CZECH LAND ROVER FORUM

Jo jo a jsou tam kontaktama nahoru . Takze voda tam zustava. Pokud dovnitr tece jako me ale nebejt el.manualu tak to nenajdem.

Pokud ti dovnitř teče, tak u nového relé udělej 4mm dírku do plastového krytu. Co nateče to vyteče.

Pist píše: 06 bře 2018 08:30 Jo jo a jsou tam kontaktama nahoru . Takze voda tam zustava. Pokud dovnitr tece jako me ale nebejt el.manualu tak to nenajdem.

Jo tak tam už se taky od jisté doby dívám s nějakym kontaktolem,tam se dějou věci.....

Tece jen v brodu. Cele jsme je natahly nahoru a tam to bude ok. Doufam neplanuji te vody tolika

habakuk píše: 08 led 2018 11:01 No já jsem měl podobný problém tedy vlastně 2 na D2 teď na podzim. Když jsem potřeboval nenastartoval po pár dnech jsem přišel k auto, že jej roztáhnu a odvezu na opravu a normálně chytnul.
1. měl jsem KO startér jak kontakty tak bylo prasklé jeho tělo no po 14 letech měl už asi nárok
2. týden po výměně se problém opakoval a na vině byla rozpadlá spínací skříňka kdy na polohu
start měla kontakty vypálené od provozu možná i z důvodu špatného startéru. Opraveno a jezdím
vesele dál.

Zdarec, prosím tě, jak se to projevovalo?
Já jsem cca 2 roky zpátky nechal repasovat startér - tehdy jsem nebyl u Jirky, ale u ve Valmezu u Pešla ...
Teď asi více než dvou letech začalo auto dýl točit než nastartovalo, odvezl jsem to k Jirkovi a ten chtěl startér repasovat a řekl mi, že už tam mám nějakou čínskou náhradu - nevím, jestli už tam byla a repasoval ji i tehdy Pešl, nebo jestli Pešl nic nerepasoval a dal tam nějakou náhradu tehdy ... nevím ... Nicméně se teď před měsícem dal origo nový startér. Vše zase startovalo na první brnk, prostě paráda ... nicméně minulý týden se poprvé stalo a tento víkend u vícekrát, že při otočení klíčku z II do startovací polohy se nic neděje ... nemá to takový ten odpor jako když to funguje, prostě klíčkem otočím a nic, někdo ho tam cca vteřinku podržím a startér zatočí, někdy musím úplně zpátky do polohy 0 a znova ... o víkendu jsem třeba musel takto 4x, teprve po 5te se ozvalo jakési cvaknutí od startéru a na po 6te to chytlo jakoby nic ... podezřívám taky tu spínačku, jestli to ten nový startér nebo ten starý čínský nějak neoddělal??

Šel bych po spínačce.

Taky umi pozlobit volic automatu. Startuje jen, kdyz je v poloze P nebo N (a vi o tom, ze je skutecne v teto poloze).

pojir píše: 07 črc 2020 09:55 Taky umi pozlobit volic automatu. Startuje jen, kdyz je v poloze P nebo N (a vi o tom, ze je skutecne v teto poloze).

Hele, víš, že tohle mě přesně taky napadlo, protože se to chová přesně tak, jako bys měl na páce D a snažil se nastartovat, prostě to nic nedělá ...
Ale automat se jinak chová normálně při běžném provozu, tedy D,N,R a pak taky často používám D a 3, když jedu nějaké kopce nahoru nebo i dolů ...
A co mi na displayi svítilo ve chvíli, kdy to nestartovalo si neuvědomuju ... ale co jsem viděl, tak když to nestartuje kvůli automatu tak většinou blikají světýlka M + S a na displaji svítí takové to paPísmeno NDRP321 dohromady ... a to mi tam určitě nesvítilo, toho bych si snad všiml :/

No hlavně když neproběhne start přes polohu voliče tak se nic neděje prostě nic ticho. Pokud je to kdekoliv jinde tak aspoň cvakne relé nebo u přes imobilizér to má snahu točit. Prostě tam ta snaha je. Jura ne stříbrné řešil něco podobného byla to K.O. spínačka opálené kontakty.

No hlavně když neproběhne start přes polohu voliče tak se nic neděje prostě nic ticho. Pokud je to kdekoliv jinde tak aspoň cvakne relé nebo u přes imobilizér to má snahu točit. Prostě tam ta snaha je. Jura ne stříbrné řešil něco podobného byla to K.O. spínačka opálené kontakty.

Jo, nepovedené starty přes imobilizér znám taky, normálně to chytne na zbytkovou naftu a hned zdechne, protože nejde čerpadlo, při dalším pokusu to jen točí ... to mě taky potkalo na podzim, vyměnil jsem baterku v klíčku a byl pokoj ...
Teď to prostě nedělalo nic ... teda relé asi cvaklo, to si teď nevybavuju ... byl jsem v nervu, abych odjel
Já to osobně, jako mechanik teoretik, taky tipuju na tu spínačku, i když už tam mám druhou od předchozího majitele ... no a dá se to nějak opravit, nebo mě čeká koupě nové za 15 litrů?

hrochado píše: 07 črc 2020 11:24 Jo, nepovedené starty přes imobilizér znám taky, normálně to chytne na zbytkovou naftu a hned zdechne, protože nejde čerpadlo, při dalším pokusu to jen točí ... to mě taky potkalo na podzim, vyměnil jsem baterku v klíčku a byl pokoj ...
Teď to prostě nedělalo nic ... teda relé asi cvaklo, to si teď nevybavuju ... byl jsem v nervu, abych odjel
Já to osobně, jako mechanik teoretik, taky tipuju na tu spínačku, i když už tam mám druhou od předchozího majitele ... no a dá se to nějak opravit, nebo mě čeká koupě nové za 15 litrů?

