CZECH LAND ROVER FORUM

Jedná se o "retro" snímky. Prozradím že auto už vrčí tedy spíš krásné bublá a popojíždím. Řešil sem asi 20 celkem zásadních chyb. Hodně času zabralo změna výbavy. Zadní špéra. Dále memory sedačky, zrcátka a sloupek řízení. Vyhřívaný 4 židle. Vypreparovana origo navigace. Asi složitější než zástavba TDV8. Cca 70 drátu natáhnou různě přes auto. Dále s tím spojené přeprogramování CCF. Nejjednodušší je instalace Xlifteru.
Jinak zvuk to má famózní. Když se prodlouží vejfuky. To je jediný co se musí převařovat. Jinak je vše "plug and play". Samosebou bez komunikace s Geo by to bylo mnohem složitější.

umis dodelat zadni speru?
Mam D4 bez spery. ale mam diferak, jednotku, motorek. jen nemam kabelaz.

Miky, doplním tvůj dotaz. A pokud ano, tak kdy? Myšleno za měsíc, rok, ...

Miky_CZ píše: ↑30 dub 2023 21:38 umis dodelat zadni speru?
Mam D4 bez spery. ale mam diferak, jednotku, motorek. jen nemam kabelaz.

Bez kabeláže by to bylo časově náročný. Ale vím že letos to nedám.

Přidám taky nějaké to foto, ať to Hubert neodedře celé sám
Začal jsem o hodně dříve jak Hubert, ale protože dárce nebyl v nejlepší kondici, nebyl kompletní a byl částečně v bednách od banánů tak mi to chvilku trvalo. No spíše bylo to čekání na vyvložkování, na dily atp. A při tom čekání jsem udělal repas podvozku Přes porodní bolesti a některé vlastní čas konzumující chyby už docela jezdím cca 1500 km a je to boží
Dokumentaci jako Hubert nemám tak podrobnou, ale par fotek jsem udělal. No a ta poslední už není aktuální. Dárce je rozebrán a připraven poskytnout tento týden orgány pro D4

..

V popředí dárce, v pozadí obdarovaný

No a o tom, že máme s Hubertem nataženou přímou linku na konzultace ani nehovořím
Vice hlav víc ví a stačí, když děláme chyby jen jednou a ne dvakrát

Až to budete někdo prodávat, stojim ve frontě

jeden z prvních startů palubovka ještě jako vánoční stromeček.

Zase nějaká fotka. Změny výbavy.

pánové Huberte a Geo smekám a čest zlatým Českým ručičkám. Umím si představit co to dalo a dá práce,času a přemýšlení. Každopádně tato varianta Discovery se mi dosti zamlouvá

Já smekám ,pánové! Jak říká kolega je nádhera vidět takovou práci. Stále sleduji,jen houšť a větší kapky!

Skoro hotovo.

Takže už nám tu v té naší dolince teda jezdí čtyři kousky Tím tady nechci spouštět nějaké počítadlo a pozvolna se začalo na dalším. Tentokráte je to D4. Budu se to tu snažit dávat tak, jak budu postupovat.

Obdarovaný je: D4 TDV6 2010 s křuplou klikou
Dárce je RRS 2010 SDV8 2010 s křuplým čumákem

začal jsem na tom minulý týden, kdy jsem oddělil boudu

Bouda už je pryč a tak jsem se včera pustil do extrakce motoru s převodovkou a dnes dokončení rozebírání zbytků na šasi.
Ač byl dárce trefený na předek tak má ještě další "skryté vady" jako je levé turbo na repas. Takže v úterý půjde na repas a do konce týdne bude doma. Mezitím bych chtěl přes víkend rozloupnout tu D4....

A ze jsem tak smely, proc vlastne nejde pouzit to sasi z RRS pod boidu D3/4?

Je kratší a s ním i vše co je na rámu. Tato možnost mě napadla taky jako první, ale oněch asi 14 cm je docela blbost nastavovat

pojir píše: ↑04 kvě 2023 20:25 A ze jsem tak smely, proc vlastne nejde pouzit to sasi z RRS pod boidu D3/4?

Měl jsem stejnou myšlenku tak jsem zase o něco něco chytřejší Tušil jsem nějaký zádrhel. Říkal jsem si,že to asi napadlo každého kdo se do toho pouští v rámci zjednodušení.

Z 95% hotovo. Najeto prvních 300 km bez jediné chyby. Spotřeba cca 12,7 l/100km. Asi by to umělo jet i za 11 ale si to užívám.