CZECH LAND ROVER FORUM

Nešlo by to udělat spíš podle faceliftového nárazníku včetně mlhovek?
Jak tlustý materiál na to chceš použít?

Pokud k výrobě dojde, bude probíhat tak, že se udělají šablony, na ty se vytvoří program na řezání vodou a pak bude možné dělat nárazník z různě silných materiálů. Každopádně počítám že hmotnost bude od 45-65kg. Z hliníku by to samozřejmě bylo cca 20kg

sloon píše:Nešlo by to udělat spíš podle faceliftového nárazníku včetně mlhovek?
Jak tlustý materiál na to chceš použít?

Počítám s tím, že by byly obě varianty, základ bude stejný, rozdíl bude jen v horním dílu. Mlhovky by šly do obou. Materiál bude 3-4mm

eliott: bude mít pevnostní nárazník kulatý hrany jako originál nebo budou hrany ostřejší?

jo tak to berete opravdu z gruntu hezky moc hezky

sloon píše:eliott: bude mít pevnostní nárazník kulatý hrany jako originál nebo budou hrany ostřejší?

No jestli bude rádius do puntíku stejný nezaručím , ale klasické hrany jak je známe ze všech pevnostních nárazníků nebudou. Hrany budou z trubek

Macejky a malilinko já to budeme mít na free vyřešený tak , že pevnost je schovaná pod puvodním plastem a máme pokoj nemůže nikdo nic ale vydrží to jak blázen A chystáme ještě pár překvápeníček , ale to až na srazu

zeptám se asi blbě (prosím nekamenovat za mou neznalost) - bude to sedět i na D3?

Kdepááák, to by se muselo dělat extra, ale třeba na to taky dojde

Kruci, to nebude nikdo hlasovat

Já jeden postřeh,bez hlasování .Viděl jsem na živo ARB na D III ( Brubo- asi jediný v ČR ) a pasuje to ,jak prdel na hrnec . Má ho v barvě vozu a nepůsobí rušivě i když určitě homologaci nemá ( tak jak uvádí Dajbych,který má zastoupení pro ČR ) Ba naopak to tak nějak na tom autě sedí a každopádně mu to sluší . A ono se dá polemizovat,bo D III má homologovaný držák navijáku,jestli to je nebo není ten držák . Jak říká Stavros - buďto ho na autě chci a riskuju přejezd Rakouska,nebo se bojím a nechám orig .
p.s. Když se něco semele,tak s pevnostním,teda nehomologovaným,budou vždy problémy ať vypadá jak chce podle toho,na koho narazíš,nebo jakého máš šikulu v dohadování ......

To Elliot - když budou šablony, jak tam budeš rešit různou tloušťku plechu jak jsi psal? To se musí někde projevit?
A druhej dotaz - kolik by to stálo z hliníku? A opravdu by to vážilo jenom cca 20kg? Já mám z trošku jinejch konstrukcí zkušenost, že díky tomu, že se nedá rozumně sehnat pořádnej "dural", a musí se tedy použít pouze tvrzenej hliník, tak konstrukce ze správného železa vychází stejně těžká, nebo i lehčí - může být totiž slabší materiál. Šlo o trubky s průměrem 18 až 30mm.
A druhej dotaz - udělat to jako "vložku" do originál plastového nárazníku, s tím, že mezi plastem a železem by byla "nalitá" vhodná hmota, aby se vymezily vůle?
Mám bohužel relativně čerstvou (3 měsíce) zkušenost s orgánem (nic jiného to nebylo) - potřebovali jsme odvést 5m dlouhé plastové trubky a tak na to kolega udělal šroubovací zarážku na originál příčníky. Orgán prudil, že to nemá homologaci. Tak jsme se ho nejdřív zeptali, jestli ví k čemu to tam je a potom kolega málem skončil v poutech, protože mu to začal vysvětlovat - a docela nahlas, slovníkem jako pro malé děcko. Pak dojeli další dva v druhém autě a poslali nás pryč, ať tam nezavazíme. Z toho usuzuju, že je to to tom, na jakého blba narazíš.

Nebo chytrolína .......

Madtome, moc o tom premyslis, bud to tam chces nebo ne. Vzdycky je to riziko. Neco to vazi, ale autu je to uplne jedno. Nevim, jak bys to chtel narvat do original narazniku? Byla by s tim silena prace, neni tam moc mista a k cemu bys to mel, kdyz v terenu narazis nekde do hliny, tak ten plastovej utrhnes.

Řezání vodou má tu výhodu, že řez jde udělat 3D, proto můžou být spoje nažezané pod správným ůhlem pro V svár a rozdíl v tlouštce se neprojeví. Těch 20kg je možná málo ale do 30 se to vejde, s materiálem nemám problém...

To je pravda s tím utržením , ale to se zase přišroubuje, autu se nic nestane a nikdo nemůže prudit

ze si tam prisroubujes ty kusy rozsmelcovanyho plastu? To klidne muzes. To te policajti jeste vic pochvalej.

no to záleží co s tím chceš dělat za blbosti Já se tady bavím o normálním ježdění a přípravě plastu na sundání během 10 minutek před teréním řáděním , na výpravě dělat skopičiny nebudu, ale schovaný pevnosťák agregáty ochrání , nebo se pletu?

A nezapomeň že free to má jinak a v terénu , kam stačí a má smysl jet to zase na utržení tak moc není, ale souhlasím že v D2 to je jinak a proto se mně ten nápad od Eliota moc líbí, je to skoro na pohled stejné jak plast, ale není to plast

Ahoj tak takhle vypadá můj nárazníček. Je dělaný ze 4 dílu neváží víc než 35Kg a vydrží dost. Samozřejmě že nevydrží víc než šasí ( je lepsí vyměnit nárazník než nechávat rovnat rám!)

Čus Kubas

Pěkné, ale není to zbytečně moc dolů na krajích (před kolama)? To je to co mi vadí na stávajícím plastovém. Uprostřed už budou vadit i jiné věci.