CZECH LAND ROVER FORUM

Protože jsou jiné úhly na vstupu (u přídavky) a na výstupu (u diferáku), a z toho vyplývají jiné úhlové rychlosti. Byl jsem poučen v GKN

Doufám odpustíte trochu off-topic. Dle BMW, který na motorkách od roku 1993 používá to samé jako LR - tedy kardan se dvěma kříži, musí se kříže montovat zásadně natočeny tak, aby byly na jednom hřídeli ZRCADLOVĚ proti sobě!! Jinak při plném propružení-zalomení a za současně vyvynutého většího tahu hrozí destrukce - tzv. paralevický efekt, kdy se to díky rozdílným obvodovým rychlostem na křížích prostě rozletí. Samozřejmě tam je to ještě trochu jinak než u auta, ale měl jsem na mysli ty kříže. Hardynu jsme vyřešili, teď uvidím, jak to dopadne....

Když už to tady řešíte. Všiml jsem si, že na DI mam hardy spojku popraskanou (jeste pred hodinou jsem ani nevedel jak se ta vec na konci kardanu jmenuje). Jak akutni je vymena? A co se stane pokud by praskla uplne? Chystam se vyjet na svatky bude to par tisic kilometru a nikdo me to uz nedoda.

Napiš aspoň odkud jsi, díly jako hardy spojka se některým normálně povalují v garáži...

PavelU píše:Napiš aspoň odkud jsi, díly jako hardy spojka se některým normálně povalují v garáži...

Jak komu ...... Mě se povalujou kříže ( a ty se dají dát i s Avia 30 )

Samozdřejmě těm co mají auta v pořádku a dělají na nich pravidelnou údržbu, víííš...

PavelU píše: Samozdřejmě těm co mají auta v pořádku a dělají na nich pravidelnou údržbu, víííš...

PavelU píše:Napiš aspoň odkud jsi, díly jako hardy spojka se některým normálně povalují v garáži...

Jooo v garáži. No supr. Jsem z Brna.

Hardyspojku mám (novou) můžu ti poslat, nebo se stav.
Brno je z Boskovic 35 km

Land Jirka píše:Hardyspojku mám (novou) můžu ti poslat, nebo se stav.
Brno je z Boskovic 35 km

Spíš Boskovice z Brna ......

http://northwestoverlandsociety.org/Blo ... ement.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Čo obnáša výmena hardyspojky za kardanový kríž? Niekde som tu čítal, že to po výmene vibrovalo. Dajú sa očakávať také problémy? Má zmysel sa tou výmenou vôbec zaoberať? Do cca mesiaca budem mať lift 2" a MTéčka. Síce sa nechystám na trial, ale auto dostane zabrať už len preto, že musí vytiahnuť príves tam, kde to bez MT nezvládlo. Vlastne tam nevyšlo na zimákoch ani na sólo. Čo sa týka jazdy v teréne, pôjde skôr o výlety do neprístupných lokalít v okolí našej chalupy. Väčšinou strmé výjazdy rozjazdené LKTéčkami a pod.

PavelU píše:Napiš aspoň odkud jsi, díly jako hardy spojka se některým normálně povalují v garáži...

Ak tu taký je, tak by som možno do rezervy nejakú hodil do auta. Výmena sa podľa všetkého dá zvládnuť aj v potoku.

Acon píše:tak by som možno do rezervy nejakú hodil do auta.

Klidně ti tam jednu přihodím

eliott píše:

Acon píše:tak by som možno do rezervy nejakú hodil do auta.

Klidně ti tam jednu přihodím

To budem rád. Podľa toho ako rýchlo sa minie, usúdim, či sa treba vážne zaoberať výmenou za kríž.

Zvlastnej skúsenosti viem, že pri ťahaní ťažkých prívesov v teréne tá gumená spojka nevydrží a hlavne keď auto je zdvihnuté. Ja ho nemám zdvihnuté, ale kamarátovi polovníkovy to auto spravujem a onho má zdvihnuté, v lese ťahá prívesi s krmivom a drevom, spojka nevydrží ani 1000km. Menil som to formou kardan a vývod zo zadného dif z Defendera. Obidva máme automat. Oco má manuál,zadný kardan, zdvihnuté, auto vôbec netrasie len pri rozbiehaní trošku cvaká, ale to neviem či má niečo s tým ten kardan spoločné, alebo vôle v dif.

maryan aj ivan jezbera maju hardy prerobenu na kardan, spytaj sa ich...

viem, ze vymenit to je pain in the ass, ale caka to aj mna. moja hardy vydrzala 10t km dialnicovania a po rusku je dopukana

a co se tedy stane, kdyz se rozpadne po ceste ? Znici se neco mimo ni ? Uz se to nekomu stalo ? Jak to vyresit nouzove alespon na kratky dojezd ? S tou vydrzi nahradni tisic km jste me vydesili - od jakeho vyrobce tedy brat ? (mam D II)

Hardyspojku jsem zrušil ve prospěch kříže. Originál hardyspojka, se kterou jsem auto koupil mi vydržela 3 roky různého ježdění. Dorazil jsem si v Albánii, kdy jsem po šotolinách jezdil s uzavřeným mezinápravovým diferenciálem - auto lépe drželo směr a méně mi do jízdy kecalo TC. Když už to bouchalo moc, tak jsem hadryspojku u silnice vyměnil za rezervní - novou repliku, koupenou za 300Kč. Vládnul jsem to docela rychle - během toho, co žena chystala oběd. Další spojka vydržela necelých 500km a začala se trhat, a to už jsme jezdili hlavně po asfaltu. Nicméně jsem na ní dojel v pohodě až domů. Po cestě jsem si akorát na vrakáči koupil pro jistotu rezervní, kdyby to začalo znovu bouchat.
Kardan by neupadnul, akorát zvuky to dělá škaredé když do sebe naráží hlavy šroubů.

Takze rikas radej vzit OEM (cca za 1500,-) nez levnou nahradu ?
Pri prudsim rozjezdu nebo prudkem pridavani/ubirani plynu mi casto vespod (vzadu?) neco tak cvakne nebo bouchne... mam jeste i takovou protivnou vuli v diferaku - nevim ani kolik ji tam ma vlastne bejt. Zda se to ale porad stejny, da se to nejak zjistit ? ja jen aby se neco zbytecne nevysypalo...