CZECH LAND ROVER FORUM

Pidibi sa na ten obvod kukam a ani neviem ci som z tejto planety

Ja bych t o umel udelat akorat z trubek na vodu

matoooo

pidibi píše:ze ses to ty tak jsem ti jeden obvod vytvoril
http://imtp.me/xip0006d.p" onclick="window.open(this.href);return false;
zkus madtoma jestli ti poradi nejaky alternativni reseni

to vypada jednoduse, asi oprasim znalosti ze stredni a pujdu stavet:-)

Dekuji moc, mas u me pivecko:-)

...

pidibi píše:no je to na SMD montaz, do toho bych se nepoustel, fakt se radeji domluv s madtomem ...
pokud bys fakt moc chtel tak v priloze to mas i se seznamem soucastek

No zkusim to prekreslit do eagle a uvidim treba ten tiskak nebude tak slozity:-) pak uz jenom prekreslit vyleptat navrtat a muzem skladat:-)

...

Miky_CZ píše: diky za odkaz, akorat mi staci tak 5A, tohle je zbytecne moc a levnejsi tam nemaji:-(

... no neviem ci 5A ti bude stacit na zhaviacu sviecku.

Tak pár poznámek k měničům a Webastu.
1. stavět nedoporučuju, dle zmíněného schématu to nejspíš fungovat bude, ale není tam řečeno pár drobností - u jakýchkoliv spínaných zdrojů (což je v principu tento měnič) je v kusovce problém sehnat ty správné cívky, nebo alespoň cívky se známými parametry (a na ty ten měnič potom napasovat). Druhá důležitá věc je odrušení - a to že mi to bude rušit rádio je to nejmenší.
2. u koupeného měniče jsou podstané aspoň dvě věci - jestli dá dost proudu, aby se topení rozběhlo - mám takovej dojem, že během startování bere víc (žhavící svíčka), než potom při trvalém běhu. Dále pak kolik žere vlastní měnič naprázdno - tj. když je v noci vytopeno a topení se odstaví, aby se po nějaké době znovu rozběhlo - to aby to zbytečně necucalo baterku. A poslední věc - ochraba akumulátoru proti vybití - ony některé měniče při příliš nízkém napětí na vstupu (příliš vybitá baterka) dělají na výstupu divy.
3. webasto z německa - jestli jsem to správně pochopil tak verze AirTop 2000 ST je většinou vymontovaná z nějakého kamionu (Mercedes Actros) a je ovládaná po CAN sběrnici, takže standardním Webasto ovladačem se nedá zapnout.
4. k vlastní jednotce topení je kromě kabelů od elektriky potřeba hadice sání, hadice výfuku (tepelně odolná), nějaké trubky na výfuk topného vzduchu, ovladač, palivové hadičky, palivové čerpadlo - je to docela drahé, shánět to samostatně. Doporučuju stáhnout z webu servisní manuály - je to tam pěkně popsané. Já koukám po celé sadě, ale ceny jsou teď dost vysoké, takže to vidím na jaro.

DanoDEF píše:

Miky_CZ píše: diky za odkaz, akorat mi staci tak 5A, tohle je zbytecne moc a levnejsi tam nemaji:-(

... no neviem ci 5A ti bude stacit na zhaviacu sviecku.

aha.. to je dobry postreh, na topeni je napsano odber 40W/24V to je odber stabilni, nedoslo mi ze zhavicka muze brat vic

Tome:
1: dobre, tak na chvili opomenem staveni, nasel jsem jeste tenhle obchod http://www.atysco.eu/cz/categories/show/49/3" onclick="window.open(this.href);return false;
ale nejak se mi nedari registrovat, porad to pise chybu a jeste ke vsemu je slovensky
2: topení pojede na druhou, odpojenou baterku
3,4: topeni je eberspacher, D1L, vcetne vseho prislusenstvi, takze snad to bude jednoducha montaz

http://www.eberspaecher.cz/servlet/PB/m ... index.html
tzn že při rozběhu (žhavení) to bere třeba 40W což by při 24V mělo brát 1,66A - jestli si teda ještě něco z té fyziky pamatuju...

Miky_CZ píše: aha.. to je dobry postreh, na topeni je napsano odber 40W/24V to je odber stabilni, nedoslo mi ze zhavicka muze brat vic

... no 12V verzia ma tusim 15A poistku

Miky - rozběhovej proud si změř - stejně pokud to není nové ti doporočuju to nejdřív roztlačit někde mimo auto z kanistru a dvou baterek. Aby jsi se nedivil, že to v autě nebude fungovat nebo že ti něco chybí.
Ty měniče ze slovenska co jsi našel, jsou ty co jsem měl na mysli.

MadTom píše:Miky - rozběhovej proud si změř - stejně pokud to není nové ti doporočuju to nejdřív roztlačit někde mimo auto z kanistru a dvou baterek. Aby jsi se nedivil, že to v autě nebude fungovat nebo že ti něco chybí.
Ty měniče ze slovenska co jsi našel, jsou ty co jsem měl na mysli.

dve baterky mam v aute ale to v aute asi nespojim seriove tak, aby to davalo 24V co?

V autě to prosím nedělej. Poskládej si to v klidu někde v garáži na zemi, kde nebude okolo nic hořlavého. Ono to má komel 2kW - to je taková horkovzdušná pistole, ale na naftu. A pokud bude něco špatně a chtělo by to hořet, tak radši mimo auto. Ono to na první pohled nemusí být vidět. A aspoň se naučíš, jak se to vlastně zapojuje.

MadTom píše:V autě to prosím nedělej. Poskládej si to v klidu někde v garáži na zemi, kde nebude okolo nic hořlavého. Ono to má komel 2kW - to je taková horkovzdušná pistole, ale na naftu. A pokud bude něco špatně a chtělo by to hořet, tak radši mimo auto. Ono to na první pohled nemusí být vidět. A aspoň se naučíš, jak se to vlastně zapojuje.

jo to je jasne, ale potom v aute spojit ty dve baterky seriove a nemusel by se resit menic ale to je asi blbost co

...

To přepínání baterek je samozřejmě možnost - má to třeba V3Ska kvůli startéru, ten je na 24V, ale celé auto na 12V. Má to pár nevýhod, kromě nutnosti složitějšího přepínání mizí výhoda dvou baterek - jednu vybiješ a z druhé furt v pohodě nastartuješ. To přepínání by muselo být dělané na proud, který z té baterky budeš tahat (dvě baterky pro naviják....).

pidibi píše:a nebo tam dat rovnou 24V baterku?

to ne, kvuli topeni nebudu kupovat ani tam davatm, na tu druhou, odpojitelnou mam napojene pridavne svetla, radio, vnitrni osvetleni, zapalovac no proste vsechno co potrebuju jak nekde kempuju:-)

MadTom píše:To přepínání baterek je samozřejmě možnost - má to třeba V3Ska kvůli startéru, ten je na 24V, ale celé auto na 12V. Má to pár nevýhod, kromě nutnosti složitějšího přepínání mizí výhoda dvou baterek - jednu vybiješ a z druhé furt v pohodě nastartuješ. To přepínání by muselo být dělané na proud, který z té baterky budeš tahat (dvě baterky pro naviják....).

takze tohle zavrhuju, takze zbyva ten menic:-)

http://transporterclub.cz/index.php?opt ... Itemid=116" onclick="window.open(this.href);return false;