roky stara vec asi,takze bych tu opravenou rad do rezervy.
Mimochodem,jsem rad ze te zas ,,potkavam" presto se tu moc nevyskytujeme
H.

Jenda píše:...jo ja uz ji mam davno koupenou od eliotta,uz to je 3 roky stara vec asi,takze bych tu opravenou rad do rezervy.
Mimochodem,jsem rad ze te zas ,,potkavam" presto se tu moc nevyskytujeme
H.

Tlačím do hlavy Sauvignon jední okem koukám na Nat Geo druhým do noťase a duchem jsem už v Africe.......))))MIloš II

...hm,takze prima vecer
No a jak s Afrikou? Uz tusis termin ?
H.

Pri akom tlaku v banke wastegate sa pohne ovladacia tyčka smerom von - Chcem to skontrolovat - pre istotu či je to spravne nastavene .

Pisal to Jirka v druhom prispevku.
1-1,5Atm.

Patriku, zkontroluj, ale podle toho měření co jsme udělali za jízdy přes Nanocom, to chodilo správně - respektive ukazovalo to správnej tlak ve chvíli, kdy tam zhruba měl být.

vladob8 píše:Pisal to Jirka v druhom prispevku.
1-1,5Atm.

To je docela velka tolerancia . Dnes som to zmeral len tak s tlakomerom na pneu a otvara už pri cca 0.7--0.9.atm . Zajtra idem kamošovi do servisu - ma tam origo merak na meranie tychto veci .

MadTom píše:Patriku, zkontroluj, ale podle toho měření co jsme udělali za jízdy přes Nanocom, to chodilo správně - respektive ukazovalo to správnej tlak ve chvíli, kdy tam zhruba měl být.

To viem - len chcem mat istotu že je to spravne - však ma to nič nestoji .

děje se mi momentálně na motoru něco podobného co se popisuje na začátku. odspod ten motor táhne ale při překročení cca 2200ot najednou ztratí výkon, na dálnici jsem z toho nedostal víc než 100 a do kopců je to tragedie. kdo jste to tu řešil, tak jak se vám to podařilo opravit? díky

to bude nefunkční ventil wastegate holt turbo přefoukne motor a ŘJ se hodí do nouzáku. tady to máš v EN http://www.discovery2.co.uk/wastegate.html" onclick="window.open(this.href);return false;

no zkoušel jsem to ještě připojit bez wastgate přímo z regulace na turbu na hadici do intercooleru ale nebyl to moc velký pokrok. zítra vyměním wastgate a váhu vzduchu a uvidím. ale do nouzáku mi ten motor nikdy nespadnul nebo si to myslím. nikde se nic nerozsvítilo a diagnostika nic nenapsala. prostě "jen" nad 2200ot. netáhne

Taky jsme to teď řešili a nic se nerozsvěcelo a byl to ten solenoid, jak jsou zahnutý ty pacičky za ten plech tak v tom uchycení to bylo úplně vymlácený a ten jeden byl snad úplně skrz. A to jsme to vyřešili asi během tří dnů co se to projevovalo, takže se divím, že to v takovým stavu fungovalo.

macronera píše:no zkoušel jsem to ještě připojit bez wastgate přímo z regulace na turbu na hadici do intercooleru ale nebyl to moc velký pokrok. zítra vyměním wastgate a váhu vzduchu a uvidím. ale do nouzáku mi ten motor nikdy nespadnul nebo si to myslím. nikde se nic nerozsvítilo a diagnostika nic nenapsala. prostě "jen" nad 2200ot. netáhne

Tak ho máš hryzlej v otevřeným stavu.

Jestli máš přístup k diagnostice, tak za jízdy se dá odzkoušet, že váha vzduchu, wastegate a turbo fungují - při zatíženém motoru musí ukazovat správné hodnoty - tj. dost vzduchu skrz váhu a dost tlaku za turbem. Pokud auto nejede ve výkonu, tak se to neukáže.

MadTom píše:Jestli máš přístup k diagnostice, tak za jízdy se dá odzkoušet, že váha vzduchu, wastegate a turbo fungují - při zatíženém motoru musí ukazovat správné hodnoty - tj. dost vzduchu skrz váhu a dost tlaku za turbem. Pokud auto nejede ve výkonu, tak se to neukáže.

podle diagnostiky se zdá že všechno pracuje. váha vzduchu mi říká hodnoty - bohužel nevím jestli skutečný a nekecá, ale s otáčkama roste množství vzduchu co jde skrz. tlak na turbu taky roste podle otáček. wastegate v určitý chvíli při zátěži vypíše že otevírá asi na 30%. dneska mám před sebou cca 200km tak uvidím jak se to bude chovat a co to bude vypisovat. ale chování ukazuje na wastegate...

Pokud je tlak za turbem ve špičce cca 2,2 Atmosféry (krátkodobě 2,4) tak je to dobře. Váhu vzduchu zkus normálně odpojit a jet bez ní. Mě se to podobně chovalo, když byl majel tlak nafty - špatný čerpadlo v nádrži které nedávalo.

MadTom píše:Pokud je tlak za turbem ve špičce cca 2,2 Atmosféry (krátkodobě 2,4) tak je to dobře. Váhu vzduchu zkus normálně odpojit a jet bez ní. Mě se to podobně chovalo, když byl majel tlak nafty - špatný čerpadlo v nádrži které nedávalo.

čerpadlo mě taky napadlo, ale zas jsem ho vyloučil kuli tomu že je to fakt závislý na otáčkách protože odspod jede hezky.jinak bez váhy jsem kus cesty jel ale bez žádného přínosu.

Mě se to chovalo tak, že když fungovala pouze jedna část čerpadla (tlačilo, ale málo) tak auto jelo blbě a maximálně 120 (jinak až 170), a po otevření soustavy při opravě, už to nešlo odvzdušnit.
Když umřelo čerpadlo úplně, tak to jelo maximálně 80 a maximálně 3000 otáček, a do kopce to mělo snahu zdechat.

MadTom píše:Mě se to chovalo tak, že když fungovala pouze jedna část čerpadla (tlačilo, ale málo) tak auto jelo blbě a maximálně 120 (jinak až 170), a po otevření soustavy při opravě, už to nešlo odvzdušnit.
Když umřelo čerpadlo úplně, tak to jelo maximálně 80 a maximálně 3000 otáček, a do kopce to mělo snahu zdechat.

ok,díky, zkusím nejdřív to. a večer dám info jak to všechno dopadlo....

takže vzhledem k náročnosti vyměnit čerpadlo ( byl jsem línej čistit to kolem tý hrozný matky ) jsem vyměnil wastegate ventil a auto jede jak za mlada. děkuji tímto všem za rady