CZECH LAND ROVER FORUM

Ha, takže velká kola ! To je bez dikuze [/quote]

... ano ano od 285 hore...

Konečni si to dokážeme zdůvodnit !

A co toto ? Manometr s upouštěním.
Zdá se praktičtější a je tolevnější řešení cca 1200,- bez DPH u Dajbycha.

MOPADŽI píše:Konečni si to dokážeme zdůvodnit !

A co toto ? Manometr s upouštěním.
Zdá se praktičtější a je tolevnější řešení cca 1200,- bez DPH u Dajbycha.

... no v principe by to mal byt rovnaky system akurat doplneny manometrom

... ide o to, ze s tym musis cakat u kazdeho kolesa kym sfukne

... vyhoda - vidis na kolko sfuklo

2,2 předek a 2,5 zadek pro běžnej provoz. Na Islandu jsem jezdil 1,7 předek i zadek. Když jsme dělali dálniční přesun, tak jsem foukal na 3 bary.
Obutý mám AT 265/75/16.

Ivan

vak71 píše:Chci se zeptat, jestli někod nasbíral další zkušenosti s tím, na kolik foukat 110?
Moje TD5 je spíš expediční, drtivá většina odježděná na asfaltu, momentálně na BFGoodrich 235/85R16.
V manuálu (nebo snad někde jinde) jsem se dočetl, že předek by měl být na 2,5 baru a zadek na 3,3 baru. Když to tak mám nafouknuté, tak se mi pneumatiky jeví jako nedofouknuté, tj. že jsou v dolní části jakoby rozplácle do šířky.
Díky za názory.

Dost záleží co všechno máš ve svým "expedičním" autě naložený... Uvedený hodnoty se mi zdají zbytečně vysoké a bude se to projevovat zbytečným přenášením nárazu až do volantu a nepříjemným drncáním. Budeš-li foukat jak píše IvanM, pro normální zatížení se mi taktéž jeví ideální tlaky předek +/- 2,2 a zadek 2,5, přinese to určitě lepší jízdní komfort. Určitě se to ale bude i víc houpat. To je ale vlastnost
Pokud jedu delší dálniční přesun, foukám do 2,8/3,2 ale s tím se pak fakticky už moc nedá jezdit po horší silnici a auto zbytečně dostává kartáč.
V terénu dle stavu jezdím od 1,8 do 1,2 - víc se "bojím" abych nevyzul.

Naložený expedične vybavený defender 110, v teréne bez problémov BFG MT KM2 255/85 na 0,6. Nevyzuli sme ani raz. To isté ja na bývalej Disco I. 245/75.

Pod 1atm vyzuji téměř vždy.Řešil jsem to dušema bylo to ok i 0,5atm.Problém nastal na dálnici při cestě do Rumunska vedro jak kráva a duše bouchla.guma se rozválela.

tak jsem si trosku zaexperimentoval a z normalniho foukani 2,4/3,3 na silnici jsem prefouknul na 3/3,5 a spotreba klesla o 2,5litru/100

az taky velky rozdiel by som necakal...asi to skusim aj ja

low píše:tak jsem si trosku zaexperimentoval a z normalniho foukani 2,4/3,3 na silnici jsem prefouknul na 3/3,5 a spotreba klesla o 2,5litru/100

ja do albanie fouknul na 2,7 a spotreba 8,6l na 100km za celych 3200km

low píše:tak jsem si trosku zaexperimentoval a z normalniho foukani 2,4/3,3 na silnici jsem prefouknul na 3/3,5 a spotreba klesla o 2,5litru/100

fouknul jsem to na skoro 3 a spotřeba šla dolů a cca 1 litr (ATčka)

low píše:tak jsem si trosku zaexperimentoval a z normalniho foukani 2,4/3,3 na silnici jsem prefouknul na 3/3,5 a spotreba klesla o 2,5litru/100

Tak to už je rozdíl Jaké na tom máš obuté gumy ?

255/85-16 BFG MT KM2

low píše:255/85-16 BFG MT KM2

a kolko robis bezne?

Ceho kolko robim bezne?

low píše:Ceho kolko robim bezne?

... no spotrebu. Uvadzas: "z normalniho foukani 2,4/3,3 na silnici jsem prefouknul na 3/3,5 a spotreba klesla o 2,5litru/100". Tak ma zaujima kolko mas spotrebu pri "normalnom fukani".

12,5-13,7