CZECH LAND ROVER FORUM

vasek72 píše:čau pánové, nejezdíte někdo tyhle pneu? http://www.pneupremium.cz/hankook-rt03- ... 6-119-116q" onclick="window.open(this.href);return false;
Taky by mě zajímalo, jak bude tenhle rozměr fungovat na D2... nemáte někdo fotku na autě a zkušenost jak moc to bude dřít, jak moc to budu muset omezit na dorazech a nebo bude li stačit můj 2"lift + plánuju +/- 5cm podložky (pod pera)
díky

Funguje to v pohode, ja som o 3cm predlzil dorazy. Kolo ale pri plnom rejde trochu suchalo o ramena tak som o malinko zvacsil aj doraz na riadeni. Ale zalezi to sirky konkretnej gumy, mozno ta tvoja suchat nebude, terba to vyskusat najlepsie pri zdvihnutom aute.

Ahoj, co byste doporucili za nove pneu a rozmer? Jde mi o to, ze potrebuji jezdit pres zimu v reviru, docela kopcovity teren, zasnezene cesty a dost blata. Zatim mam Falken LA/AT 245/75/16 na DII bez liftu. Ty se okamzite zalepi blatem a tim koncime. Na suchu nebo v lese funguji dobre, pri jizde do kopce po mokre nebo rozbahnene louce jsou uplne k nicemu. Asi nejake MTcka? Nebudou lepsi uzsi?
Chapu ze v zime a na silnici to nebude uplne ono, ale to nejak preziju

Do bláta jedině MTčka, pokud chceš, aby to jelo. Nebo řetězy. A to "přežiju" na silnici bych dělal velmi opatrně - na fóru je několik fotek vyválených aut, a některé na silnici z podobných důvodů.

NAZDAR riesim sice D1 ale malo by to byt rovnake

Rozmyslam nad Michelin latitude cross len neviem nakolko su terenne lebo nezda sa mi ze to budu ATcka pride mi to tak na 20 az 30 % off. Nemate nejake realne skusenosti. Mame ich na Iveco Daily 4x4 a neviem to odhadnut nakolko ma vyadu 100% uzavierku a predok samosvor.

Musíš si nejdříve ujasnit na co nejčastěji auto používáš, jestli je to z 95% silnice nebo polňačka, tak ti určitě i tyto gumy udělají dobrou službu.

mal som Matadory Izzardy a stacilo mi to bohate a to boli 40%teren 60 cesta co niesu nic moc a stacilo mi to lebo pri 30000km rocne tam ani nechcem davat nejake moc off. Pre porovnanie teraz jazdim na cestnych zimakoch matador nordica a tie uz nestacia.

No pokud ti nestíhají zimáky, tak si myslím, že ty Micheliny nebudou stíhat také. Mají hodně jemný vzorek i oproti třeba těm Izzardám.

Mam gumy 255x65R16 a rezervu 235/75R16, coz by mel byt rozdil obvodu nejake 3 cm. Mate nekdo, prosim, zkusenost, do jakeho rozdilu obvodu si to jeste Disko necha bez problemu libit ( pro dojezd ne jenom nekolik ale treba i tisic km ) ? Diky.

Jinak jestli muzu doporucit zimaky pro bezne jezdeni, tak Cooper Discoverer / led, namraza, ujety i neujety (max. po naraznik) snih, rozsolena břečka,... problem je jen ujety i neujety mokry snih. Na hole silnici se na nich taky da, dojizdivam je az do konce treba do leta /

Jeste bych se rad zeptal, na jaky tlak hustite pneu pro dalkove cesty po asfaltu (auto 4 "prostorove vyraznejsi" lidi + plne nalozene bagazi) ?
A upravujete pak nejak tlak na sterkove, derave cesty ?
Diky.

čus v rámci totálního zaplavelení tohoto vlákna pokládám dotaz, jestli jste někdo dokázali disko dvojce dopsat do techničáku nějaký sedmnáctky kola ?

Myslím, že toto neriešil nikto. Prečo aj. Výber pneu slabý a cena vysoká. Ak Ti ide o dobré jazdné vlastnosti na ceste, tak 255/60, 18ky čo sú v TP sú super, auto je stále pohodlné len je istejšie v zákrutách

Mám takovej dotaz, tohle vlákno je celkem zasraný řešení M+S, co v zimě brzdí a nebrzdí apod., ale já potřebuju vědět následující fakta.

Mám zcela seriový DII a budu ho zvedat o 5cm na pružinách a tlumičích a řešit následný rozměr pneu, tak potřebuji vědět, kerý rozměr je nejvhodnější na jízdu do terénu, zda-li užovky 235/80 r16 nebo širší 265/75 r16 TD5 není zrovna nejsilnější auto, tak mi jde jen o to jak kterej rozměr funguje. Nezajímá mě typ pneu ani jak se chová v zimě a jestli má M+S apod. Prostě jen jestli mám dát užovky a nebo balony, tak abych z auta dostal maximum a netrápil se sním.

