CZECH LAND ROVER FORUM

Zmontoval som ten senzor dole. 6pinov. Podla konektora použiva iba 1, 4 a 5. Viete mi poradit co tam mam namerat? Asi nejaky odpor. Ci? Proste ho zmerat ci funguje. Konektor vyzera v pohode.Meral som odpor medzi 1-4, 1-5, 4-5.. a bez zmeny. Odpor namerany nejaky..ale vobec sa nemeni ked hybem ramienkom.

Jestli je to jako u ostatních aut, tak to není odporový sensor, ale sensor bezkontaktní magnetický. Takže jeden pin bude kostra, další napájení (nejspíš stabilizovaných 5V z příslušné řídící jednotky) a třetí bude výstupní napětí, které se v pracovním rozsahu sensoru bude měnit od cca 0,5V do cca 4,5V. Takže měření odporu má smysl jenom pro odhalení, že z daného pinu drát neupadl a že to uvnitř není úplně zkratované.
Na jiných autech jsem se napíchnul do drátů, nejlépe až u řídící jednotky, odpojil jsem raménko snímače od nápravy, abych si s ním mohl volně otáčet, a při otáčení kontroloval napětí. Lépe diagnostiku a koukat na hodnoty co do ní lezou, jestli se mění nějak smysluplně.
A bacha - tím že to hýbe podvozkem, tak se dá očekávat, že se to najednou vyfoukne, tak aby to něco nepřimáčknulo nebo třeba nespadlo ze zvedáku.

Kks. No musim si davat pozor. Ale zmontoval som aj druhy senzor ktory funguje..a ako vravis - tie odpory sa podobaju na oboch senzoroch. Ale na tomto funkcnom sa jedna hodnota menila vplyvom otacania ramienka. Ale mozno je to blbost ako si povedal. Napajanie na senzoroch zapojene nemam. Meram to v podstate iba ako elektrikar/mechanik samouk..

V principu ti na základní změření stačí multimetr za 300Kč a k tomu schéma, aby jsi věděl, co na kterém drátu má být. Na připojení jsou buďto speciální, nebo se dá do konektoru zezadu okolo drátu zasunout jehla (obyčejná raději slabá) a k ní se připojit.
Nejvíc by ale řekla diagnostika, určitě se dají zobrazit okamžité hodnoty, což je vlastně ekvivalent toho, co by jsi změřil, akorát tady by byla jistota, že to došlo dobře až dovnitř řídící jednotky.

No okamžité hodnoty vyzerali aj dnes tak ako včera. Samozrejme 3senzory mali pozmenené hodnoty, ale ten jeden, pravý predný - má stále rovnaku hodnotu ako včera. A to isté ako včera - pri pohybe s autom sa 3 senzory menia, jeden zostáva na nejakej extrémnej hodnote a ten mech je na zemi.

Zajtra má prísť druhý senzor. Tak sa odrazím dalej možno.

Vždyť už jsem to napsal. Odpojit raménko senzoru, nebo tu stranu auta zvednout heverem, aby jsi viděl, že se hodnoty mění.

Tak, napojil som novy senzor výšky a diagnostika hned ukazovala prijemnú zmenu a po naštartovaní uz isiel aj podvozok hore. Ale na aute to este namontovane nie je. Otazka - mam si davat pozor ako otocim ramienko? Alebo je to jedno a ono sa to same spamatá?

Pozor na to, ty dvě ramena jde dát ve dvou pozicích a jen jedna je správná, v druhé to bude psát nesmysly... Tzn. dát to podle toho původního.

Hm..tak to bratku bude tipovačka. Vcera vecer sme napojili senzor..a nejavil známky života..., tak som s ramienkom začal hybat a vtedy sa prejavil. V urcitej polohe proste. Takze suvisi to s polohou ramienka. Lenze zastavil som ho kolmo. Neviem ktory smer je spravne. A diagnostiku stale nemam
Ok. Takze.. seriozne vazne - ma niekto na predaj normalnu obyčajnu diagnostiku, ktora, maže chyby, zobrazuje aktualne hodnoty? (Vy to viete nazvat lepsie) .. a spolupracuje s L322..BMW technika. Kupim

Nejde to nastavit vubeec

Tak len aby som to ukoncil. Moj problem sa vyriesil - vymena výškového senzoru + bol zly aj jeden kábel. Zvláštne že to odišlo naraz - pretože aj po oprave káblovačky bol senzor tiež zlý. Nedaval žiadne signály podla diag. Dakujem vsetkym za pomoc. Hlavne Lukasinovi