CZECH LAND ROVER FORUM

MOHU VAM VSEM RICT ZE REPASE VISCO SPOJKY JE OPRAVDU MOZNA A JAK MAM OVERENO OD ZNAMEHO KTERY JEZDI JIZ SKORO ROK PO REPASI TAK JE TO SUPER.NEZ DAVAT 14000 kč tak to mate u pana balaze za 2600kč a jeste 2roky zaruku.TATO FIRMA TO NA SLOVENSKU DELA JIZ DVA ROKY A ZREJME TO OPRAVDU UMI.JA TAM VEZU SVOJI PRISTI TYDEN.CELA OPRAVA TRVA ASI 3HODINY.PAN BALAZ SIDLI VE ŽIARU NAD HRONOM A JE TŘEBA SE OBJEDNAT TELEFONICKY.JEDNALI JSME ZATIM JEN TELEFONICKY ALE ZREJME JSOU VELMI SERIOZNI.JA JSEM OD MOSNOVA.AZ SE VRATIM S OPRAVENOU TAK VAM ZASE DAM REFERENCE AHOJTE ROVRACI DALIBOR

suhlasim, ako som uz pisal predtym, ja ju mam skoro pol roka a super! Akurat som tam siel asi neskoro, uz mam chytenu IRD, takze asi zacnem setrit na novu...
Chodte do toho vsetci, kym nebude pre IRD a penazenku neskoro... hmm

možná že budou stačit udělat ložiska a budeš mít klid, ale chce to než se to vysype. ložiska vyjdou kolem 6-7 tisíc CZK a práce nevím ?

Zdravím všechny,měl bych dotaz,nechystáte se někdo z čech - středočeského kraje k panu Balážovi do Žiaru na opravu visco spojky?přispěl bych na dopravu.Díky Martin

...

Sorry,snad sem tolik neproved,bo jo?

Safraporte píše:

Hunter píše:Krize podle me mazat nejdou - nejsou tam maznice.
Jinak mi zase zacaly hucet ta loziska va kardanu - po ani ne dvou mesicich po vymene v Pace. Tak si rikam, abych fakt nemel nacnutou visko, i kdyz jsem ji daval v prosinci novou.

ti to hučí, či jak?
A zkoušel jsi se sundanými kardany?
Řeším totiž také dilema - zgenerálkované: diferenciál, domečky u visco, visco spojka i IRD a přesto hučí
Když se rozjedu po době, tak většinou ne - to je to jak osobáček, ale po pár kilometrech zesílí hučení. není to tak hrozné, ale štve mě to když už jsem se se vším dělal.
PS: ještě mě napadá - to hučení přestává nebo zeslabuje při rychlejší jízdě když se auto někde na vlně jakoby zhoupne (nadnese a tím se sníží zátěž) - že by gumy? Mám Good Year sjeté na 3 mm.

mam podobny problem nemôze to byt nejake ložisko v prevodovke?

rudo.halaj píše:

Safraporte píše: Řeším totiž také dilema - zgenerálkované: diferenciál, domečky u visco, visco spojka i IRD a přesto hučí
Když se rozjedu po době, tak většinou ne - to je to jak osobáček, ale po pár kilometrech zesílí hučení. není to tak hrozné, ale štve mě to když už jsem se se vším dělal.
PS: ještě mě napadá - to hučení přestává nebo zeslabuje při rychlejší jízdě když se auto někde na vlně jakoby zhoupne (nadnese a tím se sníží zátěž) - že by gumy? Mám Good Year sjeté na 3 mm.

mam podobny problem nemôze to byt nejake ložisko v prevodovke?

stručná odpověď? ... může

záleží co myslíš tím podobným problémem - popiš problém
u mne to hučení opravdu dělaly gumy nebo guma, po nákupu nových mám tišší auto než naši mladí ,,bavoráka"
Je spousta věcí, které by mohly hučení způsobovat - namátkou: ložiska domečků viscospojky, ložisko v kole, ložisko v diferáku ...
Pokud to budeš opravovat v rádoby značkovém servisu, tak se nedoplatíš. Pokud si zvolíš opravu u někoho z fóra, už ta cena dostane přijatelnou podobu a pokud si to opravíš jako já samodoma, tak to většinou spraví pár stokorun.