Tak díky

A kde chceš jezdit? Já mám 235/85/R16 a to AT, MT i zimní a jedinej problém co jsem měl a co souvisel se šířkou gumy bylo v hlubokém písku.
Každopádně auto je na sériovejch převodech s těmahle kolama velmi zdechlé - i když jsem si ho čipnul, tak mám horší pocit než ze sériového Defendera 130.

No dost mě to auto baví, takže si myslím, že se časem dopracuju i do nějakýho tvrdšího terénu, ale třeba najaře se chystám do Rumunska, takže mým požadavkem je zároveň i to, abych mohl po dálnici mastit aspoň 110-120 (na komfort a hlučnost kašlu) takže asi tak zkrátka všechno možný, bláto, tráva hlína prach kamení, prostě co vydrží

Pokud řešíš jen rozměr 235/85 a 265/75 tak je rozdíl opravdu jen ve vzhledu když jedeme skupina tak projedou stejně. U obou můžeš pelášit těch 110 - 120 po dálnici relativně bez problémů.

habakuk píše:Pokud řešíš jen rozměr 235/85 a 265/75 tak je rozdíl opravdu jen ve vzhledu když jedeme skupina tak projedou stejně. U obou můžeš pelášit těch 110 - 120 po dálnici relativně bez problémů.

Super, to jsem chtěl vědět:-)

Dommy píše: Super, to jsem chtěl vědět:-)

Forum máš asi pročtené, ale nezapomeň na základní věci při +2" liftu a gumách 235/85-16 nebo 265/75-16 (tedy 32" pneu):

- prodloužit brzdové hadičky
- prodloužit nebo poposunout čidla ABS v držácích
- podložit příp. vybrousit/zavařit nebo úplně odmontovat přední cross-member
- v závislosti na ET disků instalovat podložky, příp. také seříznout jemně plast. prahy či nárazník
- otočit a převrtat držák na rezervu pro větší pneu
- je vhodné prodloužit dorazy náprav
- pokud máš automat se standardním měničem, auto zdechne, pokud manuál, zdechne o něco míň

+ nečekej v praxi, že stejný rozměr pneu, např. 235/85-16, od jednoho výrobce bude mít stejnou výšku a šířku jak od druhého...

Jinak v tom žádná velká věda není...ať se dílo podaří

Hele, já bych doporučil rozměr 245/75 R16. Přijde mi, jako dobrý kompromis. V tomto rozměru je slušný výběr, přijatelná cena a tolik to neudusí motor. V klidu se dá jezdit i bez chipnutí. 235/85 je fajn rozměr, ale po výkonové stránce to to auto zabije. Navíc není třeba velkých úprav kvůli škrtání. Mám modulary 8Jx16 ET25 a ůplně v klidu, mám teda cca 2,5 palce lift.

Podložky jsem dal 3cm tlusté - se zimákama a ATčkama v pohodě, MTčka v rejdu škrtají o plastové prahy. Řešením jsou pevnostní kovove prahy, ale k tomu zatím nedošlo. Navíc MTčka mám protektory a jsou o velkej kus větší, než "běžná" MTčka. Takže ty rozměry jsou u teréních gum spíše orientační a pro STK.
A ještě tedy nezazněla jedna věc - táhla stabilizátorů - originál jsem trhal (vypáčilo to horní kulový čep), tak jsem to předělal na táhla z jeepa, které mají dole kulák a nahoře polybush a zatím to vypadá dobře.

Benjamin píše:

Dommy píše: Super, to jsem chtěl vědět:-)

Forum máš asi pročtené, ale nezapomeň na základní věci při +2" liftu a gumách 235/85-16 nebo 265/75-16 (tedy 32" pneu):

- prodloužit brzdové hadičky
- prodloužit nebo poposunout čidla ABS v držácích
- podložit příp. vybrousit/zavařit nebo úplně odmontovat přední cross-member
- v závislosti na ET disků instalovat podložky, příp. také seříznout jemně plast. prahy či nárazník
- otočit a převrtat držák na rezervu pro větší pneu
- je vhodné prodloužit dorazy náprav
- pokud máš automat se standardním měničem, auto zdechne, pokud manuál, zdechne o něco míň

+ nečekej v praxi, že stejný rozměr pneu, např. 235/85-16, od jednoho výrobce bude mít stejnou výšku a šířku jak od druhého...

Jinak v tom žádná velká věda není...ať se dílo podaří

S věcma který si napsal počítám, jen nevím co je to cross-member (asi jsem debil, nebo tomu říkám česky nějak jinak) a další věc, kterou si mě zaskočil je obrat standartní měnič, jestli tomu dobře rozumím, tak se dá koupit i nějakej heavy duty měnič?