CZECH LAND ROVER FORUM

koukam zes to pekne rozkuchal no nevim kterej snimac presne myslis budu muset zitra mrknout .- uz se tesim jak to das do poradku a svezu se

Právě i vnitřek,ten snímač o kterym psal Alap mám venku, s celým panelem, takže si pujč co budeš chtít, stejně na to nemám čas,ani k Eliotovi jsem se ještě nedostal, vidím to, že se svezeš o vánocích nejdřív...

no to bych musel asi dojet za tebou abys mi rek jak se to vyndava nejak si na to sam netroufam - tak jak budes mit cas tak bych dojel a skusime si to vzajemne povymenovat at zjistime co kdo ma spatne

Tak jo, taky můžem složit ze dvou jedno fungující fáro a pak si ho půjčovat, třeba ob týden....

Koukám, že to tady hezky rozjíždíte. Mám na půjčení jedno celé ovládání na klimatizaci, ale asi to budeš mít do Liberce trochu z ruky. Co se týče toho kulatého čehosi nahoře na palubovce tak bych to spíš hodil do pytle se zabezpečením vozidla.

alap píše:Co se týče toho kulatého čehosi nahoře na palubovce tak bych to spíš hodil do pytle se zabezpečením vozidla.

Jako samozřejmě, že se to dá hodit do libovolného pytle, o tom žádná

Ale je to zcela nepochybně sensor sluníčka, který ovládá klimatizaci. Tedy pokud mluvíme o tom tmavém kulatém hned vedle LEDky, jež bliká při zamčení.

Senzor intenzity sluníčka? Teda tak tohle mě fakt nenapadalo, že by to až tak řešili. No zase jsem o něco chytřekší. Děkuji

Nechci vám kazit náladu pánové, ale nemyslím si, že by to vůbec k něčemu bylo. Podle mého do toho vůbec nevedou dráty. Dráty vedou jenom do té diody. K

Sláma Karel píše:Nechci vám kazit náladu pánové, ale nemyslím si, že by to vůbec k něčemu bylo.

To je dost pravděpodobné

Podle mého do toho vůbec nevedou dráty.

No, v autě jsem to nekontroloval. Ale podle ETM by k tomu měl vést drát od konektoru C246B u HEVACu (pin #4) na konektor C210 pin #1 (pin #2 té C210 je zem a víc jich nemá). Mělo by to vypadat nějak jako na přiloženém obrázku. Teoreticky

(Hele, když si s Tebou píši, Ty máš všechno... nemáš prosím Tě náhodou také tyhle dva kousky plastu? Díky.)

Schválně se podívám do nějaké vyndané palubky. Možná, že si to už jen špatně pamatuju.

Ty plasty samotné nemám. A myslím, že i všechny plata jsou teď prodaný. Stejně jich to má většina uštíplých jako to máš ty. To ale přeci nemá na funkčnost vliv ne? K

Taky se zítra ráno podívám jestli k tomu vedou nějaké kabely.

Sláma Karel píše:Ty plasty samotné nemám. A myslím, že i všechny plata jsou teď prodaný. Stejně jich to má většina uštíplých jako to máš ty

I trochu oštíplé bych bral.

Funguje to dobře, ale já bych si chtěl udělat ještě jeden výměnný kryt, od toho standardního trochu odlišný. Jasně, mohu tam ty zobáky udělat rovnou ručně, jen jsem si říkal, že našroubovat tam hotové by bylo malinko snazší

MartinMM píše:pri nastartovani auta a je divne ze se to nestane pokazde ale tak z devadesati procent , na displei skoci venkovni teplota minus ctyricet stupnu a topeni topi na plno az se rozjedu tak asi po trech km jizdy se teplota na displei zacne odpocitavat az se ustali na spravne venkovni teplote

Stejnou závadu s -40C při startu, přes nulovou teplotu, až po pravdivý údaj opravujeme u Roveru 75, nebo MG ZT. Je to špatný kontakt, nebo zoxidovaný kontakty přímo na čidle venkovní teploty. Nic víc to nikdy nebylo a diagnostika k tomu potřeba nebyla. Odpojit, vyčistit, připojit a ono si to sedne.

Solar sensor je úplně k něčemu jinému. Např. když při horkém počasí,když větráky foukají na vyšší otáčky a vjedete do tunelu, vše utichne. Po výjezdu na slunce se vše senzorem aktivuje a naběhnou silněji ventilátory výdechů. Nemá s teplotou -40C nic společného, reaguje pouze na intenzivní světlo a tmu.

Mirek 1234.cz píše:

MartinMM píše:pri nastartovani auta a je divne ze se to nestane pokazde ale tak z devadesati procent , na displei skoci venkovni teplota minus ctyricet stupnu a topeni topi na plno az se rozjedu tak asi po trech km jizdy se teplota na displei zacne odpocitavat az se ustali na spravne venkovni teplote

Stejnou závadu s -40C při startu, přes nulovou teplotu, až po pravdivý údaj opravujeme u Roveru 75, nebo MG ZT. Je to špatný kontakt, nebo zoxidovaný kontakty přímo na čidle venkovní teploty. Nic víc to nikdy nebylo a diagnostika k tomu potřeba nebyla. Odpojit, vyčistit, připojit a ono si to sedne.

Solar sensor je úplně k něčemu jinému. Např. když při horkém počasí,když větráky foukají na vyšší otáčky a vjedete do tunelu, vše utichne. Po výjezdu na slunce se vše senzorem aktivuje a naběhnou silněji ventilátory výdechů. Nemá s teplotou -40C nic společného, reaguje pouze na intenzivní světlo a tmu.

cidlo venkovni teploty mam nove a kontakt na cidle byl dobrej ale pro jistotu jsem ho rozebral prostrikal kontakt spreem a nic tak ted babo rad? prej by mohl byt nekde narusenej drat po ceste ?