CZECH LAND ROVER FORUM

Addnye píše: 07 bře 2020 16:57

gibson píše:toto by som uz asi ani nevyvaral

Problém je sehnat “zdravou” - co si podle mě neuděláš sám, tak na to se nedá spolehnout, proto jsem si to i přes ten stav dělal celé znovu. Je otázka, jestli to má cenu dělat nějak provizorně.


Sent from my iPhone using Tapatalk

presne, provizorne u mna nema miesto...
po tom co som vyvaral svoju diskosku som dospel k nazoru ze bud kupovat opravne plechy alebo to dat dobremu klampiarovy

gibson píše:

Addnye píše: 07 bře 2020 16:57 Problém je sehnat “zdravou” - co si podle mě neuděláš sám, tak na to se nedá spolehnout, proto jsem si to i přes ten stav dělal celé znovu. Je otázka, jestli to má cenu dělat nějak provizorně.


Sent from my iPhone using Tapatalk

presne, provizorne u mna nema miesto...
po tom co som vyvaral svoju diskosku som dospel k nazoru ze bud kupovat opravne plechy alebo to dat dobremu klampiarovy

Bohužel některé díly nejdou sehnat jako opravné plechy, sháněl jsem je taky a spoustu toho jsem si musel modelovat znovu, jediné, co jsem neměnil byl středový panel, střecha a hořejšek sloupků...


Sent from my iPhone using Tapatalk

sakra. Docela mi strasite . tak tet nevim jestli do toho riznout nebo ne. Jinou 300nesezenu a pokud jo tak na sve leta bude podobna.

Za mě teda dát na klempíře. A to myslím jako na klempíře a ne blbečka co si na to hraje.

Domácí práce v malém měřítku ok. Ale na větší akce s nějakou přesnosti a výrobou dilu na míru, bych šel za profíkem.

Přeci jen na to budou koukat úplně jiné oči a zkušenosti.
Ale na výběr klempíře bacha. Toto jen skrze recenze. Mám případně jedno TOP jméno.

MFENCE píše:Za mě teda dát na klempíře. A to myslím jako na klempíře a ne blbečka co si na to hraje.

Domácí práce v malém měřítku ok. Ale na větší akce s nějakou přesnosti a výrobou dilu na míru, bych šel za profíkem.

Přeci jen na to budou koukat úplně jiné oči a zkušenosti.
Ale na výběr klempíře bacha. Toto jen skrze recenze. Mám případně jedno TOP jméno.

Průšvih je, že dobří klempíři mají klidně na 2 roky plno...


Sent from my iPhone using Tapatalk

jo jo bohuzel

Já bych se toho vyvařování sám nebál. Důležitá je příprava - tedy opískovat všechno, aby se díry i dírky našly. Fůra plechů se dá zjednodušit, sice to nebude ideální, ale furt lepší než díra. Horší je to s tím, co je pohledové. A nejdůležitější - pořádně to potom ochránit proti další korozi, aby se to nevrátilo.

Jak říká můj klempira. Vše co je načaté vyřezat do hoven ven. Problém jsou spoje plech na plech. A nebo rozebrat a pak zase složit.

Tenhle klempira děla převážně předválečné a válečné auta za xxx. Čekačka rok když to není cizí člověk. Menší věci se ale dají uprosit hned.


Každopádně já už bych velké věci sám nedělal. Bavíme se o tom když je kastle na tabák. On co není, tak prostě vymodeluje. A to já bych vzteky nedal

MFENCE píše:Jak říká můj klempira. Vše co je načaté vyřezat do hoven ven. Problém jsou spoje plech na plech. A nebo rozebrat a pak zase složit.

Tenhle klempira děla převážně předválečné a válečné auta za xxx. Čekačka rok když to není cizí člověk. Menší věci se ale dají uprosit hned.


Každopádně já už bych velké věci sám nedělal. Bavíme se o tom když je kastle na tabák. On co není, tak prostě vymodeluje. A to já bych vzteky nedal[emoji3][emoji3][emoji3]

Pak v tom budeš rok a půl jak já


Sent from my iPhone using Tapatalk

O to u profi práce vůbec nejde. Na zedníky vyhlášené v celém kraji jsem čekal půl roku.

Dnes již dělám sám dlažby a zedničinu atd. Ale Jak šlo fakt o důležité věci, tak jsem šel za profikem. Ale když má člověk čas,místo atd proč ne? Já se stále jen bavím o precizní práci a spasování atd. Třeba umět rozebrat bodované spoje, umět vyrobit kopie dilů atd. Nebavím se o klasicke opravě kastle doma.

