CZECH LAND ROVER FORUM

Za posledne 3 dni som skusal 4 range rovery...
3 boli diesel manual a jden bol 4.6 V8.

Prvy diesel, 1997 mal najazdene 249.000 km, vzduchove mechy fungovali, ale bl dost zniceny interier a lak (to mi az tak nevadi)...Redukcia sa nejako cudne spravala...dovoz z I, serviska

Druhy diesel bol 1998, udajne 96.000 Km nefungovalo ani vzduchove perovanie bolo na strednej polohe a neslo dat ani hore a ani dole a ani redukcia nesla zapnut, motor netahal. proste uplne nefungovala elektronika...bez servisky, dovoz z I

Treti diesel , poctivych 125.000km, serviska, 1997, ten bol z nich najlepsi. Uplne vsetko funkcne, uplne cukrik auto, dovoz I

Benzinak bol bez perovania, t.z. ze mechy boli uplne nefunkcne, auto bolo spustene dole, udajne 135.000 km, bez servisky a nahradneho kola, stiahnute z leasingu...Najvacsie prekvapenie bolo, ked sme ho dali na montaznu jamu a sme zistili ze chyba predny kardan!!!

Takze mmtalne asi uvazujem o diesle cislo 3...

Mezi slepými jednooký králem...

Ak len do terenu, tak by som urcite siel do V8 automat. Jeho jedina nevyhoda je spotreba, ale i tak na nadrz prejdes min. 400 km, tak nemyslim, ze je problem v beznych podmienkach najst pumpu, ine by to bolo pre expediciu niekam do prdelovic... ale vtedy prirabaju prid. nadrze i dieslom.

jezbera píše:Ak len do terenu, tak by som urcite siel do V8 automat. Jeho jedina nevyhoda je spotreba, ale i tak na nadrz prejdes min. 400 km, tak nemyslim, ze je problem v beznych podmienkach najst pumpu, ine by to bolo pre expediciu niekam do prdelovic... ale vtedy prirabaju prid. nadrze i dieslom.

Když do terénu.Tak..............

MhM uvidim...ale ten 4.6V8 je vrak bez predneho kardanu...a a k sa rozhodnem pre benzin , tak mam na ruke jednu Toyu za fajn cenu...ak diesel tak LR

Takze finalne bude to V8, spotreba ma netrapi...