CZECH LAND ROVER FORUM

Jo to já vím, a nemáš taky náhodou BCU na automatovou DII s klíčkem?

A co večer to pivo? Nepůjdem?

K

JJ, to mam...

Pivko bohuzel nee, za chvilku diagnostika DII u Vlasty pak par drobnosti a smer Susice....

H.

Dá se i opravit, většinou. U několika se mi to už povedlo, nešla, asi, jedna hodně ohořelá až shořelá. Jak psal Karel, musí se zvolit správná jednotka.

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=l ... m270.l1313" onclick="window.open(this.href);return false; MIloš II

Chaka píše:Tak po dlouhém čekání je verdikt elektrikáře takový, že umřela řídící jednotka motoru. Neválí se náhodou někdě někomu? Popřípadě pak můžu to svojí pak poskytnout na pokusy.

- nemas ju len zasvinenu od oleja? boh vie čo to môže spôsobiť pri extrémnom zašpinení
- použil tvoj elektrikar diagnostiku specialne na LR? univerzalna mu nebude nič hlásiť a môže si mysliet že je k.o.
- skúšal si ten bezpečnostný spínač ako písal Dano?
- baterka ok? sa mi stalo že bola ko, hoci ukazovala že je v poriadku

Závada vyřešena. Byla to opravdu mrtvá jednotka. Jinými slovy, jestli se někomu budou někdy opakovat příznaky že nežhaví, nesvítí kontrolka řídící jednotky a auto točí a nechytá, pak je to s největší pravděpodobností právě řídící jednotka motoru. Chci poděkovat všem za pomoc faktickou i formou nápadů

Ahoj ,teraz sa mi stalo podobné.Normalne som išiel na disce, na zastavke som vyhasil na 10 min a ked som chcel motor natočiť tak iba točil a nič.Čerpadlo tlačilo,kontrolky pozhasinali,nič nesvietilo čo nemalo,zamyka ,odomyká.Skušal som 4x zapnuť vypnuť zapalovanie a potom to natočilo.Mam sa začať znepokojovať či je to normalne.

Tak mám další drobnou závadu teda doufám.Stalo se mě už třikrát,že ráno příjdu k autu a odemknu nažhavím a nechytne napodruhý už se žhavení nerozsvítí zamknu,odemknu,otevřu dveře a normálně nažhaví a na cvrknutí chytne.Včera jsem zkusil odemknout jen jedny dveře a chytil myslel jsem,že je chyba tady,ale dnes to nechytlo ani po otevření těch jedněch dveří.Celej den pak všechno v pohodě jen ty rána.

Neví někdo

MarekS píše:Neví někdo

... no kontrolka zhavenia u TD5 ti je na
- prever samotne zhavice
- prever rele zhavenia

DanoDEF píše:

MarekS píše:Neví někdo

... no kontrolka zhavenia u TD5 ti je na
- prever samotne zhavice
- prever rele zhavenia

Já mám podezření na imobilzer toho žhavení jsem si všim,že nejdřív svítí točí a nechytne a na druhej pokus už se nerozsvítí a taky nechytne.
Zamknu odemknu otevřu dveře svítí a na cvrknutí chytne pak je klid vždy jen to první startování ráno.

Při této teplotě to se žhavením nemá nic společného. I kdyby byly žhaviče KO, určitě by to nastartovalo.
Osobně bych vsázel spíš na imobilizer, případně na netěsnost na palivovém potrubí = padá nafta.
Při druhém pokusu už si podá.

Rosi píše:Při této teplotě to se žhavením nemá nic společného. I kdyby byly žhaviče KO, určitě by to nastartovalo.
Osobně bych vsázel spíš na imobilizer, případně na netěsnost na palivovém potrubí = padá nafta.
Při druhém pokusu už si podá.

Budu se muset obrátit na někoho kdo ho dokáže vyřadit a načíst auto kdyby padala nafta tak myslím,že by napodruhý to žhavení svítilo.
Ono se rozsvítí až po dalším zamknutí a odemknutí pak to vyždycky chytlo.

MarekS píše:kdyby padala nafta tak myslím,že by napodruhý to žhavení svítilo.

... nesvietilo. Zhavenie riadi riadiaca jednotka motora. Kontrolka zhavenia nezobrazuje realny stav zhavenia. Citaj http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... ie#p217540" onclick="window.open(this.href);return false;

DanoDEF píše:

MarekS píše:kdyby padala nafta tak myslím,že by napodruhý to žhavení svítilo.

