CZECH LAND ROVER FORUM

Neviděl bych jako jedinou nebo hlavní příčinu zadření, že jsi nepoužil uzávěrku. Některá auta jí vůbec nemají. V terénu nebo na tom ledu je sice vyšší pravděpodobnost, že se bude rozvodovka víc točit, ale proti pevnému a suchému podkladu zase nevznikají takové síly, protože se kola můžou na podkladu snadněji protočit. Jak např. vypadal olej a kolik ho bylo?

Auta, ktore nemaju uzavierku, maju vacsinou nejaku formu samosvoru, alebo TC, alebo kombinacia a pod. To, ze sa takto diferak vypiekol je vysledkom vysokych otacok a slabeho mazania (ale nie preto, ze by bolo malo oleja). Obal diferaku nieje velmi otvoreny a pri vysokych otackach ma olej problem dostat sa k satelitom. Tie potom drhnu nasucho. Zvacsena olejova vana by v tomto pripade nepomohla. Je tam sice o pol litra(?) viac oleja, zvacsena chladiaca plocha, ktora trosku pomoze olej uchladit, ale dovolim si tvrdit, ze pri klzani na lade, tzn. asi celkom kosa, bola rozvodovka celkom studena. Skor je mozne, ze rozvodovka bola studena a olej este hustejsia a tym padom este horsie mazanie vnutra diferaku.

Ano, tak nějak to vidím taky.

krestak píše:Mně se zadřel na dálnici a moc z něj nezbylo

Ahoj a jak se ti to vůbec povedlo? poděl se o poznatky z jízdy po dálnici. Díky
Teslo VencoZE bylo to jak říkáte přesně můj případ, jinak bylo -12. Máte náké nápady jak lépe mazat diferáček at při otevřeném difu nebo při jízdě na dálnici?

landy heaven Mára píše:Ahoj všem
Jedno takové další téma na debatní kroužek

Stalo se Vám se klucí že jste už přehřáli mezinápravoví diferáček z důvodu nedaní uzávěrky při prodkluzu kol, při zábavě na ledové ploše.

přesně tohle by se nemělo stát s přísadou ,,metabond,, jsem vůči aditivum do olejů skeptik ale tahle drahá sranda funguje. z vlastní zkušenosti-co se má zadřít se zadře o hodně později nebo to přežije. ale ta cena je....

maroo píše:přesně tohle by se nemělo stát s přísadou ,,metabond,, jsem vůči aditivum do olejů skeptik ale tahle drahá sranda funguje. z vlastní zkušenosti-co se má zadřít se zadře o hodně později nebo to přežije. ale ta cena je....

Když tak nahod odkaz. Díky

https://www.youtube.com/watch?v=J7CycCLxeG4

http://www.zivefirmy.cz/metanova-cz-met ... z_f1210749

http://www.metabondcz.com/clanky/kontakt/

http://www.metanova.cz/index.php3?akce= ... odukt=d-m1

používám metanova C3 ale chystám se obvolat prodejce a zjistit nějaké novinky...

maroo píše:https://www.youtube.com/watch?v=J7CycCLxeG4

http://www.zivefirmy.cz/metanova-cz-met ... z_f1210749

http://www.metabondcz.com/clanky/kontakt/

http://www.metanova.cz/index.php3?akce= ... odukt=d-m1

používám metanova C3 ale chystám se obvolat prodejce a zjistit nějaké novinky...

super díky

Nebylo by snažší správně používat uzávěrku ?

VencaZE píše:Nebylo by snažší správně používat uzávěrku ?

To ano, ale věc druhá zatím čekám na odpověd jak je možné přehřátí a roztržení diferáčku na dalnici... Už jsem ponaučen jak obsluhovat užávěrku, ale jsem neklidný když už vím že i tak má celkem problém se ten olej tam dostávat. A když mám v plánu jet do RO tak jsem neklidný aby nu nebylo horko...

Při jízdě po dálnici je vnitřek diferáku v klidu. Akorát se rozvodovka zahřívá jako celek. Když to zhavaruje na dálnici tak bych řekl že jedině kvůli celkově špatnýmu stavu rozvodovky, špatnýmu oleji, nebo málo oleje. To myslím že jsou věci které by tě potkat neměli protože máš nový ložiska a budeš mít i nový olej.

landy heaven Mára píše:

krestak píše:Mně se zadřel na dálnici a moc z něj nezbylo

Ahoj a jak se ti to vůbec povedlo? poděl se o poznatky z jízdy po dálnici. Díky
Teslo VencoZE bylo to jak říkáte přesně můj případ, jinak bylo -12. Máte náké nápady jak lépe mazat diferáček at při otevřeném difu nebo při jízdě na dálnici?

