CZECH LAND ROVER FORUM

Mira 101 píše:

JohnGee1990 píše: 10 dub 2019 11:36 Noo asi ani inu moznost velmi nemam. V terene 100% 4x4 a po ceste 4x2.
Vies jak to je ze chcel by som aj 4x2 aj 4x4 a aj z uzavierkou.. No vsetko mat nemozem.

Odoslané z WAS-LX1 pomocou Tapatalku

Máš jinou možnost,prodat ten samosvor,koupit uzávěrku,hodit ji na předek a vyřízené.....připojit v terenu,jinak nic.

Uzavierka nici klby. Nechcem uzavierky. Tak sa mi to paci so samosvormi.

Odoslané z COL-L29 pomocou Tapatalku

JohnGee1990 píše: 27 kvě 2019 19:42 Tak to sem pridam aspon pre ostatnych.
Tak objednal som tu sadu na 4x2.
Mam to aj zalozene uz v rozvodovke este doskldat a mozme skusit akoto funguje.
A uvidime ako sadne lt230 namiesto Borg warner.

Odoslané z COL-L29 pomocou Tapatalku

len tak dalej!

My to už dávno vyzkoušené máme. Bohužel si to kolečko na předním vývodu udělá docela vůli a pak má přední unašeč vůli opravdu velkou. Ale pokud se odpojuje předek, tak to nemá na jízdu vliv. Akorát kdy je zařazené 4x4, tak to v některých chvílích, hlavně když to není v tahu, rachtá. Ale nechá se to snést.

I když mi máme možná trochu jiný model.

K

Noo ja som vutro diferencialu vyhadzoval nema sa tam kde spravit vola. Poslem video o montazi. Je to iny sposob ako ma ascroft.

Odoslané z COL-L29 pomocou Tapatalku

Fitting video: https://www.youtube.com/watch?v=X5nfHVKcoY8&t=3s

 



Odoslané z COL-L29 pomocou Tapatalku

Docela by mě zajímal výsledek jak se to teď chová na silnici při jízdě jen na zadek. Je to živější když se zredukovali ztráty v převodech? Co spotřeba?

mr-tomas píše:Docela by mě zajímal výsledek jak se to teď chová na silnici při jízdě jen na zadek. Je to živější když se zredukovali ztráty v převodech? Co spotřeba?

No ja som s tym velmi spokojny auto je o dost zivsie a umna jazda ovela lepsia noo na spotrebe som rozdiel nevidel stale jazda po ceste okolo 16l, na 100km.
Z roverom jazdim malo.
Negatívum je ze sa ta rozvodovka dost nahrieva. Az ide do interieru dosť velke teplo.

Odoslané z COL-L29 pomocou Tapatalku

Tak jsem taky zkusil sundat přední kardan z důvodu identifikace vibrací do volantu a u mě to naopak přišlo, že je to auto takové lenivější při zrychlení. Ale nic moc jsem s tím nenajel protože bez kardanu to mělo vibrace ještě větší.

Ja jsem mel chvilku sundany predni kardan a jezdilo se mi teda lip. Hlavne se tomu vic chtelo zatacet. Ale asi to bude i tim, ze mam vepredu samosvor.

Možná to bude tím že vážím cca 2,8t ale pocitově to bylo takové neživé.

mr-tomas píše: 24 lis 2019 12:00 Tak jsem taky zkusil sundat přední kardan z důvodu identifikace vibrací do volantu a u mě to naopak přišlo, že je to auto takové lenivější při zrychlení. Ale nic moc jsem s tím nenajel protože bez kardanu to mělo vibrace ještě větší.

Ahoj, optam se, identifikoval jsi původ vibrací? Já mam d3 a vibrace pociťují při akceleraci a mírném brzdění. U toho je slyšet mírně hučení. Při povolení plynu vše utichne a přestane klepat. Při prvním ohledani nikde žádné vůle. Kontroloval jsem kardany, poloosy, ramena apod. Thermokamerou jsem viděl akorát teplejší rozvodovku a zadní kardan.jedina vůle co je, tak přední práva poloosa asi milimetr v držák u kloubu(kloub bez vůle).

Zjistil jsem, že se mi povolujou šrouby co drží panhartku a i silenbloky předních ramen nejsou v nejlepší kondici. Což je způsobeno tím, že jsem si nechal namontovat nová korekční ramena a dali mi tam ramena pro jinej ročník, které stanově trochu plavou.