CZECH LAND ROVER FORUM

tomáš štěpnička píše:na mokré trávě blátíčku jsou AT BFG zoufalé
a navíc.....jsou nepěkné už na pohled

promin ale pokud by to bylo tak jak řikáš, tak k čemu by teda ty A/Tčka byly?

Da7we, pokial este plati to co v prvom prispevku...ze zhanas zimne gumy, tak Ti odporucam cooper discoverer m+s. Su na ne vyborne referencie.
Zimne a terenne pneu sa v mojom slovniku vylucuju. Musis si ujasnit ci chces byt hviezda v terene, alebo bezpecne a komfortne cestovat po normalnych cestach. (v zime) - zamerne prehnane. V skratke, to je dovod preco existuje take mnozstvo gum.
A ak by si nutne potreboval v zime drápky, tak si das retaze.

no hele takhle, určitě nebudu mít na to koupit si ted zimáky a na jaře ATčka..proto jsem se rozhod si ted nejspíš koupit ATčka a jezit na nich celoročně. Navíc já s autem každodenně nejezdim, mym ho spíš pro radost a cestu na chatu atd., proto holt po silnicích budu riskovat a jezdit opatrně a užiju si v terénu. Navíc jsme z Berouna, kde sníh na silnicích opravdu dlouho nevydrží.
Takovejhle závěr jsem vyvodil z kometářů tady, pokud se pletu, prosím, oprav mě

Da7we píše:

tomáš štěpnička píše:na mokré trávě blátíčku jsou AT BFG zoufalé
a navíc.....jsou nepěkné už na pohled

promin ale pokud by to bylo tak jak řikáš, tak k čemu by teda ty A/Tčka byly?

Na lehký terén. Což extrémě kluzká, mokrá tráva a bláto není. Ani na spoustě MT není kluzká tráva taková pohoda a jazz, jak by se mohlo zdát.

přesně tak ...mokrá tráva může být neskutečný problém -a pak AT nestíhá ...když se dá,tak třeba velká rychlost pomůže,ale guma ne

furt to je ale lepší než zimák ne?

to jo ale zase ten zimák aspoň funguje na tom sněhu ,kdežto MT AT ne

Možná, že na té mokré trávě by mohl zimák fungovat o trochu lépe. Ono se to nezdá, ale mokrá tráva často funguje jak uklouzaný, zhutněný a namrzlý sníh a v případě, že je ve větším svahu, je to jeden z těch docela těžkých terénů.
Já vím, že hardcore-offroaďáci nemají AT v lásce, ale pokud jezdíš greenlany až po střední terén a zároveň chceš mít trochu způsobnou gumu na silnici, tak si myslím, že BFG AT je skvělý kompromis. Nicméně zimák je zimák, v posledních dnech se mi to opět potvrzuje. Cooper M+S je často i v hlubším sněhu lepší než AT.

přesně tak zimák je nenahraditelný

nám ted v berouně napadlo sotva 5 cm sněhu a na středně prudkém kopci (podklad byla tráva) už jsem měl vcelku problémy s vyjetím a to tam mam zimáky ( i když vzorek už nic moc ) ...na ATčkách řekněme BFkách by to tedy nebylo lepší?

ono ...to že máš ,,offroada" 4x4 ještě neznamená že je to všemocné (jak si spousta lidí myslí) vezmi si o kolik je tvůj RR
těžší než osobní auto ? v nějakém takovém kopci se daleko líp třeba rozjede Subaru Legacy Škoda octavia4x4

už jsem to psal jednou ...nechceš někdy pokecat -nebo někde project? mam RRC a jsem kousek od berouna

Já ti teď víc neporadim, bo mi stojí od minulýho tejdne auto na kozách. Plánovaná údržba Ale jestli si z Berouna a vydržíš s gumkama do vánoc, snad se mi sejdou díly a uvedu to zas do provozu. Stav se a můžeš se pak svést na A/Tčkách a uvidíš sám. Nebo si je můžeš pučit, mám kola dole a zkus si to na svym autě. Teda, pokud je na auto dostaneš

tomáš štěpnička píše:ono ...to že máš ,,offroada" 4x4 ještě neznamená že je to všemocné (jak si spousta lidí myslí) vezmi si o kolik je tvůj RR
těžší než osobní auto ? v nějakém takovém kopci se daleko líp třeba rozjede Subaru Legacy Škoda octavia4x4

už jsem to psal jednou ...nechceš někdy pokecat -nebo někde project? mam RRC a jsem kousek od berouna

klidně..rád se sejdu, posbírám zase další informace (přeci jen ve světě RR jsem nováček a každá rada dobrá ) ...a odkud jsi?


For Dočkař: ty jsi taky odněkud z Berounska, pokud se nepletu..?

RRC a RR P38 mají jiné rozteče šroubů, jen tak přehodit kola nepůjde.

kousek za Zdejcinou

Beroun. Husqvarna na Plzeňský, kousek před Obíčkem.

Dockar píše:Beroun. Husqvarna na Plzeňský, kousek před Obíčkem.

he he aha, tak to rovnou využiju příležitosti a když vidim že píšeš "sekačky traktůrky opravy servis" tak se zeptám, trochu mimo téma "auto", jestli bys neuměl spravit kompresor

tomáš štěpnička píše:kousek za Zdejcinou

Nový Jáchymov, už to vidim ..zejtra ráno zrovna budu v hudlicích, to je opravdu kousek..

Jestli uměl, nebo neuměl, tak otázka nestojí. Nic na to nemám.

Včera jsem byl pracovně na Pradědu (autem Horské služby - Toyota na zimních gumách), na Suchém vrchu (Horská služba - sněžmý skůtr, protože autem se nedala objet závora). Když jsem dojel domů, tak jsem z auta sundal zubatá kola (MT protektory s 16mm vzorku) a obouval zimní s 9mm vzorku. A dnes jsem dojel až na vrchol Lysé hory v Beskydech.
Rozdíly jsou dva - auto nedrncá (nevýhoda hrubého vzorku na MTčkách) a hlavně neklouže a brzdí. Na Lysé byl přede mnou VW Transporter se 4ma řetězama a VW Passat . Toho ale podezřívám, že se tam nechal tím Transporterem vytáhnout. Horská tam byla Transporterem v neděli a bez řetězů to šlo tak tak, dnes by to nedali, připadlo trošku sněhu.
Takže za mě na zimu zimáky, na léto MTčka a na cestu v létě na dovolenou do Černé hory a Albánie ATčka. Na dovolené jsem si stejně netroufnul jet do nějakého horšího terénu, ale polní a lesní cesty a hlavně šotoliny a kamení byla na ATčkách úplně v pohodě. Stejně tak hlubokej písek. Jediné co jim nejde je hluboké bláto. S tím se musí počítat předem. A ATčka v zimě kloužou, protože aspoň tz od BFG jsou dost tvrdé už v létě (výhoda - dlouho vydrží), ale v zimě ještě ztvrdnou. A to jsem se potom divil, že to z kopce jelo jenom bokem dolů, ale rozhodně ne nahoru, jak jsem chtěl.