CZECH LAND ROVER FORUM

evo828 píše: Na podvozku odoprucam preventivne menit len napln v susici vzduchu na kompresore (to su take silionove gulicky).

Tak todle jsem ještě v průběhu 8 roků neměnil . Marek , to je jako ND ta náplň sušiče ? Jasně že mě za ty roky uchází někde v těch rozvaděčích vzduch,ale to neřeším , bo s D III jezdím denně, tak se pěkně každé ráno srovná .
Díky za radu RudaK

Rudo - myslim ze ta napln sa predavala aj ako nahradny diel. Mne to doniesol kamarat co robi s pocitacmi - tam sa to bezne pouziva na "susenie" v krabiciach pri prevoze. Staci Ti tak 2dcl odhadom.

Ak sa rozhodnes tie "rozvadece" vybrat a precistit - vymen aj tu napln - a mas zas pokoj na par rokov

Ak ju nevymenis - tak ten prach sa bude v systeme nadalej sirit - a znova Ti zaspini tie ventily a zacnu pustat coskoro znova.

...ten zadní croslink je vzadu nad nápravou? Nebo jak je nejlépe přístupný...?

Od laveho zadneho kolesa, koleso dolu, auto do vysky ramien, hlavu pod blatnik, ruky pred a dnu od mechu, je tam zly pristup, ale mal som to par krat vonku.

...takže bez zvedáku ani prd, co? nebo se to dá jen přizvednout a vyndat kolo a pak vyndat? ty hadičky jsou tam 3, a jsou tam nacvaknuté nebo našroubované s převlečnou matkou? dík

Bez zdvihaku to bud o zlatu platnicku. Treba to opatrne vysroubovat, vsetko ostane na hadicke, potom naspat nasroubovat.

evo828 píše: Ak sa rozhodnes tie "rozvadece" vybrat a precistit - vymen aj tu napln - a mas zas pokoj na par rokov

jezbera ivan píše:Bez zdvihaku to bud o zlatu platnicku. Treba to opatrne vysroubovat, vsetko ostane na hadicke, potom naspat nasroubovat.

Pánové,děkuji za rady .....

Odsroubovane hadicky zalepit paskou, aby sa do nich nedostal bordel, odlepit az tesne pred nasroubovanim. Tiez si treba oznacit ktora je odkial, raz som ich prehodil.

...no je to tím, že každý má jiné zkušenosti, a todle fórum je o vzájemné informaci...

Další věc, kterou jsem zjistil tenkráte, když mi vyměnili kompresor výměnou, tak je fakt, že ta jednotka musí mít správný soft na ten druh kompresoru. Jedna ze závad byla, že po výměně ne všechny hodnoty a údaje se přeneslo a pak kompresor neběžel tak jak měl....

Tahle závada ma čidlech a měchách, potažmo kompresoru je složitější, než se zdá...

Za prvé, když někdo, jako např evo je zběhlý v servisování, má diagnošku, asi i nějaké to vybavení a může se porochňat v takové věci je něco jiného, když jako já, jsem kupoval Diskošku aby valila kilometry a kilometry...

pak v podstatě jsi závislák na těch měňařích v servisech a pak když se jednou v tom trochu porochňáš sám tak zjistíš taky něco úplně jinýho jako jsem měl např já: zrezlé konektory, ucpané croslinky, atd.... Jenže ty parchanti měňaři Ti raději vyházejí a povyměňujou kdeco, jen aby auto stálo trochu dýl na dílně a byla práce....

V podstatě se v servisech málokdy preventivně něco řeší, všichni čekají až se něco rozbije, to je můj názor i z několika jiných aut co máme doma i ve firmě...

Holt to chce čas a místečko, kde si v klidu něco raději uděláš sám - pak máš klid, ale hlavně jistotu, že to máš v pořádku...

evo828 píše:

Misto píše: Na podvozku odoprucam preventivne menit len napln v susici vzduchu na kompresore (to su take silionove gulicky). Inak nic - vymienat az ked sa veci pokazia.

Kde se dá sehnat ta náplň do sušičky vzduchu kompresoru?

Díky!

A ještě jedna otázka - co říkáte na tuto opravnou sadu kompresoru ?

http://auto.bazos.cz/inzerat/39593121/O ... -Rover.php

Díky

Nevíte jak zjistit jaký typ kompresoru na Disco 3 je - Hitachi nebo ATE?

Díky

vava píše:Nevíte jak zjistit jaký typ kompresoru na Disco 3 je - Hitachi nebo ATE?

Díky

Podívat se na něj???

No....dobře.
Myslím jinak, aby si člověk mohl připravit např. tu opravnou sadu (která je asi jiná pro AMK a pro Hitachi), atd.
Našel jsem že 2005-2009 se tam dávali Hitachi.

Ano , do roku 2009 by měl být Hitachi. Ale staré pravidlo praví ''Důvěřuj, ale prověřuj''

vava píše:No....dobře.
Myslím jinak, aby si člověk mohl připravit např. tu opravnou sadu (která je asi jiná pro AMK a pro Hitachi), atd.
Našel jsem že 2005-2009 se tam dávali Hitachi.

vavo, já ti nevím, ale já bych do toho nešel. Když jsme ve 175 000km vytáhli kompresor, protože "tlačil" pomalu, tak jsem rovnou řekl vyměnit za nový.
Sůl, bahno, voda - nebyl to na něj hezký pohled

Dáš nový a máš na 150tis klid. Vydrží repas stejně? Moc jsem o repasu nečetl, každý mění.

...tak jsem při výměně kol na zvedáku jen tak šáhnul na kolínko hadičky vedoucí z kompresoru do zadního croslinku a hle: byla prodřená v ohybu - kolínku, o lanovod ruční brzdy, a to tak, že prodření přesně kopírovalo ten lanovod...takže jsem hadičku přestřihnul a nastavil a hlavně trochu přihnul péro pro lanovod, trochu se to zvedlo takže už to nedře, ale stejně....blbost za blbostí...

přidávám foto...

Jak jsi to nastavil? Vložil jsi tam kousek hadičky a 2 spojky? Pokud ano, dal jsi tam hadičky na dotatečnej tlak - běžné jsou na 10Barů a v soustavě je větší tlak.
Jinak na hadičky a podobné věci tam kde se to má snahu o něco opírat a prodřít se mi osvadčilo nasadit nejakou ochranu - třeba kus hadice, podélně rozříznuté a upevněné vázacíma páskama. Jinak se prodření nejspíš bude opakovat.

MadTom píše:Jinak na hadičky a podobné věci tam kde se to má snahu o něco opírat a prodřít se mi osvadčilo nasadit nejakou ochranu - třeba kus hadice, podélně rozříznuté a upevněné vázacíma páskama. Jinak se prodření nejspíš bude opakovat.

Ono se taková ochrana dá i koupit a nestojí moc. Je to taková spirála tak že odpadá to podélné rozříznutí a upevnění vázacíma páskama . Prostě se to na to namotá a je to ( a jsou to asi různé průměry )