CZECH LAND ROVER FORUM

Myslíš, že to bude tým, že skôr zamyká? V rýchlostiach a režime kedy menič zamyká sa prevodovka nemôže zohrievať. Prehrievať sa môže práve v režimoch nízkych rýchlostí na 1-3 stupni, kedy menič preklzuje. No ak je to tak, treba odstrániť príčinu. A hlavne zistiť, či to nie je tá rozvodovka.

Já bych preventivně z vlastní zkušenosti začal čidlem stojí tuším cca. 1400,-

ale bobf nespomína, že by mu svietila kontrolka. Vlastne vôbec nespomenul, prečo sy myslí, že sa prehrieva. Nikde nepísal, že by meral teplotu.

Jen tak pro zajímavost trochu měření....cesta s Horní bečvy do Olomouce venkovní teplota 17C měření po příjezdu povrchové teploty automatické převodovky 57,2C měřeno bezdotykovýn teploměren. Remap od Bell + větší korvertor. MIloš II

Připojuji, že se rozsvítí kontrolka. Při nemožnosti ihned auto odstavit při výjezdu ve Francii do střediska v Oz jsem cítil i dost nepříjemný smrádek. Po návratu domu jsem nechal preventivně vyměnit olej. Zahřívání probíhá v nízkých rychlostech. Přitom, když byl automat po repasování jsem jel klidně 2-3 hodiny v koloně v Itálii do kopce na zamknutou 2 a v pohodě. Vše i čidlo je nové. Musím připojit, že p. Antl (převodovky) provedl sladění automatu a chování automatu je podstatně lepší a plynulejší. Tak snad to mohlo být i tím. Přesto nechám dodatečné chlazení domontovat. Má to mít i jiné přednosti.

bobf píše:Připojuji, že se rozsvítí kontrolka. Při nemožnosti ihned auto odstavit při výjezdu ve Francii do střediska v Oz jsem cítil i dost nepříjemný smrádek.

Nechci tě malovat čert na zeď, ale vypadá to na spálené lamely....... MIloš II

Nemaluješ. Automat byl kontrolován a lamely jsou O.K.

bobf píše:.... do kopce na zamknutou 2 ....

na DII? To snáď nie. Zamyká len 3 a 4.

bobf píše: Tak snad to mohlo být i tím. Přesto nechám dodatečné chlazení domontovat. Má to mít i jiné přednosti.

Upřímně jsem když jsem řešil přehřívání také (nakonec snad jen čidlo) bylo mi jako první věc nabídnuto taky domontovat dodatečné chlazení. Pak jsme se ale shodli na tom, že by to nemělo valného účinku, když k přehřívání dochází hlavně v nízkých a velmi nízkých rychlostech, kde v podstatě dodatečný chladič vytváří nejmenší efekt. Zkrátka když není proud vzduchu, tak ten dodatečný chladič stejně zas tak valný efekt nepřináší nebo se pletu?

A co dodatečný chladič s elektrickým ventilátorem? A co chlazení ventilátorem motoru, jako se to chladí normálně?

Já když jsem u DII domontoval el.ventilátor na chladič tak se mi při delší a pomalejší jízdě do kopce taky přehříval automat.Tak jsem tam vrátil visco a bylo to zase v poho.Myslím že když ta visco vrtule funguje tak jak má,dokáže protahovat vzduch i skrz chladič automatu kterej je až dole.

Samozřejmě že chladí i chladič automatu a taky mezichladič stlačeného vzduchu. Jenom klima má ještě elektrické ventilátory, protože se musí chladit na nižší teplotu. Navíc viskospojka na vrtuli je "ovládaná" teplem a je jí jedno, ze kterýho chladiče jde, jestli z chladiče vody, vzduchu nebo oleje automatu. Když se tam dá elektrická vrtule, tak většinou bývá spínaná jenom od teploty vody. Ony ty chladiče jsou tak nějak za sebou a vzduch jima prochází pěkně postupně.

bobf píše:Připojuji, že se rozsvítí kontrolka. ....

co tak skusit preplach chladiča a olejových trubiek?

raven.99 píše:

bobf píše:Připojuji, že se rozsvítí kontrolka. ....

co tak skusit preplach chladiča a olejových trubiek?

taky bylo provedeno

Vidím to tak že do léta Drobek dostane jak přídavnej chladič automatu, tak se stejně pusím do opravy kapající rozvodovky a pořídím na ni ten kouzelnej kryt o kterým píše Miky s Visbym. A to by bylo aby se v autě nedalo vydržet aspoň s otevřeným oknem!

Kubrtos píše:Vidím to tak že do léta Drobek dostane jak přídavnej chladič automatu, tak se stejně pusím do opravy kapající rozvodovky a pořídím na ni ten kouzelnej kryt o kterým píše Miky s Visbym. A to by bylo aby se v autě nedalo vydržet aspoň s otevřeným oknem!

ten kouzelny kryt uz mam na aute, akorat ti ted neporeferuji, jak moc to pomohlo, nemam ted zadnou dalkovou jizdu ale vzdycky jak sem sjizdel po 100km z dalnice tak slo hur radit, uvidime jak to bude ted

kryt mam na rozvodovke uz dlho, rozdiel som nepoznal, podla maryana je to 7C. mne sa hlavne paci ze je tam o liter viac oleja, cize najazdim s tecucou rozvodovkou podstatne viac bez dolievanie;-)

Miky_CZ píše:

Kubrtos píše:Vidím to tak že do léta Drobek dostane jak přídavnej chladič automatu, tak se stejně pusím do opravy kapající rozvodovky a pořídím na ni ten kouzelnej kryt o kterým píše Miky s Visbym. A to by bylo aby se v autě nedalo vydržet aspoň s otevřeným oknem!

ten kouzelny kryt uz mam na aute, akorat ti ted neporeferuji, jak moc to pomohlo, nemam ted zadnou dalkovou jizdu ale vzdycky jak sem sjizdel po 100km z dalnice tak slo hur radit, uvidime jak to bude ted

Já si nedovedu představit že bych jel bez zaplé klimy většinu ruska - po třech hodinách cesty to začalo topit a odpoledne o ten plast uprosted nešlo ani opřít nohu. A to se v rozvodovce před cestou měnil mazut za olej.
Letos se na ni opravdu podíváme dopodrobna a opraví se.

visby píše:kryt mam na rozvodovke uz dlho, rozdiel som nepoznal, podla maryana je to 7C. mne sa hlavne paci ze je tam o liter viac oleja, cize najazdim s tecucou rozvodovkou podstatne viac bez dolievanie;-)

jo to je pravda a pro me to byly dve mouchy jednou ranou, vetsi napln a zaroven mi to stare viko teklo

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=L ... m270.l1313" onclick="window.open(this.href);return false; MIloš II