CZECH LAND ROVER FORUM

hrochado píše:No, já už jsem pro příště taky poučený ...
Dotaz: mám teda řešit výměnu, nebo hledat pneuservis, kde si s tím poradí??
Není už guma tím pádem nějak vadná? Nemůže to být nebezpečné s tím pak jezdit?

Vzduchové dělo tam neměli, říkali, že by si s tím třeba někde poradili, ale že z principu by to takto samozřejmě být nemělo...

to jsou amatéři ,vzduchové dělo, -ten krám co překáží na dílně,není vůbec potřeba, to se nafoukne benzínem-/ale musí se to umět / tak nafouknu tak i kolo na kamion třeba na severním polu , Slehlá guma nevadí hlavně ,aby nebyla zpuchřelá, a taky aby při nazouvání ji namázli což leckde nedělají a tudíž nepoškodili patky.

No představa že cákám zákazníkovi do nový pneumatiky nějakej benzín a pak to zapaluju mi připadá docela mimo. Dá se to řešit i stažením kurtem po obvodu pneu. Stejně tak si nedovedu představit že by někdo nenamazal gumu před montáží..

stahovat pneum. kurtou- tak to bysis moc nevydělal , no na 1-2 pneu jo, /ale já někdy dělal desítky pneu denně -to bych se ukurtoval/a s tím benzínem to musíš umět, -riziko zapálení servisu tu je ,že to nemažou jsem už mnohokrát viděl -nic neobvyklého

joo,když byly na pneumatikách pera a obruče a nás honili,at používáme zouvačky,a my stále obrácený disk na něj kolo a krumpáčem odseknout patku a pak montpáky....zlata doba

Montpákama jsem přezouval traktory když mi bylo patnáct. Později i kamiony. Moc zlatý mi to nepřipadalo .

spata píše:joo,když byly na pneumatikách pera a obruče a nás honili,at používáme zouvačky,a my stále obrácený disk na něj kolo a krumpáčem odseknout patku a pak montpáky....zlata doba

zřejmě myslíš péra na disku jako má např. Tatra 805 ,apod. no tak toho bych se i docela bál, byly případy kdy nevhodným postupem montáže/demontáže to vymrštěný péro z disku dotyčnýmu doslova useklo hlavu