CZECH LAND ROVER FORUM

Díky,tak jsem to našel.Blbý je,že to někde pořád utíká,je to slyšet vzadu u kola,že by ta trubička?Jak to nejlíp zjistit?Odpojit vepředu na zkusit foukat každou zvlášť?

Postříkat jarovou vodou. Kde je únik začne ti to bublat. Nejrychlejší

OC,nafotil som ti fotky na ten nosic rezervy.da sa aj zlozit.clovek co mi to robil mi to prirobil z ineho dzipa.

a tu mam este zvysne foto


ten klaksom co mam na kopote je pekne hlucny

Hezké!

Z čeho je ten šnorchl?

OC píše:Hezké!

Z čeho je ten šnorchl?

Laminat.

Ahoj, docela věřím že ta trubka krásně trouví, na classicovi jsem kdysi vozil dva páry trumpét z Tatry 815, znělo to náramě, jenže se mi zadrhli kompresory a na STK se na toto dodělátko netvářili příliš schovívavě, takže museli jít dolů. Ale pořád si pohrávám s myšlenkou je vrátit, přeci jen aby král ofroadu troubil jako když kotě mňouká, to nedůstojné. Jinak to máš pěkně orámované

Mattyfu píše:Ahoj, docela věřím že ta trubka krásně trouví, na classicovi jsem kdysi vozil dva páry trumpét z Tatry 815, znělo to náramě, jenže se mi zadrhli kompresory a na STK se na toto dodělátko netvářili příliš schovívavě, takže museli jít dolů. Ale pořád si pohrávám s myšlenkou je vrátit, přeci jen aby král ofroadu troubil jako když kotě mňouká, to nedůstojné. Jinak to máš pěkně orámované

dakujem uz tam mam toho viac.dam sem potom viac fotiek,len mi uz uplne odisiel EAS,tak ked to prehodim na struny a bude to zodvihnute tak to sem hodim nech to mozete krityzovat

Tak jsem opravil EAS ,teda on se spíš opravil sám.Po výměně zadních měchů to pořád někde utíkalo,tak jsem vzal kompresor a foukal jeden měch po druhým a ono to neutíkalo.Asi to nikomu nepomůže,ale je to minimálně zajímavý

ten snorchel budem musiet vymenit.vyzera strasne

Zdravím, vyměnil jsem měchy za pružiny. Nevíte někdo jak udělat to, aby auto nehlásilo poruchu EAS????
Díky za rady.....

Treba nato taky elektricky modul, ktory sa sprava akoze by bol eas v poriadku. No zohnat ho je mensi problem. Na Ebay som to dakedy zazrel. Viem ze to davaju ku komplet strunovemu setu na amerikanskych strankach.

k čomu sú tie vodovodné trubky okolo karosérie? Podľa mňa si to RR nezaslúži. Volakedy, keď si ho predával a ja som pokukoval aj po P38 som sa odmietol na neho prísť pozrieť práve kvôli tomu nefunkčnému "roll cage". Sorry, nič ma do toho nie je, snažím sa zistiť, čo niekoho vedie k takému činu.

Měl jsem nedávno možnost vyzkoušet jak měchy tak pružiny na hřišťátku pro bicross. Jedná se o takové ty malé boule, jedna vedle druhé. Konkrétně P38 se standardními měchy a nazvedaný RR Classic na pružinách. Classic jsem po pár metrech otočil a odmítl se nechat utřást k smrti a to jsem jel krokem! P38 se nádherně rozvlnila a plynulým pohybem vpřed překážku překonala. To auto se chová podobně jako howercraft. Já osobně doporučuji měchy!
Také si delší dobu pohrávám s myšlenkou udělat z P38 "teréňáka". Motor 4,6 a automat je prostě skvělá kombinace do terénu.
Pod Měchy se dají dát podložky a auto nazvedat do neuvěřitelné výšky. Snad jedině ta váha by mohla být na obtíž.
Zatím jsem do toho nešel pouze kvůli tomu, že to auto mám v tak pěkné stavu a byl by to hřích ho ničit v terénu. Když ale přemýšlím o penězích, které za to auto dostanu, pokud bych ho prodal a cenách, které bych musel vrazit do defa či classica, abych se sním něco dalo dělat v terénu, přijde mi to pořád jako nejlevnější varianta.

Jarek.G píše:Zdravím, vyměnil jsem měchy za pružiny. Nevíte někdo jak udělat to, aby auto nehlásilo poruchu EAS????
Díky za rady.....

http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... =8&t=13805

Koukni na moje vlákno EAS BYPASS, je tan celý odkaz jak ten Viking dělal přestavbu P38 na Off-road, je tam více fotek než vložil OC.
Ten chlapík tam píše že dal Arnotty III a tlumiče Bilstein 7100 s dlouhým výsuvem a samozřejme přeprogramoval čidla.

dlho som sa pohrával myšlienkou, kúpiť P38. Toto ma hodne inšpirovalo. Určite by zostal na mechoch
http://hem.bredband.net/ronronp38/" onclick="window.open(this.href);return false;