CZECH LAND ROVER FORUM

S určitostí vím, že byl koncem jara za 70 000,- Jen aby tam byl původní motor, mohli tam dát 3.9i a nebylo by to poznat.

I to je samozřejmě možný, ale určitě to někde má nějaké výrobní číslo motoru. Ale i kdyby, tak auto jezdí a pro mě se slušnou akcelerací i spotřebou, takže bych ho stejně asi neměnil, jen zgenerálkoval. Ale když jsem tak po něm koukal, tak jsem krom vodní pumpy nenašel jediný nedávno použitý šroubek, takže buď to bylo hodně dobře zamaskovaný a nebo to pak hodně jezdilo.
Jak to má oprvadu velkou nádrž? Je oprvadu tak malá (kolem 70 litrů) a nebo mi blbne ukazatel? Je pravda, že když natankuju tak mi ukáže jen 3/4 nádrže.
A zkoušel někdo nelendroverácký systém ovládání vzduchových měchů?

Eliott má s tou cenou pravdu. Taky si na to pamatuju.
Jinak LSE má jako jediný RR elektrické přihřívání do systému topení, proto se tak rychle ohřeje.
To že se ti vychladí určitě normální není, termostat to musí udržet a ještě navíc to není nafta.
Nádrž je myslím něco kolem 87 litrů. Pokud je plastová tak je stejná jako plastová u DI.
Vzduchojem to má jenom jeden a na druhé straně je box s kompresorem a ventilama. Jednotka EAS by měla být pod sedačkou spolujezdce stejně jako motorová.
Měl jsem jeden čas předělané ovládání měchů na ruční ale je to opruz to pořád štelovat. Jde to udělat v pohodě, ale musíš si to pak hlídat aby jsi měl všechny měchy správně nafoukaný.
Jednodušší by snad bylo přivézt nějaké LSE z anglie a všechno si to z něj vyndat. Určitě to bude levnější než v dílech.
K

Tady ti hoši ho dělali, tak se možná pozeptej tam, jak to vypadá s motorem a zdá se jím ještě někde neválí EAS:
http://www.autoservis-ds.cz/fotogalerie
Už je tvůj, tak by na tebe mohli být úpřímní
Mirko

Spíš jsem koukal, se dá koupit elektronické ovládání měchů někde v americe. Hlídá to všechno samo, je ale otázka co všechno to umí, jestli to jen nepustí do všech měchů jeden tlak a to je vše.
Zkusím se podívat na ten termostat, třeba to bude opravdu jen on.
Včera jsem do půlnoci stahoval různé workshopy a manuály takže jsem už našel že je jednotka pod autem, a když je tam není mnohem víc náchylná na bordel a zničení? Docela nešťastné místo na takhle složitou součástku.
Ještě teď se mi válí P38 na zahradě a kdybych vedle ní poslavil ještě jednoho klassica na ND tak by si už sousedi mysleli, že si tu zakládám vrakoviště
To bude jednodušší a myslím i levnější se zajet podívat na vyhlášené vrakoviště k tobě. A rozhodně ti budu líp rozumět, jak někomu v anglii.

Do toho servisu zítra zavolám, jsem na to moc zvědavý. Je vidět, že ČR je fakt malá vesnice, dá se zjistit vše na každého. Moc děkuji za zprávu, třeba to ušetří hodně času při nějakém zjišťování problémů.

Tak já koukal dnes na toho Softdashe a vzduchojem tam je, na jednotku jsem nekoukal...

eliott píše:Tak já koukal dnes na toho Softdashe a vzduchojem tam je, na jednotku jsem nekoukal...

Jednotka bude asi větší problém jak vzduchojem. Ale minimálně je to dobrá zpráva, že to mělo měchy. Je otázka co všechno mi ale ke zdárnému rozchození chybí.

To jsem věděl už před tím, že to mělo EAS

A kdy bude asi další prohlídka jestli tam je jednotka a kompresor?

alap píše:Nemáte někdo ke classicům technické listy. Já mám v pdf jen na P38. Jako rozbor všech dílů s číslama aby se daly ty díly objednat. Hledal jsem tady ale nic nenašel.
Děkuji

http://public.me.com/jezbera
Tady je
HV

Děkuji za odkaz, stáhnuto a proletěno. Je to pro auta do 91, už jsem stáhnul i něco do r 95. Ale koukal jsem tam i na nějaké věci. Moc díky

Jinak jsem volal do servisu v Brně, ale tam to auto měli před rokem až dvěma a dělali na něm právě ten nový lak, nové gumy, výměna vodní pumpy a drobné kosmetické věci. A že vynechával na volnoběh už tenkrát, ale že s tím tehndejší majitel nic dělat nechtěl. Takže to vypadá, že se s tím autem zas tak moc nedělalo od té doby.
Auto už prý sem k nám do republiky přijelo na pružinách a díky tomu nefunguje ani ABS. Zase nějaké propojené věci stylu LR. (opravdu nefunguje)
Dnes jsem na auto koukal zespodu, tak výfuk je na kompletní výměnu. Od drnčení předního katalizátoru, přes nafouknutý druhý díl tlumiče po ruku strčenou zboku do zadního tlumiče. Ale už je logicky vedený a nemusí se kvůli výměně rozebrat půlku spodku auta.
Dál teče přední levý kloub a řízení, jinak spodek vypadá docela dobře. Vypadá to, že když dělali ten lak, tak kompletně oprali a udělali spodek. Nenašli jsme nikde nic extra prohnilého.

Takže stále poptávám a sháním tu jednotku ovládání měchů ať se s tím může začít něco dělat.

Na ABS máš závislou i kontrolu trakce, které funguje jako eletronický uzavíratelný zadní diferák. A nenafukuj si tady uměle obsah, na plenumu máš napsaný 4,2l
Mirko

Mirko píše:Na ABS máš závislou i kontrolu trakce, které funguje jako eletronický uzavíratelný zadní diferák. A nenafukuj si tady uměle obsah, na plenumu máš napsaný 4,2l
Mirko

Myslíš, že to bude mít i kontrolu trakce? Ten obsah jsem původně opsal z techničáku, ale je pravda, že jsem věděl, že je to 4,2

Apropo sla by kontrola trakce nejak dobastlit na RRC 88?
Dik
HYnek

HV. píše:Apropo sla by kontrola trakce nejak dobastlit na RRC 88?
Dik
HYnek

To netuším, do P38 jsem jí tenkrát dostal, ale tam jsem vyměnil jen brzdný válec a bylo. Ale je otázka jestli se vůbec prokluz do Classicu montoval.

Classici na vzduchu by měli mít jakési rudimentérni ETC na zadní ose, právě ve spojení s ABS.

Mirko píše:Classici na vzduchu by měli mít jakési rudimentérni ETC na zadní ose, právě ve spojení s ABS.

Ja mam RR na vynutejch

Takže další důvod dát dokupy ten vzduch. Stále nikdo neví o jednotce ovládání EAS na classica?

S EAS souvisí kontrola trakce jen tak, že až od zavedení EAS Classici měli i ETC. Funkčně není asi spojená s pérováním, používá to jen čidla ABS, aby to zjístilo, které kolo se protáčí a to pak, též pomoci ABS řídicí jednotky, přibržďuje.

Mirko píše:S EAS souvisí kontrola trakce jen tak, že až od zavedení EAS Classici měli i ETC. Funkčně není asi spojená s pérováním, používá to jen čidla ABS, aby to zjístilo, které kolo se protáčí a to pak, též pomoci ABS řídicí jednotky, přibržďuje.

Mozna hloupa otazka, ale jde ETC vcetne ABS nejak domontovat?