Aditiva

[MadTom]

Když TD5ka nechytne na druhej krátkej pokus, tak je lepší ji zkusit nechat odvzdušnit - výhoda elektrického čerpadla v nádrži. A pokud to pomůže, tak hledat, proč padá nafta.

[DanoDEF]

... a zhavice pred tyzdnom...

... a mas preverene aj zhaviace rele ? Zmerany prud tecuci cez zhaviace rele ? To, ze zasvieti spirala na pristrojovke neznamena nic.

[MadTom]

Přesně tak, ideálně vzít klešťový ampérmetr a změřit, kolik do žhavičů teče proudu. Případně to odpojit na jednom žhaviči a změřit, že tam je šťáva. U TD5ky jsou konektory na žhavičích kryté, takže to nejde změřit bez odpojení.

[nios]

... a zhavice pred tyzdnom...

... a mas preverene aj zhaviace rele ? Zmerany prud tecuci cez zhaviace rele ? To, ze zasvieti spirala na pristrojovke neznamena nic.

ano tym so zacal...prud k zhavicom ide. skor to vidim na tu naftu. momentalne nemrzne...nemam to ako vyskusat...teraz startuje pekne pri +5 hned.

[nios]

takze po pridani aditiv VIF aj v mrazoch -16st.....nastartoval skoro bez problemov.....na prvykrat...

takze rozhodne to bolo naftou....

[Adam P.]

dobrá zpráva!

[DanoDEF]

...rozhodne to bolo naftou....

... dnesna nafta ma velmi kratku zivotnost vdaka biosrackam a sudruhom z EU.

[MadTom]

Přesně tak, už dvakrát jsem řešil přilepené čerpadlo od Webasta. A našel jsem, v nějaké US dokumentaci, že pokud se jezdí na bionaftu, tak se musí pravidelně každých 14 dnů nechat proběhnout, aby se nepřilepilo.

[DanoDEF]

Přesně tak, už dvakrát jsem řešil přilepené čerpadlo od Webasta.

No mne to uplne zasralo horak vo webaste az ho znefunkcnilo - biely dym. Koplet novy horak vydrzal pol roka.

[MadTom]

Tak s hořákem jsem naštěstí žádné problémy neměl, ale čerpadlo prostě nečerpalo - ani necvaklo. A to jak na autě, tak potom na stole. Stačilo ohřát a rozběhlo se. Potom jsem ho na stole zapojil do smyčky (kus hadice mezi vstupem a výstupem s vloženým kelímkem) a nechal skrz něj běhat čistej benzín, aby se vypláchlo. Od té doby mám naštěstí klid, jenom nevím, na jak dlouho. Čerpadlo je naštěstí pod autem docela přístupné, s vyndáním bufíka jako takového by to bylo horší.

[mr-tomas]

Tak jsem z dlouhé chvíle zkusil zamrazit levnou naftu kterou tankuju u pumpy Prima a do jednoho vzorku jsem přidal zimní VIF dle doporučeného dávkování. Koukám na to jako blázen, v -18°C (nafta zimní dle normy do -20°C) s VIFem má podstatně více sedlého parafinu jak bez VIFu.

[Kokesek]

To je hodne zajimave. Vif by mel zamezit velkemu zhlukovani parafinu a proto bude opticky vypadat ze je ve sklenici vice parafinu ale ve skutecnosti bude parafin rozlozen lepe v objemu kapaliny aby se zajistila dobra cerpatelnost i v nizkych teplotach. Vyzkousej naftu z eurooilu. Rika se ze nafta ktera peni je kvalitni. Peni nafta z primy?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mr-tomas]

Mám pocit že moc nepěnila. Nechám to rozmrznout a zakvedlám. Zkusím ještě jeden vzorek s 5% benzínu, protože ten VIF mě dost překvapil.

[Kokesek]

Jak dopadl vzorek 1. a 3.?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mr-tomas]

1 a 3 měla bejt letní nafta, ale omylem jsem jí kontaminoval benzínem, takže to si nechám až na jaro.

[hok300]

Ja pouzivam aitiva ken cistici od millers oil. Ty aditiva aby nafta nezamrzla moc neresim. Zima neni.driv jsem daval benzin a olej do dvoutaktu

[mr-tomas]

Ten VIF taky není proti zamrzání, je to čistič. Já normálně používám koktejl VIF + olej 2T plná syntetika + aceton.

[Adam P.]

preventivně přidávám v zimě VIF. v létě dávám občas letní, když mám pocit, ze tankuju nějakou břečku. v jakem poměru přidáváte v zimě ten benzin?

zatím teda startuju dycky na brnk. jen jednou dlouhým stáním vybita baterka, takže neslo. a teď v beskydech v -7 jsem po 4 dnech stání podruhé v životě nenastartoval baterka OK, statečně točila ale nic. tak sem pustil teplovodni webasto a po 10 min. naskocil na brnk. tož nevím. stal jsem v kopci, cumakem nahoru. mohla to být padnuta nafta??? přišlo mne, ze u toho prvního pokusu hučelo furt čerpadlo, tak si říkám, ze možná stačilo chvilu počkat a pak by to naskocilo napoprvé....

[hok300]

preventivně přidávám v zimě VIF. v létě dávám občas letní, když mám pocit, ze tankuju nějakou břečku. v jakem poměru přidáváte v zimě ten benzin?

zatím teda startuju dycky na brnk. jen jednou dlouhým stáním vybita baterka, takže neslo. a teď v beskydech v -7 jsem po 4 dnech stání podruhé v životě nenastartoval baterka OK, statečně točila ale nic. tak sem pustil teplovodni webasto a po 10 min. naskocil na brnk. tož nevím. stal jsem v kopci, cumakem nahoru. mohla to být padnuta nafta??? přišlo mne, ze u toho prvního pokusu hučelo furt čerpadlo, tak si říkám, ze možná stačilo chvilu počkat a pak by to naskocilo napoprvé....

Mohla ti nekde zvodnatet nafta a zmrznout v hadici kdesi. Hele ja daval 3 litry na plnou u defik 300tdi + olej na 5l do 2taktu.

[mr-tomas]

Když mělo bejt někdy přes -20 nebo když jsem jel v normální zimně na letní naftu dával jsem 5l benzínu na plnou (80l).
Ale někde jsem tu viděl že se dává k letní naftě až 30% benzínu nebo petroleje. A to už je brutal.