CZECH LAND ROVER FORUM

cuhead píše:Zdravím,
sháním někoho s diagnostikou v Praze. Najde se někdo tady, nebo nějaký typ kde to mají a nechtěj 700 za napíchnutí jako u Dajbycha?

Vlastně do Mělníka to máš blíž.. viewtopic.php?f=12&t=26565

Díky zítra jim brnknu

Jo ještě mám dotaz , z toho co jsem se zde dočetl tak TF 930 je na TD5 2002/11 (facelift 2003) je naprd a nebude fungovat. Jde mi hlavně o mazání 3 amigos ., který se asi budopu objevovat častěji.

cuhead píše:Jo ještě mám dotaz , z toho co jsem se zde dočetl tak TF 930 je na TD5 2002/11 (facelift 2003) je naprd a nebude fungovat. Jde mi hlavně o mazání 3 amigos ., který se asi budopu objevovat častěji.

Tak smazat 3 Amigo umi

Ahoj lidi, co s sebou na cesty ? Mate nekdo zkusenost s touhle diagnostikou : Uni diagnostika DELPHI DS150E 2014 R.3 ?

Niesom na diagnostiku odbornik, preto len moj laicky pohlad: Original delphi asi bude dobry, ak sa bavime o cinskych klonoch za zlomok ceny tak tam rozdiely vo funkcnosti evidentne su. Konieckoncov lisia sa jednak cenami, ale udajne aj vnutornostami.

Na mojej td5 nejaky klon ds 150 fungoval a co som potreboval to som s nim dosiahol, ale uz som pocul aj negativne referencie...
J.

Jj, taky jsem ted prosel nejake recenze a fora, kupodivu moc se na ni nenadava... Nemyslim ji pouzivat jako servisni, myslim ji jako alternativu na cesty ke drahemu Nanocomu. Zajimalo by me hlavne, co duleziteho oproti nemu neumi ?
( Hlavne nechci aby kvuli tomu vznikla nejaka hadka jak to byva - je mi jasne, ze pokud uz nekdo kdysi koupil za draho nanocom, bylo to hlavne proto, ze v tu chvili nebyla jina altenativa ! )

Já tu Delphi už asi 3 roky používám na DII a v základu mi stačí, viz. tady: http://www.landroverforum.cz/forum/view ... lit=delphi

Prosim vas, je tehle diagnostiky (DELPHI DS150E 2014 R.3) nejak vic druhu, od sebe se podstatne lisicich (bluetooth, software,...) ? Nebo je to jen ruznym prihozem prodejcu ? Mrknul jsem na net a nasel ji v cenach od 1500 do 3 tis. Diky.

Za cenu 1500 toho moc nevydrží (nekvalitní komponenty). Pak se dále odvíjí cena od toho zda mám BT nebo jenom USB. BT je navíc cca 500 Kč.
Na DII umí Motor, ABS, Arbag, BCU. Neleze se vždy spolehnout na to píše za chybu že to tím opravdu je. Ale pro základní diagnostiku je si myslím dostačující. Nanocom je asi o dvě třídy výš. Něco jako Trabant a Mercedes.

Hubert píše:Za cenu 1500 toho moc nevydrží (nekvalitní komponenty). Pak se dále odvíjí cena od toho zda mám BT nebo jenom USB. BT je navíc cca 500 Kč.
Na DII umí Motor, ABS, Arbag, BCU. Neleze se vždy spolehnout na to píše za chybu že to tím opravdu je. Ale pro základní diagnostiku je si myslím dostačující. Nanocom je asi o dvě třídy výš. Něco jako Trabant a Mercedes.

kdyz to ma BT, neshaneji se pak spatne ty protikusy na auta, neni snazsi sehnat kabely ?
Jinak ctu ten popis a nejak me nenapada co by nanocom (zasadniho a duleziteho) umel navic... A rozhodne mi ta Delphi prijde (na DII) lepsi nez TF 930, je to tak ?