Je fakt že přídavka byla hlučná a hlavně původní olej tam kontrolovanej před jízdou (Jihlava tam jsem to trošku trápil) celou cestou se nic nedělo ale najednou do kopce v zhruba 100km/h rána zablokovaný přední a zadní kolo čáry jsou ještě vidět na dálnici oprava deset minut a jelo se dál domů

krestak píše: Je fakt že přídavka byla hlučná a hlavně původní olej tam kontrolovanej před jízdou (Jihlava tam jsem to trošku trápil) celou cestou se nic nedělo ale najednou do kopce v zhruba 100km/h rána zablokovaný přední a zadní kolo čáry jsou ještě vidět na dálnici oprava deset minut a jelo se dál domů

Ty jsi byl na akci pístovské mokřady podzim 2015?? Já taky s RRC ale jen jako divák A a jak jsi to opravil na dálnici aby jsi mohl jet dál??

VencaZE píše:Při jízdě po dálnici je vnitřek diferáku v klidu. Akorát se rozvodovka zahřívá jako celek. Když to zhavaruje na dálnici tak bych řekl že jedině kvůli celkově špatnýmu stavu rozvodovky, špatnýmu oleji, nebo málo oleje. To myslím že jsou věci které by tě potkat neměli protože máš nový ložiska a budeš mít i nový olej.

Já si Veno myslím že diferák se točí stále at je tam uzávěrka nebo ne, z důvodu toho jak jsem ho měl zapeklej tak jak se objevovali vibrace na neutrál a jízdou ,,mezi,, ne vtahu ne zaklapnuto. tak když jsem jel tak v 70km/h ,,v mezi stavu,, tak to byl vibrátor jako blázen že jsem zbělal strachy, takže diferáček v činnosti stále...

Opravuju tedy na: Klec diferáku se točí stále bez ohledu na povrch cesty. Vnitřek diferáku, tedy planetová kola a satelity při rovné jízdě po tvrdém povrchu(dálnice) se téměř netočí, resp. pracuje jen v zatáčkách nebo při rozdílných rychlostech předních a zadních kol.
Tedy jízdou po dálnici nelze vnitřek diferáku zapéct způsobem jakým se to tobě stalo.

No, mají na to ještě vliv rozdílné velikosti kol, které by diferák musel několik set kilometrů při vysokých rychlostech vyrovnávat. Nevím, jestli k tomu nestačí i různě sjetý předek a zadek

Jo ale proč teda mi to při jízdě domů se zapeklím difem, se vibrace vozu tak razantně zvýšili jak jsem psal vibrace vozu znáš jak kdy a co auto dělá škoda že jsi se s tím nesvezl

landy heaven Mára píše:

krestak píše: Je fakt že přídavka byla hlučná a hlavně původní olej tam kontrolovanej před jízdou (Jihlava tam jsem to trošku trápil) celou cestou se nic nedělo ale najednou do kopce v zhruba 100km/h rána zablokovaný přední a zadní kolo čáry jsou ještě vidět na dálnici oprava deset minut a jelo se dál domů

Ty jsi byl na akci pístovské mokřady podzim 2015?? Já taky s RRC ale jen jako divák A a jak jsi to opravil na dálnici aby jsi mohl jet dál??

No jezdil jsem s tím žlutým pikapem (110 HAE) ale byl to sraz LR v zimně voprava jednoduchá původní diagnoza-prasklej kloub poloosy přední-takže vyndat unašeč poloosy a jet dál

Prosím napište jak a kdy používáte uzávěrku. Já třeba když kupoval Defa, tak mi říkali pozor na uzávěrku né v suchu v terénu na cestě atd. Tak by mě zajímalo, zda ji dáváte vždy když opustíte cestu atd .... nějaké vaše uživatelské zkušenosti. Díky za všechny tipy, rady, zkušenosti Jarda

Řadím uzávěrku vždycky když předpokládám prokluz kol. Tedy rozbahněná cesta, mokrá louka, sníh, led, prudký stoupání. Tam kde je to tak nějak jo/ne, tam ji mám třeba taky ale vyřadím když je potřeba udělat ostrý obrat. Řadím ji obvykle za jízdy, bez ohledu na rychlost, jen musí být jistota že auto zrovna nehrabe- tedy ubrat, zařadit, pokračovat. Nebo i zastavit.
Hlavně zařadit včas. Je potřeba si s tím pořád hrát podle situace.