CZECH LAND ROVER FORUM

Jaká klec na oko, jakej tuning, Dlohý dělá klece min. 20let, a má je homologovaný dle FIA pro závodní účely, takže kvalita zaručena.

Byla tady zmíněna jednodušší možnost zahrádky, která sice nevypadá tak cool jako roll-cage, ale kromě toho, že se po ní dá chodit a naložit na ní spoustu věcí, tak může částečně nahradit funkci roll-cage. Musím říct, že s tím mám právě tuhle zkušenost. Šel jsem jednou na levý bok, přes něj na střechu a skončil jsem na pravém boku, takže příčná rotace o 270°. Na střeše jsem měl obyčejnou zahrádku z pozinkovaného jeklu od Bearmachu za cca 100 liber včetně žebříku. Auto mělo pomuchlané vnější plechy, dokonce i bulkhead byl lehce prohnutý, ale bouda a rám čelního skla byly netknuté. Neprasklo ani jedno okno! Auto jsme vrátili na kola a odjel jsem s ním domů. A ten vzhled je otázkou vkusu. Já bych na Defa dával klec jenom kdybych jezdil závody nebo jel na roční expedici a potřeboval bych rozložit těžkou váhu zahrádky ze střechy až do šasi. Defender byl vždycky především užitkové auto a to se mně osobně na něm nejvíc líbí. Takže za mě dávám zahrádce .

Nechtel jsem se te dotknout ale kolik lidi ktery vari klece do zavodaku na rallye ti udela homologovanou klec na Defa ?
Ja uz se na to poptaval,ta castka by byla nekde uplne jinde.
Pokud bych chtel bezpecnost pro normalni provoz a obcasne hoby jezdeni, chtel bych na 110ku klec jen dopredu(bulkhead a stredni sloupky). Na zavody a hard oof jako jezdi bych urcite chtel vnejsi betelnou klec
No a vaha je taky zasadni vec, celoklec na 110 vazi 90-120kg(http://www.safetydevices.com/expedition ... 0&variant=" onclick="window.open(this.href);return false;)

Honza

Já neřikal že mi udělá homologovanou klec na defa do běžného provozu, ale že dělá homologované pro sportovní účely. Jde o to že to dělá dobře a rozumí tomu, takže jejich výtvor bude hlavně funkční a né jen pro parádu. Nicméně pokud půjde origo nějak zapsat, tak jí vezmu.

jsem zapomněl... ten typový je šroubovatelný... to se ocení při opravě v přírodě... vařit múžeš mimo auto / Ta ECU vaření nemá ráda a pak sic opravíš auto, ale neodjedeš

ECU je to jedno, stačí odpojit dva konektory. A navíc, pokud se u toho svařování přemýšlí, tak to problémy nedělá. Je to "jenom" o správném připojení uzemnění. Případně o použití více zemních kabelů.

Ja u vareni nikdy nepremyslim, na aute jsme svarovali elektrikou zahradku nekolikrat, obcas jsme odpojili baterku obcas ne, ale odjeli jsme vzdycky.

Hanys_a_Kaca píše:Ja u vareni nikdy nepremyslim, na aute jsme svarovali elektrikou zahradku nekolikrat, obcas jsme odpojili baterku obcas ne, ale odjeli jsme vzdycky.

... A co vařils ze zahradky?

Já taky mockrát svařoval na autě i na různých strojích. Zásada je kostru uchytit co nejblíže oblouku. Jednou sem si akorát spálil diody v altíku a dual batery systému. Ale to sem si ani neodpojil baterku takže tu jednoznačně odpojit. Když byla odpojená tak se mě nikdy nic nestalo.

mam jeste jeden takovy dotaz, na ty co uz roll cage maji.

vsiml sem si na defikach ze roll cage ze prosroubovana do ramu ale taky do kastle.

neprenasi se vibrace? prece jenom cela kastle je na silentblocich

Miky_CZ píše:mam jeste jeden takovy dotaz, na ty co uz roll cage maji.

vsiml sem si na defikach ze roll cage ze prosroubovana do ramu ale taky do kastle.

neprenasi se vibrace? prece jenom cela kastle je na silentblocich

Miky jel jsi už někdy v Defendru? jestli se tam přenáší nějaký vibrace si v tom množství různých zvuků co def vydává vážně nevšimneš

Tonny píše:

Miky_CZ píše:mam jeste jeden takovy dotaz, na ty co uz roll cage maji.

vsiml sem si na defikach ze roll cage ze prosroubovana do ramu ale taky do kastle.

neprenasi se vibrace? prece jenom cela kastle je na silentblocich

Miky jel jsi už někdy v Defendru? jestli se tam přenáší nějaký vibrace si v tom množství různých zvuků co def vydává vážně nevšimneš

Az budeme nekdy na spolecne akci,rad te necham projet v me 110. Nic tam neklepe ani nehlomozi. Jedine co me stvalo bylo skvizáni zadnich bocnich oken. Ty jsem zatmelil a je klid. Mas asi neco spatne. Nebo by mozna stacilo uklidit v aute...

Miky_CZ píše: prece jenom cela kastle je na silentblocich

... u RR a Disco, ale u Defa je karoserie s rámem sešroubovaná natvrdo, jinak by to nebylo možné, tam kde je roll cage sešroubovaná s kastlí by kastle praskala.

eliott píše:

Miky_CZ píše: prece jenom cela kastle je na silentblocich

... u RR a Disco, ale u Defa je karoserie s rámem sešroubovaná natvrdo, jinak by to nebylo možné, tam kde je roll cage sešroubovaná s kastlí by kastle praskala.

aha, takze jedina moznost je u disco roll cage kolem kastle a rovnou do ramu, u predniho okna a vzadu to neni az takovy problem ale u b sloupku je to docela problem, tam se to neda vyresit jako u defa

Tak to cht jen do kastle

eliott píše:Tak to cht jen do kastle

myslis ze to staci jenom do kastle? vsichni mi prave radili ze az do ramu.

tak vzadu by se dal misto toho plechu pod dverma poradny jekl, tam by to bylo v pohode

uprostred sem videl ze maji trubku napric za prednima sedadlama, coz u me nepripada v uvahu, sem vysoky

no a vepredu jedine do pevnostnich prahu, tam by to taky slo

On si z tebe dělá legraci. Pokud to chytíš jenom do kastle, tak to bude maximálně pěkně vypadat, ale na nějaké roll můžeš zapomenout.

http://ulozto.cz/x87jb62/klec-zip" onclick="window.open(this.href);return false;
tady jsou vsechny fotky kleci, jak bych si predstavoval aby to vypadalo

a nekteri maji cast do zadniho narazniku, tudiz do ramu a cas to kastle. vepredu je tam fotka pouze te castecne klece a tam to vypada ze to maji do prahu nebo drzaku kastle a ne do ramu

Nedělám si legraci, u závodních osobáků je rám taky chycený jen do kastle. Sice má karoserii tužší, ale zase musí vydržet nehody v mnohem vyšších rychlostech. Tady je rozkreslení roll-cage pro D2 od Safety devices

MadTom píše:On si z tebe dělá legraci. Pokud to chytíš jenom do kastle, tak to bude maximálně pěkně vypadat, ale na nějaké roll můžeš zapomenout.

eliott píše:Nedělám si legraci, u závodních osobáků je rám taky chycený jen do kastle. Sice má karoserii tužší, ale zase musí vydržet nehody v mnohem vyšších rychlostech.

Přesně tak Má pravdu předsedo ...