TF930 sa s mojou D2 r.2001 sice spojila, ale tam to skoncilo. Chyby co nasla vymazat nevedela.

Inak este k tej delphi - daju sa s nou parovat kluce k autu?

J.

TF930 nelže v chybách jako Delphi. Pro rychlou a jasnou diagnostiku je dle mě lepší. TF930 nedokáže vymazat chyby co stále trvají ale ty co jsou sporadické tak ty jo. Což je dle mě +.
Na LR co jsem našel tak klíče Delphi neuměla. BT nebu vúbec komentovat .

Pro základní diagnostiku je dle mě TF930 lepší než Delphi. Nebo jinak Pokud nevíte co děláte tak Delphi dokážete auto znepojízdnit úplně. Navíc Delphi potřebuje PC.

A právě pro výše uvedené jsem radši investoval do lynxu, než abych se pak musel zodpovídat z toho že jsem někomu něco zmastil neorigo softem . Návratnost sice někde v nekonečnu, ale můžu klidně spát .

Optimisto. Co je to origo a neorigo soft? Origo soft je podle mě ten v diagnostice od LR. Já bych řekl, že je to všechno rukama - je třeba vědět, co tou diagnostikou dělám. Je to prostě jako každé jiné nářadí nebo stroj.

Tak to v každým případě. Jakákoliv sebelepší mašina je houby platná tomu kdo s ní neumí, souhlasim.
Ale ještě horší je špatný nářadí ve špatných rukou si myslím.
Origo/ neorigo neposoudim, ale třeba právě ten Lynx deklaruje Britpart jako speciál pro LR . Levná Delphi je univerzál. A něco mi řiká že kdo chce dělat univerzálně všechno, nedělá dobře nic.

Jj, devatero remesel - desata bida Ale pouzivani diagnostiky bych zrovna moc za remeslo nepovazoval, spis jen jako urcity naradi. Kdo ma trochu zaklady, umi s PC a cist, nemuze zkazit nic zasadniho...
Tady jde spis o pouziti diagnostiky v terenu, na cestach nebo pro ty, kteri maji auto jako konicek a chteji ji mimo LR pouzit i na manzelcino embeso, kamosova Forda apod.

Právě proto jsem doporučoval TF930.

Ta TF930 je prave ale jen jednoucelova, ne ? Proto me zajimalo, jestli treba ekdo delal s ni i s Delphi a umel by to porovnat...

azni píše:Ta TF930 je prave ale jen jednoucelova, ne ? Proto me zajimalo, jestli treba ekdo delal s ni i s Delphi a umel by to porovnat...

Jasný, rozdíl je v tom, že speciál jako tahle, nanocom, JLR a podobný jsou značkové pro Land Rover a víc nic, tedy nabízí víceméně vše co daná značka auta umožňuje - tedy i podrobné nastavování příslušných parametrů. Jiná auta s nimi ale nepřipojíš.

Delphi, Wurth, KTS a všecky ty podobné multiznačky umí sice spoustu značek, jsou to tisíce modelů aut z celého světa, ale jen diagnostikovat a jen velmi omezeně nastavovat parametry. Delphiny v tomto smyslu plně komunikují i s Landrovery. Podle toho co výrobce uvolní pro veřejné použití.

Tedy jsou to dvě rozdílné věci. Pokud se chystáš specializovat na značku (zde LR), je jasně lepší pořídit speciál na LR.

Pokud ti stojí kolem dílny všecko možný a potřebuješ to obsloužit , tak multiznačku. Uvidíš chyby, smažeš je, uvidíš hodnoty, vše co ti stačí k opravě problému . Smažeš nebo nastavíš servisy, většinou nakoduješ vstřiky. Ale třeba nehneš s imobilizerem, parametrama měchů, protože neovládáš možnosti nastavení v jednotkách, třeba komfortní funkce a podobně.