Zrovna kvalitní klempířina,je pro mě řemeslo kterému se klaním.

Mám na vás dotaz potřeboval bych poradit jak musí být přidělaný áčkový sloupek. Jelikož byl dole uhnilý vyřezal jsem ho chtěl bych se zeptat zda ho můžu přivařit k jeklu co je místo prahu. Ten pevnostní práh dělal někdo přede mnou.
Jde mi o to aby náhodou se to celé nehnulo někde ve střeše.
Myslím si že se toho bát nemusí.
Druhý dotaz mám takový Čím nahradit podlahu u řidiče.
Vypadá to že jí celou vyhodím ven ale nevím jaký plech použít.
Originální podlaha má takové prohlubně což jsou asi výztuhy aby se to neprohýbalo když navařím a rovný plech bude to se prohýbat.
A nebo bych mohl použít silnější materiál třeba 3mm plech.

výborný vlákno , určitě jednoho krásnýho dne mě to taky čeká,
super jsou ty fotky, kde je vidět jak je ta kastle stavěná atd, -myslím že je to konstrukce docela přivětivá na opravy na rozdíl jiných aut, - železná kostra s našroubovanýma AL panelama, .docela dobrý nápad, akorát je blbí ,že se to železo s hliníkem občas hádá
no a co zkusit ty prolisy na podlaze před navařením vyklepat ?,dobrý klempíř dokáže přece vyklepat ruzný patvary a tohle je v podstatě jednoduchý prolis, -předem si to vyzkoušet na nějakým kusu plechu abys dostal ten správný grif, 3mm plech mi přijde moc silný i těžký když ostatní plechy jsou tak kolem 1mm , nebo se poradit s dobrým klempířem..

Přesně tak jak píšeš ptal jsem se s jedním pánem co opravuje léta auta a říkal že si mám vzít dvě prkýnka a kulatinu a boucháním kladiva se dá vymačkat nebo vyklepat ta prohlubeň která pomůže k ne prohýbání se podlahy.

prihodim aj ja cosi.
plech je vyborna vec daju sa robit divy, len to treba vediet
mne sa nechcelo nejak, tak som pouzil namiesto prahu jakel myslim 100 x 50 x 3? sadol uplne neskutocne, no a hlavne plechy nie cez seba ,ale na tupo k sebe...
vyhodil som vsetko okolo stlpika a poriadne som to "zavetril" , aj tak mi usiel dozadu cca 3mm, doladil som na pantoch

- tomanus , norton - je na to fajn vecicka - signovacka a da sa kupit za facku... mam, aj vela "koliesok", pridte si urobit

Krása! Já po roce a půl, co mi to nikdo nechtěl vyvařit, tak jsem celou kastli opískoval, koupil svářečku, vyvařil do mrtě (žádné záplaty, hezky pořádně), dokitoval, zabrousil a KONEČNĚ včera hodil základovku. Takový pocit si nikdo nedokážete představit


Sent from my iPhone using Tapatalk

Pekna prace ja mam strach do toho riznout.

jojo , dobrá práce, a práce s plechem je to votázka cviku a praxe a svařovat plechy na tupo je základ kvalitní práce, páč to překládat tak to tam vesele rezatí dál ,. nejsem autoklempíř,ale jak jsem zkoumal kastli D1 tak je opravdu docela dobře vymyšlená na opravy ,tedy až na pár vyjímek
D1 si musí každý majitel doladit podle sví chuti , počínaje zatékáním a konče pasivací AL proti korozi. a není to pro šikovnýho velký problém.

diktx zatim nevim no. Ja mam cas jen tak jeden den v tydnu a venku . Tak vubec nevim zda do toho riznout. .

Pist píše:diktx zatim nevim no. Ja mam cas jen tak jeden den v tydnu a venku . Tak vubec nevim zda do toho riznout. .

V tvém případě bych do toho vůbec neřezal, mně se vyvaření protáhlo na rok a půl. Naštěstí jsem to měl v garáži, venku bych to určitě nedělal. A když jsem viděl, jak části toho auta vypadají, tak pokud bych cokoli od teď vařil, tak boudu do naha, celou opískovat a komplet celé vyvařit. To, co je za korozi vidět je jen malá část, jsou tam mnohem horší kusy té karoserie (alespoň v mém případě - viz moje vlákno).


Sent from my iPhone using Tapatalk