CZECH LAND ROVER FORUM

MadTom píše:Část toho oleje je i z motoru jako takového - oddech motoru jde do sání před turbo. A jinak je to normální, ono je tuším po 80 000 km předepsané vyčistit (vypláchnout) intercooler zevnitř - aby se z něj dostal olej.

ano presne tak a malokto to cisti. ja sa na to tiez po 300.000km chystam a dokonca planujem aj zapojit na odvetranie vika separator oleja ProVent od Mann a Hummel podla rad niektorich anglickych kolegov. ale je to cca 150 eurova sranda.
inak moze byt zly aj ten ventil cez ktory sa to odvetranie napaja do sacej hadice.

ten ProVent riesim tiez uz robia aj mensiu velkost. Viacej ludi ale na forach tiez naznacuje ze v zime to zvykne namrzat takze trochu vyckavam ...

anglani tam maju 200-ku, ale co som nazrel do katalogu by mohla byt aj 150-ka. ja zas neviem kam to uchytim.
no aj tie problemy v zime to som nepocul. odkial to mas a co to robi to namrzanie ?

no mam to tiez len z nejakych diskusii, este som to neobjednal. Hej ta velkost je dost dolezita hlavne ak zbytocne umiestnis vacsi tak prave objem v kombinacii so zimnym rezimom sposbi ze ti tam primrzne kondenz a ucpe to. Zase ak kupis ten mensi musis redukovat sirku hadice odfuku aby si ju pripojil na ten separator (tusim u tej 150ky to akurat sedi), riesilo tam viacej ludi prave tu prechodku -redukciu. Plus ak to chces mat ako uzavrety okruh treba to potom napojit na odtok oleja do chladica oleja (ponukaju ku tomu aj tlakovy ventil). Niekde tusim na australskom fore to niekto aj pofotil ako to ma instalovane.
Ja som zatial aspon vymenil povodny (pseudo) ventil, samozrejme nic to nezmenilo lebo na tom povodnom neni velmi co pokazit (je tam akurat pretlakova pruzinka )

neviem ci si to dobre pamatam, ale velkost by mala byt tusim podla vykonu motora. zrejme by som ten prepad nepustal do motora ale do nejakej zbernej nadobky a raz za cas vylieval. ano tusim na aulro to bolo tiez.

Hej predavaju to orientacne podla vykonu, 150ku tam tusim zaradili nedavno (cize vacsina prispevkou sa tykala 200ky), plus v praxi kazdy hladal aj podla priemeru vstupu aby jednoducho napojil hadicu a nepriskrcoval odfuk.

Pěkné, a může mi někdo vysvětlit na co to tam chcete? To jako kvůli tomu, aby jste po těch 80 000 km nemuseli čistit intercooler? Nějak jsem ten důvod u TD5ky nepochopil.

Mad Tom ja som si hlavne od toho sluboval prehlad o tom kolko oleja realne motor tlaci odfukom. Kedze tiez riesim stratu oleja (motor ma cez 332tis km), tak jedno z opatreni bolo ci skor bude aj toto. Intercooler som uz cistil, prvy krat to bolo trapenie dostat ho spod chladica, ale po druhe uz isiel von sam .

MadTom píše:Pěkné, a může mi někdo vysvětlit na co to tam chcete? To jako kvůli tomu, aby jste po těch 80 000 km nemuseli čistit intercooler? Nějak jsem ten důvod u TD5ky nepochopil.

tak ja na tuto otazku zmysluplnu odpoved nemam
ale asi ano aby sa ten intercooler nezasieral.... ale vravim, zatial som len pri uvahach o tom a to uz asi pol roka. ale prioritu to ma nizku v zozname veci na vrtanie sa v nich

Tak ještě jedna k zamyšlení, jak poznáte v intercooleru olej kterej prolýná turbem od toho, co jde s oddechu motoru. Podle mě je to pro sterou TD5ku blbost.
Jediné co mě napadá je použití u nových motorů (s lepší emisní kategorií), kde to zabrání spalování motorového oleje a tím zhoršení emisí jako takových. Ale na to si snad hrát nechceme, zvlášť po demontáži EGR ventilu a podobných věcech.

ja jakozto amater jedine vylucovacou metodou

hifi píše:ja jakozto amater jedine vylucovacou metodou

ehmm ale sak minule si na chate machroval,ze si bol pochvaleny za pouzivanie Čebyševovej metody,tak preco ta zmena ?

to nie, my sme Čebyševovu metodu porazili. on v tom priklade zistil ze rovnica nema riesenie, ale my sme to riesenie vypocitali.
ale tutok s Čebyševom neuspejem.

hifi píše:ja jakozto amater jedine vylucovacou metodou

som zvedavy co vylucis ako prve...trubo alebo motor?

nooo ,skusi pouzit tu Čebyševovu metodu a vysledok nam oznami