CZECH LAND ROVER FORUM

Jestli se vzadu nic netočilo, tak je někde nějaká zrada, nejezdíš náhodou jen na předek?

to by mu ale auto nejezdilo vubec, to by snad poznal... tedy pokud ma zlutou paku vycvaklou a cervenou zarazenou dopredu k prepazce

Je to každopádně záhada.
Jinak tím sednutím na přepážku nebo diferák si určitě projde s dědkem každý. Chced to vozit s sebou Hi-Lift. Ten mi vždycky pomohl. A také navzdory faktu, že správná velikost pneu u 88" rozvoru je 6,00"x16", použití větších 7,50"x16" značně zvýší průchodnost terénem a sníží nebezpečí uvíznutí na pařezu nebo v horším případě na balvanu schovaném ve vysoké trávě, což se mi jednou stalo. Ještě, že jsem měl kryt předního diferáku...

Mně se to teda nikdy nestalo..., nevím čím to bude...

Ty pneu - jsou z dobového hlediska správné i 6,50 a 7,00. 7,50 s přivřením oka...

Rover píše:Ty pneu - jsou z dobového hlediska správné i 6,50 a 7,00. 7,50 s přivřením oka...

Můžeš poradit jaký rozměr by nahradil 7,5 x 16 nebo 7,0 x 16? Dík.

Ahoj!!!

Nejbližší rozměr k 7,50 je 235/85/16, ale já je chvíli měl a na dědkovi se mně nelíbily a přišlo mně, že i hůř jel (velké a o něco širší). Dlouho jsem laboroval a zrovna tak jako spousta dalších skončil u 7,50/16 od Lassa, jsou za krásné peníze.

Ty menší pak nejspíš 205 R16.

Ale za sebe, tyhle gumy moderních rozměrů a desénů se na dědky dle mého nehodí.

Old Black píše:

Rover píše:Ty pneu - jsou z dobového hlediska správné i 6,50 a 7,00. 7,50 s přivřením oka...

Můžeš poradit jaký rozměr by nahradil 7,5 x 16 nebo 7,0 x 16? Dík.

proc je chces nahrazovat, kdyz sou normalne dostupne od mnoha vyrobcu, Goodyeary 7,50 se daj ziskat i od CR armady a sou v prodeji na spouste e-shopech, pro Michelinky XCL si jezdim ke kamaradovi do Anglie a rozmer 7,50x16R neni s privrenym okem, ale je to predpisovy rozmer pro vsechny vojenske varianty LR. S3 109 "jednotunka" ma dokonce 9,00x16R

Mám Lassa 7,5 x 16 (MT?), vypadají dobře, ale na mokrém asfaltu a sněhu kloužou. Hledám něco na zimu (AT?), chci jezdit furt a ne jak s vajíčkama!
Tady na e-shopech jsem toho moc neviděl. Máš nějaký tip?

tak na AT v techto rozmerech asi zapomen, protoze to sou cistokrevne terenni gumy, jestli chcs AT, tak 205/16R, dobre drzi a delaj se zimni silnicni s radoby AT vzorkem, vyzkouseny mam Dunlopy, Goodyeary a Michelin, z zadnou neprohloupis, ale nechci ti davat vylozene plany nadeje, ze se jizdni vlastnosti nejak extra zlepsi, nahon na lehkej zadek, listovy pera, 4 bubnovy brzdy, tezkej predek, pevne napravy... to jsou proste synonyma pro stoprocentni jizdni vlastnosti

Allik píše:rozmer 7,50x16R neni s privrenym okem, ale je to predpisovy rozmer pro vsechny vojenske varianty LR

Psal jsem o rozměrech pneu na dědka (tím já většinou myslím 50 a 60. léta) a 7,50 dle mého tenkrát nebyly gumy, které by se musely předpisově dávat na všechny vojenské LR, na rozdíl od dnešních Defenderů... Třeba i Švýcaři měli předepsané 7,00/16 (šedesátá léta).

vojenske 109 je meli predepsane od 60.let a LW rovnez, vzhledem ke zjednoduseni logistiky zasobovani tak usuzuju na celoplosne rozsireni i pro 88, na fotografiich ze 70. let pak uz striktne tento rozmer, Svycari, stejne jako Holandani a dalsi armady NATO meli jeste velkou zasobu 7,00x16R po Jeepech Willys, Kaiser..., proto je tento rozmer v 60.letech tolik rozsiren, ale pokud nebylo objednavkou dano jinak, automaticky byli vojaci posilani na 7,50 gumach, vyjimky zajiste existovaly, ale nesystemove

Ano, ale my se tady původně nebavili od vojenských LR (nejsme ve vojenské sekci ), ale o Old Blackově SIII. A znova opakuju, že standardní rozměry civilních pneu z fabriky na SWB byly 6.00, 6.50 a 7.00. Byla nabízena i varianta 7.50, ale na standardní SWB se jen tak 7.50 ve fabrice nedávaly. U LWB to bylo něco jiného, tam šly 7.50 normálně z fabriky. U One Ton od 1968 a S2B byly samozřejmě standardně 9.00. Tolik o civilních LR. Já automaticky píšu o civilních dědkách, ty zase o vojenských, každý jsme na jiné (ale přesto stejné) straně barikády...

jasny, ja ti rozumim, ale ja do S3 sekce nezacal tahat dedky ze 50. a 60. let , a jen sem chtel rict, ze pro S3 88, neni 7,50 ani dobove, ani prevodove spatne, o to my slo, jinak s tebou plne souhlasim

No to je přece jasný, já mám na svých obou S2A taky 7.50...

Promintě teprve se mezi seriemi začínám rozkoukávat,kupříkladu dnes jsem kuchal ven dvě hodiny převodku řízení a pak mě vyhnal dešt,ale co je to one ton? pick up?

Rover píše:No to je přece jasný, já mám na svých obou S2A taky 7.50...

ted sem nasel prodejni katalog na S3 88 civilni, tak zaklad je 6,00XR16 Dunlop RK3 nebo AVON TM, a pak alternativne jeste Dunlop Trakgrip ale pak je tu 6 variant 7,50xR16, tudiz bych to shrnul tak, ze socky si stejne jako dneska nechaly zakladni gumy a za priplatek byl poradnej kolac vsechny rozmery i vojenske atypy pro pisek, jsou tu v nabidce

Tomš píše:Promintě teprve se mezi seriemi začínám rozkoukávat,kupříkladu dnes jsem kuchal ven dvě hodiny převodku řízení a pak mě vyhnal dešt,ale co je to one ton? pick up?

one tone je 109 se zvysenou nosnosti 1t, standardne je 3/4t, pick up jasny, prosklena kabinka volna korba dozadu, muze bejt i pickup s plachtou, ktera je potom trictvrtecni

Díky zase jsem o něco.....

One Ton - pro představu S2A... Vrchní dva obrázky zřejmě 1969, spodní 1968

link na jeden klub 1 tunky:

http://www.onetonlandrover.co.uk/

a na ebay je zadní náprava - slušně robustní
http://cgi.ebay.co.uk/ENV-REAR-AXLE-LAN ... _954wt_855