... nesvietilo. Zhavenie riadi riadiaca jednotka motora. Kontrolka zhavenia nezobrazuje realny stav zhavenia. Citaj http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... ie#p217540" onclick="window.open(this.href);return false;

Přečteno naštěstí jen 6 stránek kde to relé hledat s rave stále bojuju

Ještě mě napadla jedna věc dal jsem ho do dilny a nechal odemčený jsem zvědav jak ráno chytne

MarekS píše:Ještě mě napadla jedna věc dal jsem ho do dilny a nechal odemčený jsem zvědav jak ráno chytne

... ak rano nechytne na prve startovanie tak nerob ziadne zamykanie a pod. Jednoducho vypni klucit pockaj par sekund otoc klucik do polohy 2 a pocuvaj cerpadlo ake zvuky vydava. Ak nezacnes startovat po cca 30sec by malo cerpadlo prestat tahat. Ked prestane vypni klucik chvilku pockaj a znova otoc do pol 2 a skus startovat. Proste tym by si mal vylucit ci ti "pada" nafta. Ak to nepomoze tak urob ten svoj "ritual".

Tak nažhavil čerpadlo natlačilo a chytil nebudu ho pár dní zamykat za tu krátkou dobu coho mám moc zamčenej totiž nebyl.
Když se to už neprojeví vyřadím imobilizer akorát stál na rovině a ne motorem mírně proti kopci to vyzkouším zítra.

Ahoj,dnes ráno -8, td5 naštartovalo na otačku,prešiel som asi 5km a slaby pokles výkonu ,podradil som a po 50m motor zhasol a už nejde naštartovať,čerpadlo tlačí(filter vlažny),skusil som dať odvzdušňovaci cyklus a žiadna zmena,dolial som aj naftu(už mi svietilo hlad.oko),kontrolky(check engine)zhasla,žhavenie zhasla a žiadna zmena.Po 6pokusoch s odvzdušnenim a štartovanim mi pár krat blikala chech engine a červena(imobilizer) ale to bude asi vymlatenou baterkou,po nabití baterky kontrolky pozhasínali jak predtým . Čo teraz skusiť????

Nejdřív nabít baterku, potom dolít naftu, ale nepřehánět to, pokud by jsi musel vyndávat čerpadlo z nádrže, tak plná nádrž to trošku komplikuje. Potom pořádně odvzdušnit - klidně i 10 a více cyklů. Pokud to ani potom nechytne, tak bych začal prohledávat dráty, jestli někde něco nevypadlo, nebo se neuklepalo, hlavně drát od čidla polohy kliky.
Pokud chytne, tak nechat ohřát a nejezdit moc daleko, mohlo se poškodit těsnění pod vstřikovačem a při běhu motoru si to postupně nacpe spaliny ze spalovacího prostoru do nafty a zavzdušní se až do stavu že zdechne. Na to potom pomůže výměna těsnění a O kroužků na vstřikovačích.
Pokud nechytne, tak nejlépe diagnostiku a jako první zkontrolovat, jestli se ti nezaimobilizovala řídící jednotka motoru - v takovém případě by sice točil startér ale nedalo by to naftu. Sice jsem to ještě neviděl, ale slyšel jsem o tomto problému, i když to bylo ne autě, které mělo velké problémy s elektrikou (polofunkční alternátor a špatnej akumulátor), takže byl div, že vůbec jelo.

Vďaka za postup,rozmýšľam či mi aj nezamrzla nafta,ale bolo len -8st-(keď zložim hadičku prívodu nafty do hlavy mala by nafta tiect??).Snimač polohy kľuky-kde to hľadať?Už sa mi to raz stalo ,ale potom sa to samo opravilo(pár príspevkov naspäť)-ale bolo to v lete. Skúsim ten snímač.

S tou zamrzlou naftou by to taky mohlo být - nejlépe hadičku a vycucnout trochu z nádrže. Když bude mléčná, máš problém.
Snímač polohy kliky je na straně setrvačníku - tedy na konci motoru jak přechází do převodovky. Snímá to přímo ze setrvačníku jako takového. Je to vlastně jediné čidlo, které TD5ka potřebuje k tomu, aby motor běžel. Druhé je potom plynovej pedál, aby se dalo přidat.
A napadá mě ještě jedna věc - kontroloval jsem hadice se vzduchem za turbem? Originální černé gumové mají časem snahu se rozlepit na jednotlivé vrstvy a potom uvnitř udělat nejdřív bublinu a časem třeba i klapku, což by mohlo sání úplně ucpat.