CZECH LAND ROVER FORUM

MarekS píše:Tak jsem začal vyndávat převodovku abych vyměnil to futro v klice a zrovna i spojku. A po odpojení přídavný převodovky jsem objevil v přídavný převodovce před tím ložiskem pár asi mosaznejch špón
Je to normální ? Když jsem s autem jezdil cca 800 km nic kromě kvílení toho futra a pocukávání spojky při rozjezdu jsem žádný neduhy nepozoroval. Museli se tam dostat s olejem na vršku tý díry nahmatám dirku kterou se tam asi dostali.

a v oleji rozvodovky byli také?

Hubert píše:

MarekS píše:Tak jsem začal vyndávat převodovku abych vyměnil to futro v klice a zrovna i spojku. A po odpojení přídavný převodovky jsem objevil v přídavný převodovce před tím ložiskem pár asi mosaznejch špón
Je to normální ? Když jsem s autem jezdil cca 800 km nic kromě kvílení toho futra a pocukávání spojky při rozjezdu jsem žádný neduhy nepozoroval. Museli se tam dostat s olejem na vršku tý díry nahmatám dirku kterou se tam asi dostali.

a v oleji rozvodovky byli také?

Ještě jsem ho nevypouštěl jen něco vyteklo když jsem vyndal ten spodní šroub
když jsem ji odpojoval.
Vypustím ho do sklenice už to mám komplet venku tak udělám i nějaký fotky jak vypadá přítlačák je dost projetej od ložiska,ale lamela skoro jak nová

Tak jsem ty převodovky dostal ven není to zas tak strašný myslím,že za víkend vymění spojku každej trochu zručnej člověk.
Vyfotil jsem pár fotek špony v přídavný převodovce prach ve futru....

Je normální,že hřídel co je nasunutá v tom futru v klice má vůli popotáhnout ani zastrčit nejde,ale malinko se viklá?

Druhá část fotek

A jsou ty špóny mosazné (jako žluté), nebo spíš dočervena - bronz? To druhé by mohly být kluzné podložky kol mezinápravového diferenciálu - ten je v přídavné převodovce.

Pekne foto, to tu zatial nebolo, chystam sa na spojku buduci rok. Kvici to aj mne ale zatial to vsetko drzi a pracuje OK!

...pěkně řádíš...tak v tomhle bych ti fakt neporadil

MarekS píše:Tak jsem ty převodovky dostal ven není to zas tak strašný myslím,že za víkend vymění spojku každej trochu zručnej člověk.
Vyfotil jsem pár fotek špony v přídavný převodovce prach ve futru....

Je normální,že hřídel co je nasunutá v tom futru v klice má vůli popotáhnout ani zastrčit nejde,ale malinko se viklá?

pokud ta vůle není extremně veliká tak by to mělo být normální. já měl na jedný převodovce hřídel úplně bez vůle a tam bylo něco špatně...

Tak špony vypadají spíš takový do červena než žlutý záleží z jakýho úhlu se nato kouká
Byli na vstupu do přídavný převodovky mezi tím guferem a ložiskem. Vypustil jsem olej a ten byl čistej jen takový pidikousky spíš prach a skoro žádný.Asi vyměním olej a budu jezdit je to přecijenom Landrover a ten musí něco vydržet

Jen ta hřídel mě zarazila olej okolo nich neteče tak to asi nebudu řešit třeba ještě někdo zkušenej dá do placu nějakou zkušenost

Tak jsem zase trochu pokročil. Měl jsem tu kamaráda co dělá koncernový převodovky na prohlídku setrváku a mám ho naštěstí v pohodě prej kdyby oktávky měli takovej na 150 000 km
Já mám najeto 280 000 lamela 8,5 mm a nová má 9mm asi už tu spojku někdy dělali.Zjistil jsem,že mě neteče gufero na klice,ale jak už tu někde bylo všechno to teče z pod víka ventilů a pod vanou ještě jsem zjisti skoro prošoupanou trubku o vanu .

Co ten šroub na olejovým čerpadle zkoušel jsem ho jen rukou a je dotaženej mám ho vyměnit

Šroub na čerpadle jsem vyšrouboval - držel, ale né nijak světoborně, odmastil a odmastil i díru se závitem, natřel Loctitem co se dá povolit po nahřátí na cca 200 stupňů a zašrouboval zpátky. Na vyšroubovaném šroubu žádné stopy po originálním závitovém lepidlu nebyly.

...všechno jsou to tu již probíraná témata ...šroub určitě zalepit viz.MadTom (taky už to mám preventivně)...těsnění pod víkem ventilů 14 dní staré a o tý trubce jsem už tady taky v minulosti čet..prostě běžný land rover

Tiez som si to poctivo vsetko odskakal, sroub, tesnenia aj tu nestastnu trubku ktora je z hliniku a prederie sa o vanu, mne k voli tomu vytiekol servoolej. Ja som ju dal zvarit nasadil som na nu kus narezanej hadice a zaistil cvrkpaskami. Ten kus molitanu ktory je na nej povodne nasadeny vela nevydrzi. Da sa kupit aj nova hadica ale aj tak by som doporucil ten molitan hned nahradit, kedze trubka nieje vysokotlakova tak som radsej volil lacnejsi a hlavne rychlejsi sposob.

ps: tu trubku vidiet na tom poslednom obrazku vpravo od olejoveho cerpadla.

Tak jsem všechno složil a konečně proved krátkou skušební jízdu nic nekvičí a spojka necuká
Ještě musím vyhodit ten chladič spalin co mě tam zbyl po odstranění egr ventilu a propojit ty hadice co doněj vedou akorát nemůžu nikde najít jak odvzdušnit chladící systém už jsem to někde čet dolejval jsem vodu tak dám novej antifreeze je to tak ,že vyndám nádobku na vodu dám ji vejš než je motor a dolejvám vodu a nechám vybublat ? Je to tak ? Nebo ještě přitom pak nastartovat ?

Ještě jsem se dočet,že tam má bejt něco na bázi etylénglykolu,ale u všech co jsem našel píšou,že jsou sním jen mísitelný. Mám tam něco modrýho co používáte?

...odvzdušňovák je taky na hadici, nedá se přehlédnout...jen tak mimochodem co to péro sedí tam?

papavel.k píše:...odvzdušňovák je taky na hadici, nedá se přehlédnout...jen tak mimochodem co to péro sedí tam?

Odvzdušňovák jsem vyděl ,ale čet jsem někde i to otý přidzvedlí nádobce někomu tam dokonce kvůli bublině snad praskla hlava tak jsem se ptal.
Péro budu dávat zejtra když jsem to vyděl tak se mě nechtělo to dělat těma třema šroubama na stahování tak mě kamarád na víkend přines ze značkovýho servisu takovej jednostranej na utahovačku to je jiný kafe
Doufám,že to bude to správný cos mě poslal