Zdar všichni, řeším jeden problém a to, že ač jsem loni vyměnil novou Visco i s ložisky a taky jsem pořídil nové gumy tak mám zadní gumy dost osekané a musím to co pět tisíc točit s předkem. je to normální stav nebo je něco v nepořádku?

divné já je tčím po 10 000 a to spíš proto že se mně předek ojíždí víc než zadek

alda206 píše:Zdar všichni, řeším jeden problém a to, že ač jsem loni vyměnil novou Visco i s ložisky a taky jsem pořídil nové gumy tak mám zadní gumy dost osekané a musím to co pět tisíc točit s předkem. je to normální stav nebo je něco v nepořádku?

Jak je máš osekané, na krajích, nebo v celé ploše? Problém by mohl být ve špatné geometrii, nebo v tlumičích.

,,Osekané" gumy můžeš mít i pokud takzvaně ,,řežeš" zatáčky. Foto pneu by nám možná napovědělo.
Ale spíš to svědčí o problému s přenosem pohonu na zadní kola a to by se týkalo visco spojky - zkus tu někde dohledat pojednání o tom, jak vyzkoušet její funkčnost, psalo se o tom jeden čas hodně v téhle sekci.

Já jsem na tom stejně jak píše tagr, předek se mi sjíždí víc jak zadek.A teď jsem měnil ty ložiska v té gumě u visky, potřeboval jsem pak pootočit s kardanem u diferáku ať můžu dotáhnout druhé dva šrouby. Naivně jsem myslel že když popojedu cca.2-3m že se to otočí, ale ani se nehnul, nebo možná kousek.Tak jsem ho musel zvednut a otočit na zadním kolem přes páku.

cesta píše:..Naivně jsem myslel že když popojedu cca.2-3m že se to otočí, ale ani se nehnul, nebo možná kousek.Tak jsem ho musel zvednut a otočit na zadním kolem přes páku.

2 až 3 metry
Hehe, to se ti ten kardan otočil několikrát dokola a jako naschvál zastavil ve skoro stejné pozici ... já na pootočení kardanu při té samé činnosti (potřeba utažení 2 šroubů) popojížděl o centimetry

Jo?já měl za to, že se to se přední kardan přetočil ve visce a zadní stojí.....??

Keby si mal zatiahnutu rucnu a dokazal auto potlacit tak by to bolo ako pises.

Máte pravdu,je to tak,znovu jsem to zkusil,no dobře mi tak,jen jsem si přidělal robotu........

Tak jsem pred cca tydnem pokoril magickou hranici 100.000km na tacho... ... Prestoze nepozoruji zadne priznaky tak pomalu zacinam premyslet o repasi visko spojky. Pravdepodobne to sverim do rukou zde opevovanomu p. Balazovi Dela to zrejme dobre a cena je podle me naprosto bezkonkurencni!!! V tomhle mam tak nejak jasno - resim spise demontaz a vse co se okolo toho musi udelat... Moc by se mi hodil nejaky navod s pokyny, co se kde musi odsroubovat apod a na co si dat pozor... Pri montazi to taky asi nebude jen samotne "nasazeni zpet" a hura na vylet... Mozna to tu na foru nekde je ale temat, ktere maji v nazvu "visko" je zde asi milion takze prosim o pomoc pripadne o link na tema s danou tematikou. Dekuji

Jeanes, ja byt tebou tak to vobec neriesim, mas model 2005, tieto problemy s visko mali modely do roku 2001.
V novsich modeloch sa pouzili lepsie loziska do IRD, pozmenil sa prevod a upravila sa napln do visko.

Ze by se upravila napln VC to jsem neslysel, naopak jsem slysel, ze zivotnost je proste tech cca 100Kkm, u vsech. Nad RV 2001 se pouze upravila IRD (zprevodovani) tak, aby nedochazelo k poskozeni VC a difu.