CZECH LAND ROVER FORUM

jen jestli to nedelaji krize. Ja vymenil jeden a ty vibrace se snizily asi tak o 50% minimalne. Druhej uz menit nebudu. Nechci to zase sundavat a nandavat. Jak rikam, uz je to pro mne priorita 99. Ale freelander slouzil suprove na to, co jsem s tim provadel. A vlastne na to, na co ho potrebuju slouzi furt dal!

Nikdy jsem neoznačoval kardany při demontáži a pokud to vybrovalo, byl to buď kříž, drážky nebo kloub na vývodu z převodovky. Taky jsem viděl nedotažený šroub na unašeči na viskospojce. A posouvat ložiska nejde. Maximálně je natáčet,aby byly v ose.

Asi mas pravdu, ja jen vychazel z logiky. Na druhou stranu se kardan vyvazuje mimo auto, takze je to asi fakt jedno. Kazdopadne na vsech moznych forech a videich si to oznacuji, tak se tim urcite nic nezkazi. Ja nenil jen ten jeden kriz co byl ocividne v haji, ten druhy vuli nemel, ale rucne se to asi uplne stopro poznat neda, takze kdo vi jak je to u mne

Ke křížům - nedávno jsme řešil kardan na D2 - vůle zjistitelné rukama s autem na zvedáku neměl, kříže chodily dobře, přitom v autě furt něco cvakalo, a po pár měsících se kardan rozletěl, protože jeden kříž byl KO. Po výměně přestalo i občasné cvaknutí. Za mě, pokud jsou kříže staré, a chci aby kardan fungoval, tak buďto rozebrat, vyčistit a namazat, nebo rovnou vyměnit.
Označování má smysl, když jenom sundám a vrátím kardan. Pokud ho ale nějak rozeberu, upravím, opravím, tak už to vůči autu není kritické, pokud jsme ho správně poskládal. V takovém případě značit díly kardanu vůči sobě.

Jojo, asi mi to vibruje doky tomu druhymu nevymenemu krizi.