CZECH LAND ROVER FORUM

no otázkou je, jestli tam tu visco vůbec máš

JohnnyJelenec píše:ake ine casti?ja som v tomto uplny amater tak neviem a dakujem

třeba ta mezi volantem a sedadlem nee nic ve zlim ale zapadl jsem podobně a chce to pořádně šlápnout na plyn než ti naplno zabere zadek přední kola se ti přibrzdí a jde ti pak víc síly dozadu no a nebo to máš jako dvojkolku

Někdy bývá protočené drážkování na spojení převodovky a IRD, pak jede auto jen na jednu nápravu, zatím jsem zažil jen auta co jeli jen na zadek, (hřídel pro zadní náhon má menší průměr, proto k opotřebení drážek dojde dříve) ale stejně tak může dojít k poruše vedoucí k pohonu jen přední nápravy.

Dobrý večer všetkým.
Takže so ďalší, kto absolvoval repas visko u pana Baláža. Bol som veľmi milo prekvapený jeho prísstupom aj výsledkom repasu a týmto by som mu chcel poďakovať.

Cestou zo Slovenska (3 dni po repase) sa mi ale stala nepríjemná vec. Pri jazde po rovnom úseku cesty, pri rýchlosti cca 90 km/hod som náhle začul ohlušujúcú ranu zo zadnej časti auta a potom eště v priebehu ďalších pár minút niekoľko krát slabšie zaklepanie. Ďalej už som nepočul žiadne nepatričné zvuky z auta, po celu dobu som pokračoval v jazde (nebolo kde zastaviť) a necítil som žiadně trhnutie, škubnutie ani inú nepatričnú reakciu zo strany auta. Zastavil som až po pár kilometroch na benzínke, ale laickým pohľadom som na aute nić zvláštne nenašiel. Tak som dokončil cestu domov, cca 50 km. Auto nerobilo žiadne výraznejšie problémy, ale celou cestou sa mi zdalo, že je auto akosi tichšie (menej huči než predtým) a tiež som mal subjektívný pocit, že je lenivejšie pri zrýchľovani do kopca.

Bojím sa, či sa niečo nestalo s pohonom zadných kolies. Napadlo ma, či nemohlo niečo prasknúť práve vo visko spojke.
Možete mi poradit, ako možem poznať, či pohon zadnej nápravy funguje? Dá sa to nejako poznat za jazdy po normálnej asfaltovej ceste?
Prípadně sa nájde niekto v Ostrave a okolí, kto by sa mi na to vedel pozrieť a poradiť?

Vopred ďakujem za všetky odpovede.

dakujem,ale v plyne to urcite nebolo,ten bol az dole na podlahe a este viac som sa zaboril a vobec nezabral ten zadny nahon

tak zdvihni celý zadek a uvidíš co se bude dít jinak asi nic nevymyslíš jen tak od oka , proptoč kola a poznáš co zabírá a co ne ta rána je divná , silembloky asi poznáš jestli jen nebouchnul o podlahu ne?

Hmm

tak jak?

ahoj prepacte ale ucim sa zaobchadat z timto vinalezom dufam ze vam budem niekedi napomocny

Když to tady čtu, tak doplním své zkušenosti.
Jsem pár měsíců po repasi visko spojky. Výsledek je výrazný. Auto jde po silnici lehčeji, že to i manželka při řízení poznala Stojící na pevném podkladu utlačím lehce i při plném rejdu, v terénu rovněž vše ok. Když jsem viděl po demontáži v jakém stavu jsou obě ložiska, vůbec nedoporučuji repasovat visko na autě bez demontáže a následné výměny ložisek. Navíc můj kardan nešel rozpůlit myslím na předním drážkování a chtělo to trochu trpělivosti. Příště už by nemusel jít vůbec. Ložiska jsem vyřešil až na 2.pokus úspěšně od Eliota. Ta první hučela, druhá jsou ok. Myslím, že repasí visko bez demontáže a výměny ložisek, šidíte sami sebe.

Přesně tak ložiska vždy, protože odcházejí jako první při ochabnutí - zatuhnutí visco.

tagr píše:Přesně tak ložiska vždy, protože odcházejí jako první při ochabnutí - zatuhnutí visco.

fakt?
a kolikrát se ti to stalo, že to víš?

já třeba koupil nové domečky a po pár měsících jedno KO a gumy (silenbloky v domečcích) popraskané
oproti tomu ty staré domečky jsou v poho, jen jsem si myslel, že novými si pomůžu - tak asi tak

Tagr na to prisel asi proto, ze se to vsude pise - priznak mrtve VCU jsou mj. prave ta loziska na kardanu

vibracie LR FREE zasekane ihlicky v capoch tripoidneho klbu predneho kardanu znemozneny valivy pohyb ihliciek docasne riesenie otocit tripoidny kriz priznaky budu len pri cuvani

Hunter píše:Tagr na to prisel asi proto, ze se to vsude pise - priznak mrtve VCU jsou mj. prave ta loziska na kardanu

no jo, ale to máš jak se sexem - lepší jednou zažít než 100x číst

No nevím jak vy , ale já jdu cestou prevence a pravidelné údržby, a pokud dávám novou viscu tak i ložiska, guma kolem ložisek by měla vydržet minimálně 1 výměnu ložisek pokud její stáří není víc jak 4 roky pak začne puchřet každá včetně pneumatik a proto stojí většinou protektory za prd. Jelikož je nosná část už unavená a pak i na ní hůř drží nový běhoun. To je zkušenost ještě za mlada:D ted už jen nové

vibracie LR FREE visko spojka do roku 2002 neobsahuje prisady proti starnutiu fluktulantov v trakcnom mediu inak to volaju aj gebuzina.Su toVCU z cislom zacinajucim404. Toto medium postupne meni skupenstvo. Nema zatekajuce schopnosti.Tvoria sa rozne nepravidelne utvary.Tiez rozne dutiny naplnene plynom.Stava sa nevyvazenym. VCU i ztlmicom torznych kmitov ma hmotnost 13 KG a pri otackach cca 3000 za min ? Riesenie ., vymenit VCU alebo vymenit trakcne medium v nej: spojky po roku 2002 zacinaju cislom 405 . Posledne stvorcislie je evidencne cislo

Aha konečně zasvěcená odpověd na spoustu dohadů, takže pokud je náplň ve visco vyměněná za jinou ,méně stárnoucí tak je déle klid.No ted tam mám na zkoušku repas od pana Baláže tak uvidíme co tam leje ,ale zatím je vše tak jak má .

takovej dotaz - částečně souvisí s tématem - mažete u Freečka kříže na kardanech?
pokud ano čím?

Krize podle me mazat nejdou - nejsou tam maznice.
Jinak mi zase zacaly hucet ta loziska va kardanu - po ani ne dvou mesicich po vymene v Pace. Tak si rikam, abych fakt nemel nacnutou visko, i kdyz jsem ji daval v prosinci novou.