CZECH LAND ROVER FORUM

Tak to už jsem udělal - jen jsem to zmačknul asi dvakrát.
Baterku jsem samozřejmě odpojil a znovu připojil.

No myslím že ti nezbyde než sehnat někoho s diagnostikou.

Tak BCU je venku a vypadá jako nová. Není v ní ani prach. Trošku mě překvapil ten plastovej futrálek - ten fakt exklusivní a to že je dělaj ve Francii...
Jdu ji tam vrazit zpátky. Cestou ještě nechám všechny kontakty na zástrčkách zaplavat v kontaktolu.

default píše:Tak BCU je venku a vypadá jako nová. Není v ní ani prach. Trošku mě překvapil ten plastovej futrálek - ten fakt exklusivní a to že je dělaj ve Francii...
Jdu ji tam vrazit zpátky. Cestou ještě nechám všechny kontakty na zástrčkách zaplavat v kontaktolu.

ci zrovna to ze to robia Francuzi nebude dovod poruchy

A je to zpět.
Další kolo je diagnostika... Kdopak ji má a je v dosahu Praha, Praha Východ, Říčany???
Nebo ještě nějaký jiný nápad?

Zkus Honzu Toomicha.

Další rada je, že bych měl vypojit baterii 10min počkat (s tím rozhodně souhlasím) aby se vybily případné kondenzátory (hlavně v SRS) a potom zkusit spojit + a kostru.
Uvidíme co to večer udělá...

A co ti to nedělá - startér točí motorem, ale ten nemá žádnou snahu chytnout a nekouří? Tak se mi chová auto, když řídící jednotka motoru není odblokovaná imobilizérem.

Takže vypis toho co to nedělá:
startér
okna
výstražné blinkry
centrál
odblokování přes zámek u řidiče

Po každém zastrčení klíče do spínačky se ozve gong a stále bliká dioda na palubce. Světla svítí, stěrače stírají, sedačky se vyhřívají, osvětlení kabiny funguje, rádio radí, klima klimí, ostřikovače ostřikují a zbytek jsem nezkoušel.

Podle schématu v RAVE se na relé které následně pouští elektriku do cívky startéru plus připojuje přímo ve spínací skříňce a mínus uvnitř jednotky BCU. Takže pokud máš v pořádku pojistky po cestě, tak je to BCU.

No tak zrovna nulu by snad mohl sehnat snadno i nějkde jinde? Večer mu pujčim diagnostiku, tak se těšme na referát.

Ale určitě by se dalo. Jsem tím chtěl jenom říci, že do toho BCU bezprostředně kecá.
Diagnostikou nejdřív koukněte do řídící jednotky motoru - mělo by tam být info, zda je či není imobilizovaná. Pokud je imobilizovaná, tak to určitě nenastartuje.

Hanys_a_Kaca píše:No tak zrovna nulu by snad mohl sehnat snadno i nějkde jinde? Večer mu pujčim diagnostiku, tak se těšme na referát.

Se startérem problém není. Problém je nafta, bude mu to točit, ale ani neškytne. Řešil jsem to na své D1, naštěstí mám mechanické čerpadlo. Kdo má elektronické, tak tomu se neotevře selenoid přívodu nafty.

fidzi píše:

Hanys_a_Kaca píše:No tak zrovna nulu by snad mohl sehnat snadno i nějkde jinde? Večer mu pujčim diagnostiku, tak se těšme na referát.

Se startérem problém není. Problém je nafta, bude mu to točit, ale ani neškytne. Řešil jsem to na své D1, naštěstí mám mechanické čerpadlo. Kdo má elektronické, tak tomu se neotevře selenoid přívodu nafty.

Ala on píše,že má problém se startérem takže mu to nejspíš ani netočí.

Mě když umřela BCU tak mi to dělalo přesně ty věci co píše.

Já to chápu. Myslel jsem to tak, že i když snadno vyřeší startér ukostřením relé startovacího selenoidu, tak mu to sice bude točit, ale nepůjde mu do toho nafta a stejně nenastartuje.

Jenom doplním, v TD5 je těch solenoidových ventilů na naftu 5 - jeden v každém vstřikovači, protože ten motor nemá jinak nic, co by se dalo nazvat vstřikovacím čerpadlem. V tomto je to od 300ky hodně odlišné.

No, ještě koukní jestli máš v cajku snímače na dveřích, pro zadání EKA mají být dveře zavřený, což pokud třeba vzadu zlobí spínač osvětlení systém nevidí a kód nezadáš...
Pokud máš zadní světýlko vypnutý, nepoznáš ani že třeba kufrový dveře blbnou a nevypínaj, nebo nejsou dovřený...i když, alarm by měl nadávat.
Já občas vyndám baterku, ale nikdy nic...

Hmm... to s těmi zavřenými dveřmi jsem nějak neodchytil. Půjdu to ještě jednou prubnout. A jinak mám samozřejmě stropní světla u řidiče a v kufru vypnutá.
Ale diagnostika je doma a zítra se uvidí. Doufám, že má každý řádný člen fóra dovolenou, aby byl případně k dispozici on-line až se v tom budu vrtat a budu potřebovat poradit.

Default nám už ke svému problému nic nenapíše, teda rozhodně ne tento týden, ztratil se totiž v podzemní garáži a nemůže ven.

Do Itálie jezdím po paměti i když vynechám i 5 let.
Do Francie na hory jezdím bez navigace podle intuice a vždycky dorazím kam chci.
Dojel jsem do Bulharska do Achtopolu.
Dojel jsem na Korfu
Dojel jsem na Elbu
- (dobře uznávám že mi trošku pomáhaly i trajekty).

A to všechno BEZ navigace, jenom podle odhadu a někdy teda i podle mapy.

Ale HANYS si se mnou dal sraz v garážích nákupního centra a pak mě s ledovým klidem nechal bloudit v úplně jiných garážích přes ulici a přitom se mi poškleboval do telefonu že neumím najít sámošku.
Pokud toto není zcela jasný případ pro místní mravnostní polici tak si myslím že je na tomto fóru legislativně něco špatně.