Mě ju Jura poskládal z dílů co měl na dílně a mám funkční kus. Dodělal mě tam startovací tlačítko tak pokud mám klíček v poloze 2 tak z motorového prostoru můžu nastartovat s vadnou spínačkou.

habakuk píše: 07 črc 2020 11:31

hrochado píše: 07 črc 2020 11:24 Jo, nepovedené starty přes imobilizér znám taky, normálně to chytne na zbytkovou naftu a hned zdechne, protože nejde čerpadlo, při dalším pokusu to jen točí ... to mě taky potkalo na podzim, vyměnil jsem baterku v klíčku a byl pokoj ...
Teď to prostě nedělalo nic ... teda relé asi cvaklo, to si teď nevybavuju ... byl jsem v nervu, abych odjel
Já to osobně, jako mechanik teoretik, taky tipuju na tu spínačku, i když už tam mám druhou od předchozího majitele ... no a dá se to nějak opravit, nebo mě čeká koupě nové za 15 litrů?

Mě ju Jura poskládal z dílů co měl na dílně a mám funkční kus. Dodělal mě tam startovací tlačítko tak pokud mám klíček v poloze 2 tak z motorového prostoru můžu nastartovat s vadnou spínačkou.

Cool! Dneska mu zavolám, ten ze mě bude mít zas radost

U TD5ky nic jako start na zbytkovou neftu neexistuje, to co popisuješ je chování, pokud se nedomluví jednotka motoru s jednotkou alarmu. A už vůbec to neblokuje čerpadlo v nádrži.

U TD5ky nic jako start na zbytkovou neftu neexistuje, to co popisuješ je chování, pokud se nedomluví jednotka motoru s jednotkou alarmu. A už vůbec to neblokuje čerpadlo v nádrži.

MadTom píše: 07 črc 2020 12:03 U TD5ky nic jako start na zbytkovou neftu neexistuje, to co popisuješ je chování, pokud se nedomluví jednotka motoru s jednotkou alarmu. A už vůbec to neblokuje čerpadlo v nádrži.

Omlouvám se, jsem jen prostý kolemjdoucí ... takto jsem si to vydedukoval vzhledem k tomu, že to chytne, pak hned chcípne a pak už nechytne ...

hrochado píše: 07 črc 2020 12:12

MadTom píše: 07 črc 2020 12:03 U TD5ky nic jako start na zbytkovou neftu neexistuje, to co popisuješ je chování, pokud se nedomluví jednotka motoru s jednotkou alarmu. A už vůbec to neblokuje čerpadlo v nádrži.

Omlouvám se, jsem jen prostý kolemjdoucí ... takto jsem si to vydedukoval vzhledem k tomu, že to chytne, pak hned chcípne a pak už nechytne ...

No mě to dělá na 2003 když nechám auto třeba půl den - den odemčené pak dojdu auto natočím běží tak 2s a zhasne pak už nenatočím. Auto zamknu odemknu a normálně startuju. Zajímavé že to 2004 nedělá tam může být odemčená několik dní dojdu a normálně startuju. Jo 2004 měla prostorový alarm který je vypnutý a 2003 jej z výroby nemá.

hrochado píše: 07 črc 2020 12:12

MadTom píše: 07 črc 2020 12:03 U TD5ky nic jako start na zbytkovou neftu neexistuje, to co popisuješ je chování, pokud se nedomluví jednotka motoru s jednotkou alarmu. A už vůbec to neblokuje čerpadlo v nádrži.

Omlouvám se, jsem jen prostý kolemjdoucí ... takto jsem si to vydedukoval vzhledem k tomu, že to chytne, pak hned chcípne a pak už nechytne ...

No mě to dělá na 2003 když nechám auto třeba půl den - den odemčené pak dojdu auto natočím běží tak 2s a zhasne pak už nenatočím. Auto zamknu odemknu a normálně startuju. Zajímavé že to 2004 nedělá tam může být odemčená několik dní dojdu a normálně startuju. Jo 2004 měla prostorový alarm který je vypnutý a 2003 jej z výroby nemá.

Nemám v autě prostorový alarm z výroby, mám taky 2003. Vždycky jsem mohl nechat auto odemčené i několik hodin, typicky při kempování a pak normálně nastartoval, na podzim mi to ale začalo dělat právě tohle, že jsem jen na benzínce zastavil, vypnul motor, klíček nechal v zapalování, natankoval a už nenastartoval, musel jsem zamknout - odemknout ... ale jak jsem vyměnil baterku v klíčku, tak už to zase funguje normálně, tak nevím

Imobilizér je "v klíčku", ale není to "čip", ale dělá to přímo elektronika DO, takže bez baterky to nefunguje.