CZECH LAND ROVER FORUM

Tak se taky snažim instalovat otáčkoměr a měl bych dotaz. Tohle uvádí Toomich na e-šopu:

"Originální díl pro dodatečnou montáž, nebo jako náhrada za hodiny v palubní desce. Pro správnou funkci potřebuje signál z řídící jednotky, který u vozidel od rv. 2002 je již zaveden do palubní desky. "

rv. 2002 splňuju, ale signál nenalezen. Máte s tim někdo zkušenost, jinak se budu muset vrhnout na výše uvedené řešení od Dana.
Dík.

Ivan

Úvaha: vadí mi že u 300Tdi mi otáčkoměr z nějakého důvodu ukazuje blbě otáčky motoru. V 3000ot na otáčkoměru má motor jen 2600ot. (měřeno optickým měřákem na hlavní řemenici). Pomohlo by dát na alternátoru menší-větší kolečko na řemen? Nevím co tam je za alternátor, ale jelikož mám klimu, tak bude nějakej silnější než je základní.

Nikdo neporadí?

Změna kolečka na alternátoru by samozřejmě byla řešením, ale pokud dáš menší, bude se točit rychleji a hrozí že se dostaneš přes maximální otáčky, na které byl konstruovanej. Pokud dáš větší, bude se točit pomaleji a hrozí že nebude dostatečně dobíjet.
Spíš bych se kouknul, jestli v otáčkoměru není něco, čím se dá seřídit. Občas u podobných věcí bývá zezadu malá dírka a tou se dá zakroutit trimrem nebo něčím podobným a seřídit.
Jak jsi došel k tomu, že ukazuje blbě? Ty jsi ty otáčky něčím změřil?

Otáčkoměr je od VDO, má na zadní straně tři přepínače, ale i tak nejde správně seřídit. Kouknu na ten trimr, jestli tam někde není. Kalibroval jsem to optickým měřákem přes odrazku na hlavní řemenici. Pořád mi dle kalkulátoru na stránkách Ashcroftu neseděly otáčky, tak jsem to přeměřil optickým, a podle něj jsem zjistil že je něco špatně.

Co vím z vlastní zkušenosti dělaly se u 300TDI Dvě varianty altíků s různou velikostí řemenice. Používám je na své D1 mám jeden náhradní když mi jeden odejde vyměním a nechám opravit. A jeden z nich mi pak ukazuje cca o 400 otáček víc. Oba jsou stejné akorád mají jiné řemenice. Netuším v jakých modelech či výbavách se rozdílné altíky vyskytují ale vím že nejspíš z tohoto důvodu se prodávají i různé délky řemenu pro 300TDI.

Tak si udelej svuj presny cifernik ....

MadTom: tak jsem tam nakonec našel z boku dírku na malej šroubovák na trimr a už je to asi OK.

No vidíš, kdo hlodá najde.

Zdar, na 300 TDI mám v palubce hodiny. Jsou i modely, kde je místo hodin otáčkoměr?

Radim píše: ↑29 lis 2022 13:20 Zdar, na 300 TDI mám v palubce hodiny. Jsou i modely, kde je místo hodin otáčkoměr?

Pro některé země (někde jsem četl JAR) nebo zákazníky se to dělalo. Existuje i orig díl YAE100800
Alternátor má i vyvedenou svorku W - pro otáčkoměr. U pozdějších třístovek ten signál využívá ŘJ EGRu.

Děkuju za info. Fuuu ta cena je teda přísná.
Nemáte někdo nějaký starší funkční na prodej?

Jestli ma altik vystup se spravnym signalem (spravne velkou remenici), tak by mel stacit libovolny "univerzalni" 52mm otackomer, ne?

To se ví, není potřeba tam dávat předražený originál, v tom to případě i natažený OEM.
Tady je třeba budík v podobném "retro" stylu s průměrem 52mm
https://www.highperformanceparts.cz/pri ... mer.221894

Diky

Ale chtělo by to něco s menším rozsahem otáček..

"Ale prosim, beze vseho," ozvalo se ze sluchatka: https://www.zbozi.cz/vyrobek/autogauge- ... podkladem/

Ju ten bude akorat
Už jsem na něj koukal...

udělá zpočátku velkou radost, a to je asi tak vše

Za ty prachy....